¿Deliran en Jaguar? El próximo F-Type podría usar motor central-trasero

 |  @ClaveroD  | 

En Jaguar ya están pensando en cómo será el sustituto del actual Jaguar F-Type, y aunque la actual generación ha cosechado un notable éxito de ventas y críticas, el fabricante británico Jaguar parece estar abierto a innovar y darle una vuelta de tuerca a la filosofía de este deportivo biplaza. Aunque son muchos los rumores que rodean al futuro F-Type, la idea más revolucionaria que hemos escuchado es la de cambiar la ubicación de su motor, algo que llevaría al Jaguar F-Type a subir un peldaño y desafiar sin complejos a marcas como Ferrari, McLaren o Lamborgini.

El próximo Jaguar F-Type quiere ser todavía más deportivo y competir con los pesos pesados

¿Un Jaguar F-Type de motor central? Sí, y aunque suene descabellado tampoco sería tan mala idea a tenor de la filosofía del F-Type como deportivo biplaza enfocado por y para el disfrute al volante. Aunque el actual esquema con el conjunto motopropulsor retrasado con respecto al eje delantero funciona realmente bien, la idea de una configuración de motor central respondería a la intención de llevar al F-Type un paso más allá de su actual posicionamiento.

Con un tope de gama situado en los 575 CV del Jaguar F-Type SVR, la idea que baraja Jaguar es una posibilidad que ya existió durante el diseño y desarrollo del Jaguar F-Type actual y así lo ha confirmado el jefe de diseño de Jaguar Ian Callum a una entrevista concedida a Road & Track.

Sería más deportivo que GT, y con ello todo apunta a que su precio también se incrementaría

Desde el punto de vista puramente técnico, es ineludible que la posición central-trasera del motor aporta bastantes más ventajas que la posición actual delantera-central. Por un lado se obtiene un mejor balance de pesos con la posibilidad de distribuir elementos del motor como radiadores y depósito en la zona anterior. Del mismo modo se consigue un mejor comportamiento para un coche pensado para ser un tracción trasera, aunque esto también obligaría a adelantar tanto el habitáculo que se perdería el diseño original estrenado por el Jaguar E-Type.

Pero la clave detrás de este replanteamiento estaría más en ofrecer una competencia directa a modelos como el Ferrari 488 GTB, McLaren 650S, Lamborghini Huracan y Audi R8. Todo estos deportivos comparten un mismo planteamiento con el motor por detrás de los pasajeros, y es justo ahí donde el futuro F-Type quiere llegar para convertirse en el estandarte de Jaguar como fabricante de tintes deportivos.

En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿Qué hace Jaguar probando un Jaguar F-Type diésel?

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  • didis

    Pues me parece un error. Desde el primer día para mí lo llamativo del Ftype es que el modelo de entrada tiene un precio que no es desorbitado, compitiendo con coches como el Porsche Cayman, BMW M4, etc. Aunque sea de segunda mano, no es imposible llegar a tener uno algún día.
    Sin embargo, si deciden elevar tanto sus pretensiones, se va a convertir en un coche de 200 mil Euros, igual que los modelos con los que pretende rivalizar, perdiendo todo interés realista ya que se vuelve un coche de estos que ni siquiera vas a ver por la carretera.
    Hasta ahora era un coche con el que se podía fantasear. Si sacan un nuevo modelo con tales pretensiones, no se va ni a poder soñar con él.

    • Arisatti Garaviotti

      M4 no entra en este nicho, es un coupe convensional y nada que ver con un verdadero biplaza de pura cepa

  • FDS

    Con noticias como estas, y Corvette de motor central, me alegra el día.

  • Arisatti Garaviotti

    ese titulo le fuera quedado excelente a Alfa, cuando mostro las primeras fotos Oficiales de su mal lograda Stelvio, DELIRAN en Alfa, por que estan llevando a la marca a la Prostitucion Automotriz del estilo casi copiado del mercado de los Alemanes, Deliran de mal Gusto en FCA-Alfa, copias descaradas de una SUV-Coupe Vease X4, GLC-Coupe, Macan….etc “todo por quitarle clientes descaradamente en su mismo juego estilistico de su competidores del mercado y casi todas las marcas estan jugando sucio en copiar las ideas Germanas, q falta de originalidad y no son tan arriesgados en su propio estilo, el diseño Italiano en este nuevo milenio ya se esta muriendo a pasos a gigantados sin respetar el prestigio italiano que caracteriza la buena imagen italiana reconocidos como los importantes en el diseño bonito, como son los italianos y lo que hacen hoy es copiarsen de ideas ajenas a la verdadera originalidad estetica italiana,,,,q fraudes son hoy la industria italiana.
    AP: serie estupendo ver otro Juguete de motor central posterior en el nivel de Jaguar, Igualito al pórtafolio actual que tienen en Mclaren, este tipo de coches son la semajansa directa de un Formula de Competicion, hechos para jugar en las calles. gran noticia ver su imagen definitiva. ojala no se quede en el olvido y cancelen este proyecto muy conmovedor

  • zamu

    Si lo que quieren es subir un peldaño, que no destrocen el F-Type. Que reediten el XJ220 por ejemplo.