El 1.5 TSI de 150 CV del SEAT Ateca es la perfecta solución para aquellos que no quieren un coche con motor diésel

 |  @HerraizM  | 

Vivimos actualmente un cambio de ciclo que ha puesto patas arriba al mercado del automóvil, con ciudades implantando limitaciones al tráfico, con la llegada de más coches híbridos y eléctricos, con un nuevo sistema de homologación de consumos y con una dura persecución a los motores diésel que ha hecho que muchos posibles compradores cambien sus preferencias y pasen a ver con buenos ojos ciertos motores gasolina. En este contexto el grupo Volkswagen nos ofrece un interesante motor gasolina, el 1.5 TSI, dispuesto a convencer a muchos del salto a la gasolina en este periodo de cambio, un motor que ya nos encontramos en la gama del SEAT Ateca dando vida a algunas de las opciones más interesantes de la gama del SUV compacto de SEAT.

El motor 1.5 EcoTSI sustituye al motor 1.4 TSI

El motor 1.5 EcoTSI de 150 CV sustituye al motor 1.4 TSI, de igual potencia y es un motor que en los últimos meses se ha ido incorporando a un gran número de coches del grupo, encontrándonoslo por ejemplo en los Volkswagen Passat y Volkswagen Golf o en el Skoda Karoq.

Este motor está disponible tanto con cambio manual como con el cambio DSG de 7 velocidades homologando un consumo medio de 5.5 l/100 km con la transmisión manual y de 5.7 l/100 km con el cambio DSG, tomando como referencia en ambos casos el acabado Style.

Precio del SEAT Ateca 1.5 EcoTSI de 150 CV

Este motor no está disponible con el acabado más básico, el acabado Reference, siendo el acabado Style el punto de partida. En función de la transmisión y el acabado nos encontramos con los siguientes precios:

SEAT Ateca Style 1.5 ecoTSI 150 CV – 23.460 euros
SEAT Ateca Style 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 25.610 euros

SEAT Ateca Style Plus 1.5 ecoTSI 150 CV – 24.759 euros
SEAT Ateca Style Plus 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 26.909 euros

SEAT Ateca Excellence 1.5 ecoTSI 150 CV – 26.230 euros
SEAT Ateca Excellence 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 28.390 euros

SEAT Ateca Excellence Plus 1.5 ecoTSI 150 CV – 27.062 euros
SEAT Ateca Excellence Plus 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 29.222 euros

SEAT Ateca FR 1.5 ecoTSI 150 CV – 28.550 euros
SEAT Ateca FR 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 30.730 euros

SEAT Ateca FR Plus 1.5 ecoTSI 150 CV – 29.486 euros
SEAT Ateca FR Plus 1.5 ecoTSI 150 CV DSG – 31.666 euros

El SEAT Ateca se enfrenta a rivales como el Peugeot 3008 o el Opel Grandland X

Recordemos, como referencia, que desde el acabado Style ya tenemos una buena dotación de equipamiento, con llantas de aleación, con climatizador, con el sistema multimedia con pantalla táctil, con sensores de aparcamiento, con control de crucero… Obviamente si acudimos ya a una versión Excellence o FR el equipamiento aumenta muy notablemente convirtiéndose la versión Style Plus en una de las opciones más equilibradas de su gama.

Si estás pensando en comprar un SEAT Ateca no te pierdas nuestra guía de compra de SUV compactos, con todas las alternativas de uno de los segmentos más competidos del mercado, con opciones como el Skoda Karoq, el Nissan Qashqai, el Opel Grandland X, el KIA Sportage o un muy bien resuelto Peugeot 3008. En esta guía te detallamos todas las alternativas y sus respectivos precios y ofertas disponibles.

Lee a continuación: Así es el SEAT Ateca con el motor diésel más potente que puedes comprar, el 2.0 TDI de 150 CV

El Ateca es una alternativa al Nissan Qashqai. Puede tener mucho equipamiento y una gama de motores que oscila entre los 115 y 190 CV de potencia. La tracción total es una opción, algo extensible a la estupenda caja de cambios de doble embrague DSG.

Ver todos los comentarios 4
  • Félix

    Lo que no dice el artículo es que un motor de 1.5 turbo gasolina en un SUV de más de 1500 kg a poco, difícil que baje de 8 litros a los 100 en condiciones reales. Un León seguro que bajara de 7, SUV caca.

    • Alejop

      Yo tengo un Ateca 1.4 TSI DSG 150 CV y el consumo medio acumulado tras 20.000 km es de 6,9 litros/100 km. Lo mejor que podéis hacer es preguntar a la gente que tiene SUV gasolina antes que echar pestes y opiniones sin fundamento. Yo prefiero un SUV gasolina con consumos entorno los 7 – 7,5 l/100 km que uno Diesel con 5,5 – 6,0 l/100 km. Estoy haciendo unos 18.000 km al año.

  • Langenpack

    Estos motores gasolina empiezan a llevar filtro de particulas al igual que los diesel asi que para el que haga mayoria ciudad tiene un problema.

    • javi

      a riesgo de equivocarme, creo que los FAP en gasolina no tendrán tantos problemas como los diésel, y no solo por la experiencia acumulada en estos, sino porque uno de los problemas del FAP es la temperatura, y si tenemos en cuenta que un gasolina trabaja entre unos 150 y 200 grados más alto que un diésel y que estos por muchas relaciones de cambios que tengan trabajan a más revoluciones que un diésel, creo que no veremos tantos fallos

El Ateca es una alternativa al Nissan Qashqai. Puede tener mucho equipamiento y una gama de motores que oscila entre los 115 y 190 CV de potencia. La tracción total es una opción, algo extensible a la estupenda caja de cambios de doble embrague DSG.