La etapa en coches ha sido todo un espectáculo entre los Peugeot. Tan sólo un problema de Carlos Sainz en el inicio (posteriormente se confirmaba que era un pinchazo) de la especial ha vuelto a impedir al madrileño poder luchar más de tú a tú con Stéphane Peterhansel por la victoria de la etapa. A pesar de la ventaja que había acumulado Monsieur Dakar en los primeros WP, era en la segunda mitad de etapa donde Loeb y Sainz pasaban al ataque, llegando los tres Peugeot 2008 DKR16 separados por tan sólo 27 segundos tras 429 kilómetros.
La exhibición de los Peugeot ha quedado patente, ni un frustrado Nasser Al-Attiyah que ayer ya cambiaba el discurso y se retractaba con un tímido “han mejorado mucho este año” y un siempre más ‘diésel’ Giniel de Villiers poco podían hacer para parar a los buggies de la firma del león. Y es que el espectáculo al que hemos asistido hoy ha sido digno de mostrar a todos aquellos, empachados de turrón y pavo, a los que el Dakar (en cualquiera de sus variantes) todavía no ha terminado de enganchar.
Más de 400 kilómetros disputados al segundo y con un Carlos Sainz que un día más ha demostrado encontrarse en una gran estado de forma a sus 53 años, siendo incluso más rápido que Peterhansel y Loeb en la mayoría de los tiempos parciales. Gracias a ello el madrileño ha podido recuperar parte de esos dos minutos perdidos entre el WP1 y el WP2. Sainz conseguía superar a Loeb en su sprint final y se quedaba únicamente a 11 segundos del tiempo firmado por Peterhansel en una gran demostración de pilotaje que lamentablemente se quedaba sin el premio de la victoria de etapa. Deberá esperar a un día sin problemas. De momento ya ve como sigue escalando puestos en la general tras el problema de motor en la segunda etapa.
Con Nasser Al-Attiyah de nuevo como mejor MINI a 5 minutos de Peterhansel en lo que parece demostrar que el 4×4 de X-Raid ha llegado a su techo de evolución, destacar una nueva gran actuación de Cyril Despres, el cual a pesar de no llegar a la velocidad de sus compañeros de equipo en Peugeot está demostrando que puede tener una oportunidad en el futuro en cuatro ruedas. Lo seguía fuera del Top 5 Yazeed Al-Rajhi, mucho más cómodo sobre estas pistas que en las especiales más tipo rally de las que hasta ahora se ha compuesto el Dakar 2016. Algo más tapados se han mostrado Poulter, Nani Roma que ha sido octavo justo por delante de Terranova o el otro rookie proveniente del WRC, Mikko Hirvonen, que sólo podía ser 12º tras De Villiers. A su vez, ha quedado patente que ha sido la primera etapa favorable para los buggies, brillando los dos Gordini y metiendo a Robby Gordon dentro del Top Ten, seguido muy de cerca de su joven compañero de equipo, Sheldon Creed (de sólo 18 años) que terminaba a sólo 3 minutos de Robby tras llegar a estar toda la etapa por delante.
De esta forma y a la espera de que pueda haber alguna penalización como la recibida ayer por Sainz, Peterhansel suma su 33ª victoria, Peugeot un triplete que les da alas y Sébastien Loeb mantiene el liderato de la carrera tras su primera etapa sobre suelo ‘desconocido’. Sainz por su parte ya es quinto tras remontar muchas posiciones en estas dos últimos días. Destacar también el abandono de uno de los showman de la carrera después de que Tom Coronel no haya podido reparar su buggy tras ser arrollado durante la jornada de ayer por otro competidor.
Los coches también deberán respetar como el resto de categorías la etapa maratón. Los participantes no podrán tocar los coches, ni tan siquiera para cambiar neumáticos o ajustar presiones y no será hasta mañana, en el enlace o la etapa cuando puedan hacer modificaciones en las distintas monturas.
