George Russell impresiona en la Fórmula 2 con victorias de Alexander Albon y Maximilian Günther

 |  @alexgarciagv27  | 

Podemos decir claramente que un piloto impresiona de verdad en la Fórmula 2 cuando consigue ser el protagonista del fin de semana sin llevarse ninguna de las dos victorias de una cita. Esto es exactamente lo que hizo un George Russell que después de un comienzo un poco turbulento, se ha ido recuperando hasta ser ahora mismo líder destacado de la categoría. El piloto de ART Grand Prix logró dos segundos puestos en Silverstone y fue claramente el hombre del fin de semana a pesar de los triunfos de Alexander Albon el sábado y Maximilian Günther el domingo en dos carreras variadas, entretenidas y repletas de acción tanto en posiciones delanteras como en los grupos perseguidores. Todo esto, a pesar de que por el momento siguen las salidas lanzadas.

Carrera larga

Por tercera vez consecutiva, George Russell se hizo con la pole position y partiría desde el primer puesto en la carrera larga del sábado, luciéndose en su circuito de casa y siendo el único piloto en bajar del minuto y cuarenta segundos. A su lado, Alexander Albon demostró que sus raíces británicas se notan, pero también que no ha perdido un ápice de velocidad a pesar de las recientes decepciones. Antonio Fuoco y Louis Délétraz formaron una segunda fila 100% de Charouz, mientras Sérgio Sette Câmara y Lando Norris hicieron lo propio con la tercera fila de Carlin. Arjun Maini y Artem Markelov por un lado y Luca Ghiotto y Maximilian Günther por otro ocupaban la cuarta y quinta fila, cerrando el top 10 de candidatos a estar en las posiciones delanteras. Roberto Merhi tuvo que conformarse con el décimo tercer puesto, buscando una vez más la remontada.

De la misma forma que en Austria, la salida en Silverstone se produjo bajo el coche de seguridad para evitar que hubiera más problemas con los embragues. Ello no impidió que Russell se escapara desde el primer momento, siendo Albon incapaz de perseguirle mientras Fuoco reportaba por radio que no tenía potencia. Por detrás, Maini mostraba un buen ritmo al superar a Markelov en primera instancia y a Norris unos giros después. El piloto indio, que fue protagonista tras la ronda de Paul Ricard, disfrutaba de un mejor ritmo en Gran Bretaña. Las primeras paradas llegaron en la vuelta 7, con Russell, Albon, Fuoco, Sette Câmara y Merhi entre otros montando los neumáticos más duros. En su paso por boxes, el líder de carrera tuvo problemas con uno de los neumáticos y perdió la posición con respecto a Albon.

También tuvo problemas un Norris que caló el coche en boxes, perdiendo toda opción a pelear por posiciones delanteras, pero el drama de Russell se redobló al confirmarse que tanto él como su compañero Jack Aitken habían excedido el límite de velocidad en el pit-lane, ganándose sendas sanciones en forma de cinco segundos de tiempo añadido en la clasificación final. Por delante, Makino mantenía la primera posición con una estrategia distinta y tras su parada fue a parar al décimo tercer puesto que con un buen ritmo le permitía empujar para intentar llegar a los puntos. Desafortunadamente para él, una sanción de cinco segundos por una infracción bajo Virtual Safety Car le complicaría la vida al cruzar la bandera de cuadros a pesar de su buen ritmo. Por su parte, Sette Câmara tuvo que abandonar por rotura de su motor, la enésima del campeonato este año.

Sin mayores problemas ni desafíos en carrera, Alexander Albon logró su segunda victoria del año. El anglotailandés partía con la ventaja de tener detrás a un George Russell que contaba con cinco segundos de penalización y que por lo tanto no tenía suficiente con llegar primero. Inteligente como ha demostrado ser en otras categorías, Russell decidió no perder el tiempo con lo imposible y en su lugar cedió algo de tiempo con respecto a Albon para poder tener espacio para empujar y buscar la vuelta rápida. Russell logró al final su objetivo y recuperó algunos importantes puntos. El tercer clasificado fue Antonio Fuoco, que a pesar de los problemas reportados por radio, logró llegar a meta sin mayores preocupaciones. Roberto Merhi, por su parte, quedó fuera de los puntos tras una jornada difícil.

