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Lexus

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Ya hay más de un millón de Lexus híbridos en las calles

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Hace unos meses celebrábamos los 10 años de híbridos en Lexus con el artículo “¿Sabías que han pasado ya 10 años desde el primer Lexus híbrido?”. Entonces ya advertíamos de lo cercana que se encontraba la marca de la barrera del millón de unidades. Hoy podemos festejar ya dicho hito y ver como se ha repartido este millón de unidades entre los diferentes mercados.

Lexus seguirá apostando por los híbridos no enchufables mientras introduce alternativas movidas por hidrógeno:

Lexus cerró el mes de marzo con un total de 1.000.600 unidades, un total que se ha repartido (aproximadamente) entre los diferentes mercados de la siguiente forma:

EEUU – 345.5k unidades desde 2005 – 38.540 unidades en 2015 Europa – 237-5k unidades desde 2005 – 40.629 unidades en 2015 Japón – 225k unidades desde 2005 – 31.420 unidades en 2015 China/Hong Kong – 97k unidades desde 2005 – 21.120 unidades en 2015 Asía Orienta – 62k unidades desde 2005 – 11.151 unidades en 2015 Oceanía – 19.5k unidades desde 2005 – 3.535 unidades en 2015 Asia – 8.5k unidades desde 2005 – 1.294 unidades en 2015 Otros mercados – 5k unidades desde 2005 – 1.343 unidades en 2015

Recordemos que el despliegue híbrido de Lexus se inició con el Lexus RX 400h en 2005 y fue seguido por el Lexus GS 450h y el Lexus LS 600h en 2006 y 2007. Actualmente la gama híbrida de Lexus pasa por el Lexus CT 200h, el Lexus IS 300h, el Lexus NX 300h, Los FS 300h y 450h, el Lexus RX 450h, el Lexus LS 600h y un Lexus RC 300h de reciente incorporación y que redondea una oferta de alternativas que van desde el compacto al coupé, pasando por los SUV y berlinas de diferente tamaño.

En anteriores ocasiones Lexus ya ha dejado claro que, pese a la tendencia de los rivales, seguirá apostando por híbridos no enchufables, como buena cuenta de ellos da el nuevo Lexus LC 500h además la firma japonesa ya ha dejado patente su vinculación con el hidrógeno para los próximos años con un Lexus LF-FC que anticipa el lanzamiento de un modelo movido por hidrógeno que llegará en 2020.