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¿Aún no te convence el McLaren Senna? Este vídeo en circuito te despejará muchas dudas

 |  @ClaveroD  | 

Vale, el McLaren Senna puede no ser el superdeportivo más bonito que hayas visto, pero tampoco podemos pasar por alto que el objetivo de este coche no estaba en conseguir ser el coche más bello del momento. En McLaren han creado un coche para ser el más rápido y avanzado que jamás hayan comercializado, y para que de una vez por todas te convenzas de lo qué es capaz este coche, nada mejor que ver al McLaren Senna dando lo mejor de sí en este vídeo en circuito.

Del McLaren Senna se fabricarán 500 unidades que ya están todas vendidas, contando además con una especificación aún más extrema denominada McLaren Senna GTR que estará limitada a su uso en circuito con una tirada de apenas x unidades. Pero no nos engañemos, la aparición del Senna GTR es solo una evolución, una mejora que podemos catalogar casi que como deslimitación de un Senna que ha sido pensado para sacar lo máximo de un automóvil de competición sin renunciar a la homologación para calle.

Este vídeo nos muestra parte de las pruebas a las que fue sometido el McLaren Senna durante la fase final de desarrollo en condiciones de altas temperaturas. El objetivo de este tipo de pruebas es llevar al límite al coche y todos y cada uno de sus componentes para su posterior calibración, mejora o sustitución de cara al modelo de producción. Teniendo en cuenta el objetivo del McLaren Senna, no es de extrañar que el grueso de sus puebas se realizaran en circuito, siendo esta la etapa en la que los ingenieros de McLaren se desplazaron hasta el circuito de Kyalami en Sudáfrica.

El encargado de explicarnos el potencial del McLaren Senna como animal de circuito es el piloto probador Gareth Howell, quien nos detalla el funcionamiento de sus diferentes elemenos aerodinámicos móviles, donde destaca, cómo no, el inmenso alerón trasero que a pesar de tener un peso de sólo 4,87 Kg, es capaz de sorportar hasta 800 Kg de downforce a 250 Km/h. Un coche pensado no sólo para ser rápido en recta con su 0-200 Km/h en 6,8 segundos, sino para ser prácticamente imbatible en curva gracias a sus muchas soluciones en pos de ofrecer el más rápido paso por curva.

Y si aún tienes ganas de más, no te pierdas nuestra primera cita con el McLaren Senna GTR en el Salón de Ginebra:

Lee a continuación: Un repaso en vídeo a todos los coches fabricados por McLaren de 1970 a 2018

Ver todos los comentarios 5
  • Ariza Ariza Mclaren 720S

    Como buenos Ingleses, son serios en definir sus segmentos de sus coches.
    Este Senna esta hecho y enfocado para los circuitos.
    Mientras que el Proyecto BP23 es todo lo contrario, es mas amable en uso urbano y acogedor con sus ocupantes, es mas parecido a una Gran Berlina de Lujo, Bentley o Rolls, pero con la Apariencia de un Hipercar y mezclado con la configuración del habitáculo de su cabina similar a un Gran Turismo, eso es lo que quiere Proyectar este venidero proyecto de Mclaren el BP23, nada de pistas, Circuitos, ni radicalidades, nada de puristas de la velocidad, nada de nada, entonces lo que esperan que el proyecto BP23 sea un coche radical, “NO ES LO QUE ESTÁN BUSCANDO”
    saludos.

  • Ariza Ariza Mclaren 720S

    Como buenos Ingleses, son serios en definir sus segmentos de sus coches.
    Este Senna esta hecho y enfocado para los circuitos.
    Mientras que el Proyecto BP23 es todo lo contrario, es mas amable en uso urbano y acogedor con sus ocupantes, es mas parecido en suntuosidad a una Gran Berlina de Lujo, Bentley o Rolls, pero con la Apariencia de un Hipercar y mezclado con la configuración del habitáculo de su cabina; similar a un Gran Turismo, eso es lo que quiere proyectar este venidero proyecto de Mclaren en el BP23, nada de pistas, Circuitos, ni radicalidades, nada de puristas de la velocidad, nada de nada, entonces lo que esperan que el proyecto BP23 sea un coche radical y para pista, están equivocados y “NO ES LO QUE ESTÁN BUSCANDO”
    saludos.
    http://www.purosautos.com/wp-content/uploads/2017/03/mclaren-720s-8-1031×580-1024×576.jpg

  • Ariza Ariza Mclaren 720S

    1). Mclaren Senna es para Pista / Circuitos.
    2). Mclaren Proyecto BP23, es todo lo contrario, es mas para el uso neto de turismo y enfocado al lujo, comodidad y largos trayectos de viaje en la ruta.
    http://carsnb.com/wp-content/uploads/bfi_thumb/foto-720lt-851×540-6fl0a04s1321uwooddsq6ucw7bwd3hed6j8joifz3gg.jpg
    https://www.topgear.nl/thumbs/hd/2017/06/mclaren-720s-9-e1496422448701.jpg
    ——————————————————————-
    The End.

  • Ariza Ariza Mclaren 720S

    1). Mclaren Senna esta enfocado mas para la pista y circuito.
    2). Mclaren venidero proyecto BP23, es todo lo contrario, esta enfocado para el uso al “GT” gran turismo, para largos trayectos y urbanidad, con todo el lujo, suntuosidad, comodidad a bordo y mas ameno al sentido confortable a la Ruta por Carretera o Interestatales Estadounidenses o Autovanes Germanas.
    ———————————————————————————————————————————
    The End.
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/Orange_McLaren_F1_interior.jpg

  • Stuiy (Stewie)

    El Ingles es respetuoso en sus segmentos de coches y para cada mercado tiene su enfoque y nicho. el Senna es un coche diseñado para los radicales, el resto de gama es para el uso super deportivo al ocio y turismo.
    el BP23 esta hecho para los entusiastas de la comodidad y el lujo a la suntuosidad, típico de los millonarios ingleses.