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Los 3 SUV más baratos diésel y con etiqueta ECO

Desde hace años, los diésel han caído en desgracia, denostados y perseguidos desde el ámbito normativo y, como consecuencia de ello, desaparecidos de la intención de compra de los conductores, que cada vez escogen menos diésel y más gasolina y, sobre todo, híbridos.

Hecha la ley, hecha la trampa, la normativa permite que los coches que emplean un motor eléctrico de apoyo, los microhíbridos, se beneficien de la tan preciada etiqueta ECO. Una etiqueta que, entre otras cosas, permite acceder a algunas Zonas de Bajas Emisiones restringidas al tráfico, menos problemas cuando se imponen restricciones temporales por episodios de alta contaminación, o incluso descuentos en los parquímetros.

Y es así como surgen los diésel con etiqueta ECO, un club selecto en automóviles para todos los bolsillos, en el que aún así destacan sobre todos los demás los 3 SUV más baratos con etiqueta ECO, a pesar de ser diésel, que os traemos en este artículo.

Aunque desconocida, la opción de los diésel microhíbridos, con etiqueta ECO, es una de las más interesantes en estos momentos y una compra muy inteligente si necesitamos un coche para hacer muchos kilómetros al año

La trampa de los etiqueta ECO diésel

La etiqueta ECO es más valiosa y deseada que nunca a la hora de comprar un coche nuevo, ya no solo por la llegada de nuevas Zonas de Bajas Emisiones este año, sino también por la presión cada vez mayor de las restricciones al tráfico que irán introduciéndose en los próximos años y que, sin lugar a dudas, penalizarán sobre todo a los coches más antiguos sin etiqueta, a los que gozan de la etiqueta B, y a los que aún se comercializan con etiqueta C, en ese orden.

Desde hace algún tiempo os venimos hablando de la trampa de los diésel con etiqueta ECO. Una combinación poco habitual entre turismos generalistas, para todos los públicos y todos los bolsillos, y más frecuente en turismos de gama alta, que han encontrado la posibilidad de comercializar diésel con etiqueta ECO de la mano de los diésel con mecánicas microhíbridas.

Hoy os hablaremos de 3 crossover / SUV que, a pesar de ser diésel, gozan de la etiqueta ECO, y que están disponibles desde 23.637 euros.

1. KIA XCeed: crossover, diésel y etiqueta ECO por 23.637 €

Sin ser un SUV propiamente dicho, el KIA Xceed es uno de los crossover más interesantes que encontramos en el mercado. El KIA Xceed comparte plataforma y tecnología con el compacto KIA Ceed. Pero KIA ha conseguido diferenciarlo convenientemente para que el Xceed tenga una estética y personalidad propia, con rasgos de SUV, manteniendo unas dimensiones contenidas, un tacto y estilo de conducción de turismo y unas cualidades prácticas más que aceptables para su tamaño, con un maletero de 426 litros.

Te lo puedes llevar con motores de gasolina y etiqueta C, con un KIA Xceed que parte de los 20.495 euros. También con mecánicas gasolina microhíbridas desde 23.337 euros, que probablemente sean las más recomendables. E incluso lo puedes comprar en versión híbrida enchufable.

Pero si lo que buscamos es un diésel con etiqueta ECO, para hacer muchos kilómetros, el KIA XCeed 1.6 MHEV de 136 CV desde 23.637 euros con acabado Concept es una apuesta segura.

Por menos de 24.000 euros ya puedes acceder a un crossover que, además de diésel, dispone de etiqueta ECO

2. KIA Sportage: SUV, diésel y etiqueta ECO por 30.048 €

El KIA Sportage es una de las propuestas SUV más frescas y recomendables en estos momentos, y también dispone de versión microhíbrida diésel con etiqueta ECO. Es uno de los SUV que más nos ha convencido en los últimos años, con un diseño completamente renovado y, sobre todo, una calidad percibida muy alta. Es también uno de los vehículos que ofrece una gama de motores más completa, con mecánicas diésel y gasolina con etiqueta C; microhíbridas diésel y gasolina con etiqueta ECO; híbrido completo, también con etiqueta ECO; y alternativa híbrida enchufable con etiqueta Cero Emisiones.

