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Desde que se lanzase en Japón hace una década, el Nissan Cube ha sido un éxito de crítica y ventas. Desde hace unos años las sucesivas generaciones se han empezado a vender por el globo, y la tercera generación se pone a la venta en España de manera inminente. El Nissan Cube es un monovolúmen compacto de cinco puertas de 3.98 metros de longitud, 1.69 metros de ancho y 1.67 metros de ancho. Sus medidas dan una idea de por qué se llama Cube, pero no es ni de lejos su característica más relevante.

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Es su diseño asimétrico, algo hasta ahora insólito en un coche generalista de producción. Como podéis ver, la forma de las ventanas de la parte izquierda y de la parte derecha es diferente. La parte derecha está totalmente acristalada, con la excepción del pilar B, el cristal se extiende de hecho hasta el portón del maletero. La razón es que en los países en los que conducimos por la derecha esto facilita el aparcamiento, pues la mayor parte de las veces lo hacemos al lado derecho de la carretera.

En el lado izquierdo del coche el pilar C es bastante más ancho, pero tampoco creo que suponga muchos problemas de visibilidad. En cualquier caso, es un gran detalle por parte de Nissan, además de darle mucha originalidad y personalidad al coche es un elemento de diseño que juega en favor de que el coche sea más cómoda y agradable de maniobrar. En los países en los que se conduce por la derecha como habréis intuido, el diseño es simétrico al actual, por los mismos motivos. Muy inteligente.

Es un coche que me ha gustado mucho desde que supe de la existencia, pues lo más parecido que hay en el mercado español es el Kia Soul. El Nissan Cube tiene otros elementos de diseño curiosos, como un frontal con una calandra de plástico transparente y dos faors de pequeño tamaño. El parabrisas está en posición bastante vertical, pues la máxima del Cube es un gran aprovechamiento en espacio interior y no una aerodinámica de campeonato (Cx de 0.35). En la zaga las ópticas se encuentran bajas, una banda con el emblema del coche las une.

Como hace nada comentaba, el Nissan Cube tiene un espacio interior que ya quisiera un BMW X6. El espacio interior es muy diáfano, algo conseguido en parte con un salpicadero muy adelantado. Su diseño es simple y sobrio, pero con toques originales como la agrupación circular de los controles de la climatización o el cuadro de instrumentos, asimétrico en su iluminación y muy fácil de leer. Agrupa indicadores de combustible, temperatura del agua, velocímetro, cuentavueltas y ordenador de a bordo.


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Seleccionar los mejores monovolúmenes presentados en el 2010 no es nada fácil. Ha habido bastante movimiento centrado especialmente en el maquillaje efectivo de muchos modelos existentes y sólo unos pocos han cambiado de generación.

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A principios de año comenzó a venderse en los principales mercados europeos el Nissan Cube, un modelo que ya llevaba varios años vendiéndose en Japón y en EEUU en generaciones previas. Pese a su singular diseño, la marca nipona debió pensar que si el modelo tiene éxito en otros países, ¿por qué no iba a tenerlo en Europa? Un informe de Autoexpress demuestra que se equivocaron en las previsiones de ventas.

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4 de noviembre de 2010

Nissan sigue dándole vueltas al concepto Cube. Puede que en Europa sea una rareza, más propio de clientes sin complejos que de englobar un ancho volumen de ventas, pero en Japón la cosa es totalmente diferente. Tal vez pensando en el cliente japonés, o por extensión en cualquier cliente occidental, para el que la frontera entre vida laboral y social prácticamente se ha desvanecido, han querido darle un enfoque similar al de los vehículos mixtos ligeros pensados para particulares.

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Hace poco más de un mes os informábamos de cuáles eran los cinco coches más seguros que había probado EuroNCAP en 2009, el primer año con más criterios de evaluación y más exigentes para conseguir la máxima puntuación. En éste primer año con el nuevo sistema, se probaron 29 coches de los cuales 23, un 79%, obtuvieron cinco estrellas por lo que podríamos pensar que los fabricantes se habían adaptado bien al cambio.

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Desde que se lanzase en Japón hace una década, el Nissan Cube ha sido un éxito de crítica y ventas. Desde hace unos años las sucesivas generaciones se han empezado a vender por el globo, y la tercera generación se pone a la venta en España de manera inminente. El Nissan Cube es un monovolúmen compacto de cinco puertas de 3.98 metros de longitud, 1.69 metros de ancho y 1.67 metros de ancho. Sus medidas dan una idea de por qué se llama Cube, pero no es ni de lejos su característica más relevante.

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El Nissan Cube es un utilitario de cinco puertas típicamente japonés: pequeño, económico y de formas cuadriculadas, ideales para aprovechar el espacio al máximo. Lleva a la venta en Japón desde 1998, y aprovechando un obligado relevo generacional, se pasará a vender en EEUU y Europa en 2010. Una de las características que lo definen es su parte trasera asimétrica, todo un alarde de originalidad para un vehículo que lleva vendidas casi un millón de unidades desde su lanzamiento.

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20 de noviembre de 2008