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SUV, urbano, bien equipado y por 70 euros al mes: así es el Hyundai Kona más interesante

1.507 compradores han elegido el pasado mes de septiembre al Hyundai Kona por encima de las demás opciones, convirtiéndolo así en el crossover urbano más vendido y el cuarto modelo, y claro, tantas personas no pueden estar equivocadas, y es que Hyundai ofrece una interesantísima versión del Kona por 13.580 €, con un equipamiento y un propulsor correctos. Veamos que nos ofrece este pequeño SUV de la firma coreana por ese precio.

No es el mejor en todo, pero sí muy equilibrado

Dejando a un lado el diseño exterior del Kona, que se muestra mucho más atrevido y con personalidad que los de sus rivales, estamos ante un B-SUV que se sitúa entre los más compactos de su segmento, con una longitud exterior de 4,17 metros, muy similar al Kia Stonic (4,14 m) o al SEAT Arona (4,14 m), y bastante menor que otro superventas como el Peugeot 2008 (4,30 m). Sin embargo, por espacio interior sobre el papel la cosa se vuelve más pareja, ya que sus 2.600 mm de batalla lo ponen a la altura del mencionado modelo francés (2.605 mm), aunque pierde algunos enteros debido a sus discretos (y decentes) 361 litros de capacidad de maletero: el Peugeot cuenta con 434 litros mientras el Kia es el menos capaz con 332 litros.

Respecto al equipamiento, este Kona en promoción se asocia al nivel básico denominado Essence, y que en líneas generales, y sobre todo en comparación con los demás, podríamos calificarlo de muy correctamente equipado. Así pues, cuenta con elementos como volante y pomo de cuero, cristales ligeramente oscurecidos, luz diurna e intermitentes con tecnología LED, asistente de mantenimiento de carril, sistema multimedia con conexión Bluetooth y control de crucero, entre otros. Sin embargo, el hecho de no contar con llantas de aleación resulta algo negativo, dejando de lado otros elementos igualmente interesantes, como unos faros Full LED, o al menos de xenón, y concectividad Apple CarPlay / Android Auto.

En cuanto a la motorización, bajo el capó se esconde un 1.0 T-GDi, un propulsor tricilíndrico turboalimentado de gasolina que rinde 120 CV y 172 Nm, unas cifras muy correctas por el precio que pide Huyndai, pero que no se trasladan en cuanto a prestaciones se refiere, en parte debido al sobrepeso del Kona, ya que sus 1.308 kg lo sitúa bastante por encima del Stonic (1.185 kg) o el Arona (1.180 kg). De esta forma se conforma con un tiempo de 12 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio homologado de 6,3 litros a los 100 km según el ciclo WLTP, estando asociada su mecánica a una caja de cambios manual de 6 relaciones, al igual que todos los modelos aquí citados, salvo el español que la monta de 5.

Con más de 6 mil euros de descuento y por 70 €/mes

El Hyundai Kona Essence 1.0 T-GDi tiene un precio de 13.580 €, el cual está condicionado a una financiación mínima de 12.000 € durante 36 meses y a la entrega de un coche con más de 10 años y 12 meses de titularidad para poder acogerse al Plan Renove. Igualmente, Hyundai propone una entrada de 4.570,30 €, 12 cuotas de 70 € y otras 95 cuotas de 150,15 €, incluyendo el mantenimiento durante los 5 primeros años.

En nuestra guía de compra con los mejores SUV pequeños de 2020 puedes encontrar todas las alternativas a este Hyundai Kona.

Entre los principales rivales nos encontramos con el Kia Stonic Concept 1.0 T-GDi 120 CV desde 15.816 €, un modelo que comparte plataforma y motor con el Hyundai, pero que ofrece mejores prestaciones y equipamiento, así como el SEAT Arona Reference 1.0 TSI 95 CV desde 14.750 €, un vehículo de tacto más deportivo, más rápido y con menor consumo, pero con un equipamiento inferior. Por último, cabe mencioner otro referente en el segmento, casi rival de los compactos tradicionales y de los C-SUV más pequeños, el Peugeot 2008 Active PureTech 100 CV desde 16.800 €, un coche mucho mejor terminado y con más empaque, además de con mejores prestaciones, pero mucho más caro y no con un equipamiento superior.

Vídeo destacado del Hyundai Kona

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José Luis Gómez

Hyundai Kona 2023 Primeras Imagenes 01
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Situado en un escalón inferior al Tucson, disfruta de una estética muy personal y dinámica con la que pretende captar la atención del público más joven. Es interesante que se ofrezca la opción de la tracción total a las cuatro ruedas, un elemento no demasiado extendido en el segmento.

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