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Oferta del Toyota C-HR en febrero de 2024 por 170 € al mes

Si las altas prestaciones no son tu prioridad y lo que andas buscando comprar este año es un coche compacto y racional que gaste poco combustible, tenga un alto grado de fiabilidad, sea polivalente y, preferiblemente, lleve el distinto medioambiental ECO de la DGT, deberías valorar seriamente la adquisición de un Toyota C-HR. Este «crossover», totalmente renovado en 2023, está disponible desde poco más de 30.000 € o 170 € al mes si decides financiarlo. Te lo contamos.

Toyota C-HR 2024: el último híbrido de la marca es práctico, fiable y lleva etiqueta ECO

El C-HR es el modelo con sistema de propulsión híbrido no enchufable más reciente de la gama de Toyota. La compañía lo presentó el pasado verano y, poco después, inició su comercialización. A grandes rasgos, es un turismo sobreelevado y algo más voluminoso de lo habitual, pero sus proporciones no llegan a ser las de un SUV. Cuenta con 4,36 m de longitud y un maletero con 388 l, pero se reduce hasta los 310 l en la versión PHEV, que sí requiere cable para la recarga de la batería, además de ser más potente y cara. En este artículo no nos centraremos en ella.

El C-HR estándar lleva el sistema de propulsión más popular de Toyota, que combina un motor de gasolina con 4 cilindros, 1,8 o 2 l de cubicaje y aspiración natural (sin turbo) con uno eléctrico que, cuando trabajan juntos, ofrecen hasta 140 o 196 CV en función de la configuración. Sea 140H o 200H (en el segundo caso, existe la opción de tracción integral en vez de sólo delantera), esta mecánica, asociada a transmisión automática y perfeccionada durante muchos años, ha demostrado ser una de las más fiables de todo el mercado, tiene un buen nivel de rendimiento y puede lograr un consumo real de 5 l/100 km, pero sin renunciar a las ventajas de la preciada pegatina ECO en nuestro país.

Con 5 plazas y un maletero más amplios que antes, además de una versión de acceso más potente, el nuevo C-HR es un coche aún más recomendable.

Desde 170 €/mes y con 15 años de garantía

Más allá de su particular diseño o sus versiones HEV, relativamente potentes y eficientes, el Toyota C-HR 2024 es un automóvil muy bien equipado de serie. Y es que el modelo básico, 140H con acabado simple Active, ya lleva, por ejemplo, llantas de aleación con 17″, la mayoría de asistentes a la conducción de su clase, 7 airbags, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital con 12,3″, pantalla multimedia con 8″, servicios remotos, conectividad móvil inalámbrica o faros LED, entre otras cosas.

A cambio de todo ello y de una garantía oficial de hasta 15 años o 250.000 km que se va ampliando a medida que se realizan mantenimientos en la red de talleres de Toyota, este modelo cuesta un mínimo de 31.750 € al contado o 170 € al mes si se financia con el fabricante. En esta línea, las condiciones se pueden personalizar según necesidades del cliente, pero para el supuesto indicado (y que propone la propia firma) se ha de abonar una entrada de 10.767,34 €. A partir de ahí habrá que hacer frente a 48 cuotas y a una última de 18.318,18 € para completar la adquisición (TIN: 8,50 %, TAE: 9,81 %).

El PVP mínimo de este Toyota en caso de financiarse es de 30.050 €. Es decir, el descuento comercial para esta modalidad de compra es de 1.700 €.

Las alternativas al Toyota C-HR en 2024

Nissan Qashqai híbrido

7.2
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 190 CV
Consumo 5.3-5.4 l/100Km
Maletero 479 l

Nissan Qashqai híbrido
31.900 € Ahorra 9.300 €
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Toyota C-HR híbrido

7.0
Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 140-223 CV
Consumo 0.8-5.2 l/100Km
Maletero 358 l

Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.

Toyota C-HR híbrido
30.050 € Ahorra 5.700 €
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Nissan Qashqai

7.6
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 140-190 CV
Consumo 5.2-7.0 l/100Km
Maletero 504 l

Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.

Nissan Qashqai
26.300 € Ahorra 6.400 €
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Renault Arkana Híbrido

7.2
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 145 CV
Consumo 4.7-4.9 l/100Km
Maletero 480 l

Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.

Renault Arkana Híbrido
28.647 € Ahorra 1.953 €
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Vídeo destacado del Toyota C-HR

Imagen para el vídeo destacado del Toyota C-HR Botón de play
Foto de Javier Montoro

Javier Montoro

Nací en Valencia en 1994. Antes de empezar a andar, ya demostraba mucho interés por los coches, algo que heredé de mi abuelo. Tras estudiar ADE, me mudé a Madrid y me especialicé académica y profesionalmente en la industria automovilística, donde siempre me siento feliz y aprendiz. Llevo varios años escribiendo sobre el mundo del motor e intento contagiar a quienes me leen de mi entusiasmo por unas máquinas que, en mi opinión, constituyen un estilo de vida más que un mero medio de transporte.

Logo de la marca toyota Toyota C-HR
Ahorra 5.700 €  30.050 €

Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV.

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