Carrera sprint

Con la parrilla invertida, la pole position para el domingo era para un Maximilian Günther que buscaba darle la vuelta a una temporada que poco a poco se ha ido complicando tanto para él como para todo el equipo Arden. Tras él, Nyck de Vries tenía un puesto casi inmejorable al salir segundo, con Artem Markelov tercero y Luca Ghiotto cuarto. Louis Délétraz, Antonio Fuoco, George Russell y Alexander Albon completaban el top 8 de candidatos a la victoria para un domingo de emociones fuertes en Silverstone. Mientras tanto, Fukuzumi se quedaba clavado en la parrilla cuando empezaba la vuelta tras el coche de seguridad, creando una situación agridulce en Arden con Günther en cabeza tras la salida lanzada. Las posiciones se mantenían excepto por el adelantamiento de Délétraz sobre Ghiotto. Por detrás, los pilotos de Carlin eran protagonistas por sus peleas con los hombres de DAMS. Sette Câmara contactaba con Latifi y tenía que pasar por boxes a por un alerón nuevo, mientras Norris intentaba superar a Albon.

Después del primer cuarto de carrera, Russell despertó y adelantó a Ghiotto tras haber estado las primeras vueltas gestionando sus neumáticos para poder llegar a la bandera de cuadros sin problemas. El británico atacó al italiano sin piedad y le adelantó con claridad, causando a su verz que a Norris le entraran las prisas con Albon, superándole en Stowe y lanzándose a por Ghiotto. Los dos héroes locales pelean por el título de la Fórmula 2 en su año de debut, demostrando que por algo son dos de los jóvenes mejor valorados en los últimos tiempos en las categorías formativas. Ambos seguirían con sus respectivas remontadas, superando a Délétraz y Ghiotto respectivamente, con Fuoco buscando seguir a su compañero de equipo en el equipo Charouz.

A siete vueltas del final, un inspiradísimo Russell llegó al podio tras dar cuenta de Markelov. A cuatro segundos del líder de carrera, podía empezar a pensar en la primera posición si los neumáticos aguantaban hasta el final, aunque entre el júnior de Mercedes y un Günther que aguantaba el primer puesto estaba De Vries. Mientras tanto, un toque entre Fuoco y Norris que dejó al italiano fuera de carrera trajo un breve periodo de Virtual Safety Car mientras los comisarios retiraban el monoplaza del piloto de la Ferrari Driver Academy. En cabeza, el aviso a Günther sobre Russell hizo que el alemán aumentara el ritmo para escaparse de De Vries, esperando que la ventaja fuera suficiente para impedir que llegara el líder de la general. Por su parte, Norris pilotaba con la dirección torcida tras el toque con Fuoco y a pesar de todo mantenía el ritmo, adelantando también a Délétraz.

Ya sin neumáticos, De Vries fue incapaz de defenderse de Russell, perdiendo también posición con respecto a un Norris que le pasó por encima junto a Markelov, en la misma curva, en el adelantamiento de la carrera. Al final, Maximilian Günther logró aguantar el tirón de George Russell para lograr la victoria del domingo por a penas unas décimas. El líder de la general logró ser segundo, por delante de Lando Norris en tercera posición. Los aficionados británicos celebraban la presencia de sus dos candidatos al título en el podio, con dos actuaciones impecables. Más difícil lo tuvo un Roberto Merhi que jamás estuvo con opciones de puntuar y tuvo que conformarse con la décima posición por detrás de Ralph Boschung, su compañero de equipo que se convirtió en novena tras la sanción a Santino Ferrucci, protagonista de la historia extraña y polémica del día con durísima sanción incluída.

Resultados carrera larga

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
15A. AlbonDAMS2952:04.519196.6821:44.87328
28G. RussellART Grand Prix2952:14.3029.7839.783196.0681:44.44828
321A. FuocoCharouz Racing System2952:23.02618.5078.724195.5241:44.71029
420L. DelétrazCharouz Racing System2952:31.20826.6898.182195.0161:45.75325
514L. GhiottoCampos Vexatec Racing2952:31.53527.0160.327194.9961:45.32010
61A. MarkelovRUSSIAN TIME2952:31.62627.1070.091194.9901:45.80110
74N. de VriesPERTAMINA PREMA Theodore Racing2952:32.55328.0340.927194.9331:45.3339
811M. GüntherBWT Arden2952:38.54034.0205.986194.5631:45.60616
910R. BoschungMP Motorsport2952:41.74637.2273.207194.3661:44.56127
1019L. NorrisCarlin2952:44.13939.6202.393194.2191:44.95227
119R. MerhiMP Motorsport2952:44.49039.9710.351194.1981:45.29012
122T. MakinoRUSSIAN TIME2952:44.65140.1310.160194.1881:45.13026
137J. AitkenART Grand Prix2952:47.44942.9302.799194.0161:45.70617
1416A. MainiTrident2952:59.37454.85511.925193.2881:44.77427
1515R. NissanyCampos Vexatec Racing2953:02.58358.0643.209193.0941:45.65325
1617S. FerrucciTrident2953:03.91359.3941.330193.0131:45.64117
176N. LatifiDAMS2953:04.28359.7640.370192.9911:45.72717
18S. Sette CâmaraCarlin2341:57.324Retirada193.5751:45.36820
3S. GelaelPERTAMINA PREMA Theodore Racing2036:40.522Retirada192.5311:46.03218
12N. FukuzumiBWT Arden1324:02.542Retirada190.7851:46.2019

