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El pueblo ha sido escuchado, y el pueblo ha conseguido que Audi ponga fin a una de sus modas más absurdas

Vista posterior del Audi con escapes reales restaurados
Vista posterior del Audi con escapes reales restaurados

El mundo contemporáneo ha permitido que el sector automovilístico goce de importantes mejoras y de sistemas de seguridad avanzados. Pero seguro que habéis escuchado eso de que todo tiempo pasado fue mejor, dicho que, en ocasiones como las que hoy nos ocupan, tiene toda la razón. Y Audi opina igual al haber puesto fin a una de las modas más absurdas: los escapes falsos.

Audi os ha escuchado, y pone fin a la que posiblemente sea una de las modas más absurdas

Y es que desde hace unos años hasta hace unos días, la firma de los cuatro aros apostaba no en sus modelos convencionales, sino en la gama S diésel por utilizar unos escapes falsos que dan bastante rabia. ¿Por qué? Porque en lugar de limitarse a usar unos embellecedores decidieron ofrecer una simulación literal de escape doble que, cuando te acercabas, estaba tapiado, dejando el real apuntando hacia el suelo.

Y si a ello le sumamos que el cliente que acuda a estos Audi S diésel va a tener que desembolsar una importante suma de dinero da aún más rabia. Pero rectificar es de sabios, y la marca ha declarado al medio Autoexpress que «los modelos que utilicen la plataforma PPC -Premium Platform Combustion- tendrán salidas de escape reales.»

Audi vuelve a los escapes reales, y será así en todos los modelos que partan de la plataforma PPC

Vista trasera y lateral del Audi A6 mostrando su diseño deportivo y elegante.

Así lo dejan patente los recién presentados Audi A5 y S5, modelos que hacen uso de esta plataforma y que recurren a escapes reales en todas sus versiones. Y aunque bien es cierto que los modelos de Audi con número serán eléctricos y por ende no tendrán ningún tipo escape, los modelos impares que se construyan sobre la PPC ofrecerán un escape «a la vieja usanza».

Las alternativas del Audi A5

Etiqueta ambiental ECO
Potencia 163-421 CV
Consumo 4.50-8.90 l/100Km
Maletero 455

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Potencia 150-530 CV
Consumo 5.00-10.10 l/100Km
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Potencia 201-218 CV
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Consumo 7.10-7.10 l/100Km
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Peugeot 508 PSE

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Etiqueta ambiental zero
Potencia 180-360 CV
Consumo 6.50-7.50 l/100Km
Maletero 487

Peugeot 508 PSE
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Resumen de todos los coches

Modelo Oferta
Mercedes Clase C
163-421 CV·4.50-8.90 l/100Km
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BMW Serie 3
150-530 CV·5.00-10.10 l/100Km
48.864 €
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Lexus ES híbrido
201-218 CV·5.30 l/100Km
56.900 €
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BMW Serie 3 Híbrido
292 CV·7.10-7.10 l/100Km
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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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