Como era de esperar, el Hyundai Tucson se está convirtiendo uno de los modelos más exitosos de la firma coreana, y es que en lo que va de año es el segundo coche más vendido en nuestro país, siendo uno de los mejores SUV de su categoría, tal y como demostró en nuestra videocomparativa asfáltica y en el circuito 4×4. Así pues, si nos centramos en la gama con etiqueta ECO de este Hyundai, la mejor y más económica alternativa nos la encontramos en el Tucson Híbrido desde 31.675 € con 230 CV, una opción bastante económica que el microhíbrido de 150 CV por 35.025 €.
En líneas generales, el Tucson de cuarta generación destaca por ser un producto sumamente maduro, que sin despuntar en ningún aspecto, cumple con nota en todos y cada uno de los apartados. Así pues, cuenta con un diseño musculoso cargado de líneas rectas y ángulos que luce moderno, unido a una longitud de 4,50 metros que alberga un habitáculo correcto en espacio y con una cuidada presentación y elección de materiales, aunque eso sí, sin alcanzar las cotas de un Peugeot 3008, por ejemplo.
El Tucson Híbrido es la motorización con etiqueta ECO más barata de la gama
Sin embargo, lo más interesante de este Hyundai Tucson HEV por 31.675 € es su mecánica híbrida de 230 CV y 350 Nm de par con un consumo combinado de 5,6 l/100 km según el ciclo WLTP. Decir que se trata de una opción sumamente interesante para todos aquellos que vayan a moverse principalmente por ciudad, pues la principal misión del motor eléctrico de 60 CV y la pequeña batería de iones de litio de 1,49 kWh es ayudar de forma mucho más notable que un microhíbrido en todas esas fases de aceleración, frenado y circulación a muy baja velocidad.
El conjunto se completa con un cambio automático por convertidor de par de seis relaciones, caracterizándose de nuevo el Tucson por ofrecer un gran compromiso entre comodidad sin sacrificar agilidad, a pesar de no alcanzar el dinamismo de un SEAT Ateca o un Ford Kuga. No obstante, cabe mencionar que a pesar de contar con esos 230 CV de potencia combinada no se trata de un coche especialmente rápido con un 0 a 100 km/h en 8 segundos.
En cuanto al equipamiento, el híbrido más económico se asocia al segundo peldaño de la gama denominado Maxx, el cual dispone de una muy buena dotación en la que destacan elementos como el sistema multimedia de 8″ con Android Auto y Apple CarPlay, el cargador inalámbrico para el móvil, los sensores de aparcamiento traseros o las diversas ayudas a la conducción como el seguimiento activo de carril o la asistencia de frenada de emergencia.
Como en todo, los 31.675 € que cuesta se posicionan en medio de sus rivales
Así pues, el Hyundai Tucson HEV Maxx 1.6 TGDi 230 CV tiene un precio de 31.675 €, el cual incluye un descuento de 4.400 € y está condicionado a una financiación mínima de 14.000 €, así como a la entrega de un coche usado con al menos seis meses de pertenencia.
Respecto a las principales alternativas, nos encontramos con el Ford Kuga Titanium 2.5 FHEV 190 CV desde 30.220 €, el cual presenta una calidad de acabados y respuesta inferior al coreano, además de un equipamiento tampoco más abundante, siendo sus principales virtudes un menor precio y un dinamismo (que no velocidad) un pelo superior. Por otro lado también cabe mencionar al Toyota RAV4 Electric Hybrid 220H 4X2 Advance desde 32.951 €, una propuesta con una imagen más robusta y una sensación de solidez mayor, de similar equipamiento y aunque más cómodo, aún conserva una agilidad más que aceptable y solvente.
Hyundai Tucson 