Clasificación de la cuarta etapa en coches:
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 302 – STEPHANE PETERHANSEL(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 3h42m42s | +00:00:00 |
| 2 | 303 – CARLOS SAINZ(ESP) | PEUGEOT 2008 DKR | 3h42m53s | +00:00:11 |
| 3 | 314 – SEBASTIEN LOEB(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 3h43m09s | +00:00:27 |
| 4 | 300 – NASSER AL-ATTIYAH(QAT) | MINI ALL4 RACING | 3h47m39s | +00:04:57 |
| 5 | 321 – CYRIL DESPRES(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 3h48m26s | +00:05:44 |
| 6 | 305 – YAZEED ALRAJHI(SAU) | TOYOTA HILUX | 3h48m41s | +00:05:59 |
| 7 | 319 – LEEROY POULTER(ZAF) | TOYOTA HILUX | 3h48m57s | +00:06:15 |
| 8 | 304 – NANI ROMA(ESP) | MINI ALL4 RACING | 3h49m52s | +00:07:10 |
| 9 | 310 – ORLANDO TERRANOVA(ARG) | MINI ALL4 RACING | 3h50m25s | +00:07:43 |
| 10 | 312 – ROBBY GORDON(USA) | GORDINI SC1 | 3h51m16s | +00:08:34 |
Los otros españoles:
| 23 | 320 – XAVIER PONS(ESP) | FORD RANGER | 4h03m13s | +00:20:31 | ||
| 53 | 348 – XAVIER FOJ(ESP) | TOYOTA LAND CRUISER 150 | 4h46m37s | +01:03:55 | ||
| 58 | 353 – RUBEN GRACIA(ESP) | MITSUBISHI MONTERO | 5h03m01s | +01:20:19 |
Clasificación tras cuatro etapas de la categoría de coches:
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 314 – SEBASTIEN LOEB(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 9h44m51s | +00:00:00 |
| 2 | 302 – STEPHANE PETERHANSEL(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 9h49m39s | +00:04:48 |
| 3 | 300 – NASSER AL-ATTIYAH(QAT) | MINI ALL4 RACING | 9h56m00s | +00:11:09 |
| 4 | 319 – LEEROY POULTER(ZAF) | TOYOTA HILUX | 9h57m22s | +00:12:31 |
| 5 | 303 – CARLOS SAINZ(ESP) | PEUGEOT 2008 DKR | 9h57m55s | +00:13:04 |
| 6 | 301 – GINIEL DE VILLIERS(ZAF) | TOYOTA HILUX | 9h58m10s | +00:13:19 |
| 7 | 315 – MIKKO HIRVONEN(FIN) | MINI ALL4 RACING | 10h00m33s | +00:15:42 |
| 8 | 321 – CYRIL DESPRES(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 10h00m55s | +00:16:04 |
| 9 | 311 – BERNHARD TEN BRINKE(NLD) | TOYOTA HILUX | 10h04m16s | +00:19:25 |
| 10 | 307 – VLADIMIR VASILYEV(RUS) | TOYOTA HILUX | 10h04m59s | +00:20:08 |
Gerard de Rooy sigue ayudando a Holanda con su gran inicio de Dakar y se ha apuntado la victoria en la cuarta etapa (segunda y media en el caso de los camiones). El piloto de IVECO se ha impuesto a su también compatriota, Pieter Versluis por apenas 37 segundos. Este último ha arrebatado a Hans Stacey el liderato de la general. Por su parte, Federico Villagra conseguía de nuevo meterse en el Top 5, todo ello a pesar de que tuvo un problema al superar un vado y el capó se le levantaba.
Además, gracias a la prensa argentina hemos podido conocer la razón del bajo rendimiento de los KAMAZ. Según Nikolaev, el equipo ruso pidió a la ASO una prórroga para no tener que adaptar sus camiones para esta edición a la nueva normativa de suspensiones (con menor recorrido). Tras la negativa, los siempre exitosos modelos rusos han tenido que adaptarse rápidamente y como hemos podido ver, su rendimiento no está siendo el de otros años.
Clasificación de la 4ª etapa de camiones:
| Pos | Piloto | Camión | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 501 – GERARD DE ROOY(NLD) | IVECO POWERSTAR | 3h58m16s | +00:00:00 |
| 2 | 510 – PETER VERSLUIS(NLD) | MAN TGS 480 | 3h58m53s | +00:00:37 |
| 3 | 506 – HANS STACEY(NLD) | MAN TGA | 3h59m34s | +00:01:18 |
| 4 | 514 – FEDERICO VILLAGRA(ARG) | IVECO POWERSTAR | 4h00m02s | +00:01:46 |
| 5 | 502 – EDUARD NIKOLAEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 4h01m48s | +00:03:32 |
| 6 | 507 – SIARHEI VIAZOVICH(BLR) | MAZ 5309RR | 4h02m10s | +00:03:54 |
| 7 | 505 – MARTIN KOLOMY(CZE) | TATRA 815 | 4h02m37s | +00:04:21 |
| 8 | 503 – ALES LOPRAIS(CZE) | IVECO POWERSTAR | 4h03m42s | +00:05:26 |
| 9 | 500 – AIRAT MARDEEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 4h03m52s | +00:05:36 |
| 10 | 516 – TON VAN GENUGTEN(NLD) | IVECO TRAKKER | 4h04m24s | +00:06:08 |
Clasificación de la general para los camiones:
| Pos | Piloto | Camión | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 510 – PETER VERSLUIS(NLD) | MAN TGS 480 | 10h02m34s | +00:00:00 |
| 2 | 506 – HANS STACEY(NLD) | MAN TGA | 10h02m49s | +00:00:15 |
| 3 | 514 – FEDERICO VILLAGRA(ARG) | IVECO POWERSTAR | 10h04m38s | +00:02:04 |
| 4 | 501 – GERARD DE ROOY(NLD) | IVECO POWERSTAR | 10h07m33s | +00:04:59 |
| 5 | 500 – AIRAT MARDEEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 10h12m01s | +00:09:27 |
| 6 | 516 – TON VAN GENUGTEN(NLD) | IVECO TRAKKER | 10h16m06s | +00:13:32 |
| 7 | 505 – MARTIN KOLOMY(CZE) | TATRA 815 | 10h16m14s | +00:13:40 |
| 8 | 503 – ALES LOPRAIS(CZE) | IVECO POWERSTAR | 10h17m38s | +00:15:04 |
| 9 | 502 – EDUARD NIKOLAEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 10h20m30s | +00:17:56 |
| 10 | 507 – SIARHEI VIAZOVICH(BLR) | MAZ 5309RR | 10h25m02s | +00:22:28 |
En Diariomotor Competición | Dakar 2016
Recordar que tanto mi compañero Eloy, @eloy_eg, como un servidor, @fernischumi, estamos realizando actualizaciones constantes del Dakar 2016 a través de nuestras cuentas personales de Twitter.
