EVO ha podido probar recientemente – en España, dicho sea de paso – el Jaguar F-Type Project 7. Uno de los primeros Jaguar fabricados por SVO, y un sentido homenaje a los D-Type del pasado en forma speedster. Un salpicadero bajo, 550 CV de potencia procedentes de un V8 sobrealimentado por compresor y una estética de otro mundo. ¿Qué podría ir mal? A este nivel hay pocas quejas admisibles – y menos en un coche exclusivo limitado a 250 unidades – pero he de admitir que los chicos de EVO llevan parte de razón. ¿Por qué?
El Jaguar F-Type Project 7 podría haber sido uno de los grandes, pero en palabras de su probador, se comporta de forma muy parecida – casi idéntica de hecho – a un Jaguar F-Type descapotable equipado con el mismo grupo propulsor. No es una mala noticia en sí, ya que el coche retiene sus atributos: un motor 5.0 V8 explosivo de 555 CV con uno de los mejores sonidos actuales, un carácter sobrevirador y mucha habilidad para quemar goma.
Aunque no tenga el equilibrio de un Mercedes-AMG GT o la precisión quirúrgica de un Porsche 911 GT3, EVO considera que el F-Type es un gran coche. Una sesión de cruzadas, velocidad y mucha goma quemada ha confirmado sus sospechas. El problema es que creen que Jaguar debería haberse esforzado un poco más en mejorar la dinámica y precisión del F-Type, en lugar de simplemente jugar con una imagen retro como principal argumento de venta. Quizá es que están esperando a lanzar el F-Type SVR.
En Diariomotor: Jaguar F-Type SVR: llegará el año que viene con 600 cv y será tracción total
Jaguar F-Type 