Resultados carrera sprint

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
111M. GüntherBWT Arden2137:09.802199.5141:44.48413
28G. RussellART Grand Prix2137:10.3230.5200.520199.4671:43.73112
319L. NorrisCarlin2137:12.3072.5041.984199.2901:44.13414
41A. MarkelovRUSSIAN TIME2137:19.7279.9247.420198.6301:44.43412
520L. DelétrazCharouz Racing System2137:21.80712.0052.081198.4451:44.6262
64N. de VriesPERTAMINA PREMA Theodore Racing2137:23.73213.9290.878198.2751:44.70110
75A. AlbonDAMS2137:23.80914.0060.077198.2681:44.96717
810R. BoschungMP Motorsport2137:24.48714.6840.678198.2081:44.88017
99R. MerhiMP Motorsport2137:26.29016.4871.803198.0491:45.04314
1014L. GhiottoCampos Vexatec Racing2137:22.85318.0511.046198.3531:44.6254
112T. MakinoRUSSIAN TIME2137:29.43519.6323.145197.7721:44.45721
127J. AitkenART Grand Prix2137:33.45523.6534.021197.4201:45.21812
1316A. MainiTrident2137:33.84324.0400.387197.3861:44.60317
DQ17S. FerrucciTrident2137:37.52127.7183.678197.0641:45.22213
1415R. NissanyCampos Vexatec Racing2137:41.96832.1654.447196.6771:45.06413
153S. GelaelPERTAMINA PREMA Theodore Racing2137:43.12133.3181.153196.5761:45.30414
166N. LatifiDAMS2137:43.84534.0420.724196.5131:45.55814
1718S. Sette CâmaraCarlin2137:57.71547.91213.870195.3171:43.31814
21A. FuocoCharouz Racing System1424:42.767Retirada199.9121:44.60110
12N. FukuzumiBWT Arden0No salió

Clasificación general

PosiciónPilotoEquipoPuntos
1George RussellART Grand Prix170
2Lando NorrisCarlin133
3Alexander AlbonDAMS116
4Artem MarkelovRUSSIAN TIME110
5Antonio FuocoCharouz Racing System97
12Roberto MerhiMP Motorsport35

Sitio oficial | FIAFormula2.com

Lee a continuación: Niko Kari demuestra en Silverstone que, además de volar, los finlandeses también saben hacer caballitos

George Russell, uno de los jóvenes pilotos británicos más promisorios de las recientes generaciones, llega a la Fórmula 1 con 21 años de edad. Precedido de sobresalientes credenciales, además del aval de formar parte de la plantilla Mercedes AMG.

  • M.A.

    Al final en la lista Merhi figura 9º.
    ¿Que pasó? ¿es por el problema con Ferrucci?
    En todo caso, pobre resultado. Pero quizá en el equipo en que está a poco más puede aspirar. ¿no?

    • Alex Garcia

      ¡Correcto! Fallo por nuestra parte a la hora de editar el contenido tras la sanción de Ferrucci. ¡Gracias!

      Una pena, porque en el coche adecuado, se podría hacer algo más. Pero los coches adecuados acaban siendo para aquellos con padrinos… y con mayor proyección.

      Saludos.

      • M.A.

        Gracias Alex.
        Está claro. No se que pasa que nuestros pilotos, salvo honrosas excepciones, no encuentran huecos para progresar.
        No necesariamente para llegar a F1, pero si para hacer una buena carrera profesional.
        Hoy dia, el mejor colocado parece ser Juncadella, y también Molina.
        Ya se sabe que no van a triunfar en F1, pero ambos tienen futuro si lo quieren aprovechar en GT, quien sabe si en Le Mans.
        Souceck parece que tambien se le reconoce sus cualidades.
        Pepe Oriola, que si parece tener plaza fija en Turismos…
        Pero Merhi parece que va a engrosar las listas de los Borja garcia, Adrian Vallés, Roldán Rodriguez, Javi Villa, Dani Clos, Sergio Canamasas…. (por no nombrar solo a mis “paisanos”…)
        Los Porteiro, aunque Felix brillo en el WTCC como independiente….
        Pero en suma son una generación de pilotos retirados, o semi-retirados antes de cumplir los 30
        Una pena.