La FIA reorganiza por completo las categorías de los Rallyes Cross-Country a partir de 2020

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Ya con Jutta Kleinschmidt al frente de la sección de rallyes todo terreno de la FIA, la Federación sigue dando pasos hacia delante en lo que busca que sea la unificación y creación de unas series Cross-Country que permitan un mayor interés por parte de los aficionados y capitalizar el foco mediático. Además de la decisión de separar los calendarios de Bajas y Rallyes, el máximo organismo internacional en materia de automovilismo ha confirmado la reestructuración de clases y de grupos de los distintos vehículos.

Mientras que los prototipos 4x4 tanto de gasolina como diésel se unificará y se denominarán como T1.1, los buggies y el resto de prototipos 4x2 de ambos tipos de combustibles pasarán a denominarse como T1.2. A partir de ese punto, los T2 se mantienen como en la actualidad, mientras que son los Side-By-Side de serie (los antes denominados como T3S) optimizados los que pasarán a nombrarse como T4, un término que hasta ahora era el empleado para los camiones, ahora desplazados hasta el T5.

Los UTV o Side-By-Side que parten ya como prototipos (antes nombrados como T3P) entre los que nos encontramos el que está desarrollando Overdrive y el Zéphyr de PH Sport, pasarán a tener su propio segmento al capitalizar el T3. Las grandes diferencias entre T3P y T3S es que estos últimos tienen que estar basados en un modelo de serie con una tirada de al menos 500 unidades, manteniendo muchos elementos de producción y estando limitada su velocidad punta a 120 km/h por los 130 km/h de los prototipos,

La Copa del Mundo para Pilotos, Copilotos y Equipos, así como el Trofeo T3 para Pilotos permanecen, se ha agregado un nuevo Trofeo T4 para Pilotos y Equipos. El trofeo para pilotos y equipos de T2, así como el título de equipos de T3, cesará a partir de 2020.

Cambios en Clases y Grupos a partir de 2020:

Grupo Clase Vehículos Explicación
T1 T1.1 Prototipos 4x4 Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 285
T1.2 Prototipos 4x2 Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 285
T2 T2 Producción en serie Clases de diésel y gasolina fusionadas, cumpliendo con el Apéndice J Art. 284 y el Apéndice IV de las reglamentaciones deportivas de la FIA Cross Country Rally 2020
T3 T3 Prototipos ligeros mejorados Antiguo T3P, que cumple con el Apéndice J Art. 286
T4 T4 Vehículos Side-By-Side de serie mejorados Ex T3S, cumpliendo con el Apéndice J Art. 286A
T5 T5 Camiones Cross-Country Ex T4, que cumple con el Apéndice J 287 y el Apéndice IV de las reglamentaciones deportivas de la FIA Cross-Country Rally 2020

Copa Mundial de la FIA de Rallyes Cross-Country 2020:

Fecha País Rallyes
22-27 de febrero Qatar Rally Cross Country de Qatar
20-26 de marzo Emiratos Árabes Unidos Abu Dhabi Desert Challenge
24-29 de mayo Kazajstán Rally de Kazajistán
05-17 de julio Rusia Rally Ruta de la Seda
08-13 de octubre Marruecos Rallye du Maroc *

* Sujeto a confirmación ASN.

Copa Mundial de la FIA para Bajas Cross-Country 2020:

Fecha País Bajas
06‐09 de febrero Rusia Baja Russia‐Northern Forest
02‐04 de abril Emiratos Árabes Unidos Baja Dubai
16-18 de abril Jordania Baja Jordania
18-21 de junio Italia Baja italiana
23-26 de julio España Baja España-Aragón
13-16 de agosto Hungría Baja húngara
03‐06 de septiembre Polonia Baja Polonia
29‐31 de octubre Portugal Baja Portalegre 500

*A retener los seis mejores resultados

Lee a continuación: La FIA incluye en su Salón de la Fama a los campeones del Mundial de Resistencia

  • Txesz

    Supongo que la FIA no decidirá abrir un poco la mano a los T2 o los dejará pudrirse para que la categoría desaparezca como tal y los cortacesped de T3 y T4 suban un número.

    Hay que ver lo que le gusta a la federación los coches hechos a base tubos.