Peugeot no está impresionada con el récord de Volkswagen en la Subida a Pikes Peak

 |  @fernischumi  | 

Cinco años fue el tiempo que duró vigente el registro de 8 minutos y 13,878 segundos realizado por Sébastien Loeb en el PPIHC de 2013 al volante del Peugeot 208 T16. La firma del león se enfrentaba a la icónica subida norteamericana con el nueve veces Campeón del WRC con el objetivo de no solo bajar de los nueve minutos, sino también para establecer un récord que tardara muchos años en ser superado… Pero llegó Volkswagen con su barqueta reconvertida a eléctrica para reventar una marca que pasaba a estar por debajo de los ocho minutos gracias a la experiencia de Romain Dumas y a las características de un I.D. R Pikes Peak que se adaptaban a la perfección a la carrera.

Sin embargo, los 7 minutos y 57,148 segundos que estableció Volkswagen Motorsport en la subida a Pikes Peak no sorprendieron demasiado al anterior poseedor de la plusmarca. Peugeot Sport retó durante el pasado Salón de Ginebra a los de Sven Smeets, asegurando a que había mucho más tiempo que sacar en la subida de Colorado Springs y que el récord del I.D. R Pikes Peak podría incluso ser superado por un prototipo con motor de gasolina.

Me sentí muy decepcionado por el Volkswagen, ya que podrían haberlo hecho mucho mejor. Hay al menos de 10 a 15 segundos más para ser sacados del registro. Incluso con un motor de gasolina, puedes ir y batir ese récord, pero si quieres una buena promoción y un buen marketing, seguramente quieres un auto eléctrico puro. Si quieres un poco de dinero del gran jefe, debes demostrar que vale la pena. Se ha propuesto volver, pero no por el momento. Estoy convencido de que podemos batir el récord, pero también sé que cuesta bastante dinero – Bruno Famin

De esta forma, el responsable de Peugeot Sport ha dejado abierta la posibilidad de ver al fabricante de Sochaux en un futuro de nuevo en la Subida a Pikes Peak, aunque para ello deberá contar con el beneplácito del Grupo PSA, reconociendo que un proyecto como este supondría una fuerte inversión y el desarrollo de un nuevo prototipo. Obviamente no sería nada similar a la creación del 208 T16 PPIHC, el cual llegó en gran parte reaprovechando lo aprendido con el 908 LMP1.

Por ahora habrá que esperar, pero habrá que estar atentos ya que en 2022 se celebrará la edición centenaria. Se ha echado el guante, ahora falta por ver si alguien lo recoge… Volkswagen Motorsport al menos este año no lo hará y en el caso de Peugeot Sport, su presente pasa por diseñar y desarrollar vehículos eléctricos de calles. ¿El techo de Pikes Peak? Dependerá de las dimensiones del proyecto y de si algún equipo se anima a poner ya no solo un prototipo, sino la amenaza recurrente de llevar un Fórmula 1 o un prototipo de Le Mans.

Vía | Top Gear

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  • M.A.

    Este tipo de “piques” entre marcas tiene el “aroma” de antaño, en que se buscaba el límite neto, sin paliativos.
    Como el “pique” por conseguir el record de velocidad allá por los años 30, entre Mercedes y Auto-Unión.
    La época de Caracciola y Rosemeyer.
    Lo que me da miedo es que acabe igual, con un accidente fatal.
    En las pistas preparadas para ello, como Le Mans, se amplian las medidas de seguridad cada año, y se tiene muy en cuenta que los coches no se “desmanden”, para evitar accidentes.
    Pero en las carreteras del Pike, cuya única mejora consiste en que se ha asfaltado (y por tanto, es más rápido…)
    ¿Donde está el limite?
    ¿Como se propone Famin rebajar esos 10/15 segundos? (casi ná…)
    ¿Veremos este reto (y la vida de algún piloto) acabar de forma trágica en alguna de las curvas del Pike?
    Sinceramente espero que no. Pero miedo me dá….

    • ThePgR777 .

      Con un F1 deslimitado fácilmente.

    • Chechu Quiroga

      Bajar aún más el tiempo es posible, de hecho 10 s menos podría haber conseguido Dumas si las condiciones climáticas hubieran estado a su favor.

      Lo que no me creo es la afirmación de Peugeot de que con un gasolina podría bajar el tiempo. Solo tres coches lo pueden hacer:

      1. El único gasolina “puro”, un F1. Algo que ellos no tienen, a no ser que se lo dejen.
      2. Un híbrido LMP1, el 919 o los de Toyota. Ni este.
      3. Un eléctrico de nuevo desarrollo o una evolución del I.D R.

      Que lo hagan, que lo demuestren… y ya que despues vacilen.

  • almafuerte

    Q mal perder ¿No? Hay 15 segundos para baja, pues si y un minuto, hasta justo antes de la velocidad de la luz se puede correr, el tema es ¿cómo?. Felicita al vendedor y ve a por más.

  • Chechu Quiroga

    Claro que sí wapi.