El KIA Sportage más barato está disponible por 25.635 euros, con motor de gasolina y etiqueta C. El Sportage más interesante y recomendable para la mayoría probablemente sea el 1.6 TGDi MHEV de 150 CV, un microhíbrido de gasolina y etiqueta ECO desde 29.047 euros.

Pero, de nuevo, si lo que queremos es un diésel para recorrer muchos kilómetros, y disponer de la etiqueta ECO, la mejor opción es el 1.6 CRDi MHEV de 136 CV de potencia, con tracción delantera y cambio manual, desde 30.048 euros.

Por 30.000 euros puedes tener un KIA Sportage que goza de la etiqueta ECO, a pesar de ser diésel

Hyundai Tucson Hibrido Oferta Septiembre 2021 01 Exterior

3. Hyundai Tucson: el coche más vendido en España, diésel y etiqueta ECO por 33.175 €

Hyundai y Kia son las marcas generalistas que cubren el nicho de los diésel microhíbridos con etiqueta ECO. Y el Hyundai Tucson, además de ser el coche más vendido en España el año pasado (durante todo el año 2022), también dispone de una oferta de motores que replica el catálogo de su «primo» el KIA Sportage, con el que comparte plataforma, tecnología y motores. De manera que también está disponible con versiones etiqueta C, diésel y gasolina; etiqueta ECO, microhíbridas diésel, microhíbridas gasolina e híbridas completas de gasolina; y etiqueta Cero Emisiones con versiones híbridas enchufables.

El Hyundai Tucson más barato parte de los 27.125 euros y, una vez más, recomendaríamos la compra de su versión microhíbrida gasolina con etiqueta ECO y 150 CV desde 30.425 euros.

Pero la versión a comprar si lo que buscamos es un diésel con etiqueta ECO es el 1.6 CRDI de 136 CV 48V desde 33.175 euros.

Los 3 SUV diésel con etiqueta ECO más baratos en España

Los SUV con etiqueta ECO más baratos

Si lo que buscamos es un SUV económico, y con etiqueta ECO, independientemente de que este utilice diésel o gasolina, las posibilidades aumentan:

  • Nos encontraremos con SUV bifuel, que pueden emplear indistintamente gasolina o gas
  • Nos encontraremos con SUV microhíbridos que, en lugar de diésel como los SUV seleccionados en este artículo, emplean gasolina, y son junto con los SUV bifuel los más baratos con etiqueta ECO
  • También están los SUV híbridos completos que, en general, suelen ser bastante más caros que microhíbridos y bifuel

A continuación, los 6 SUV más baratos del mercado que disponen de versiones con etiqueta ECO:

Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 91-110 CV
Consumo 5.5-6.2 l/100Km
Maletero 328 l

Con un diseño de estética SUV y chasis alto, es la versión crossover del Sandero. Es un coche amplio para su tamaño, práctico, y cómodo, y un diseño visualmente atractivo. Como viene siendo habitual en Dacia, destaca por tener un precio muy ajustado y por poder disponer de un equipamiento muy completo a un precio inferior al de la mayoría de sus rivales.

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DFSK 500

4.6
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 114 CV
Consumo 8.3 l/100Km
Maletero l

Es un SUV fabricado en China, por una marca china. Destaca por ser un SUV muy barato para su tamaño, y por ser también muy espacioso para su precio. Es un coche modesto y sencillo, pero dispone de todo el equipamiento que se espera en un coche moderno.

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Fiat 500X

6.2
Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 130 CV
Consumo 5.6-5.9 l/100Km
Maletero 350 l

Es un SUV que destaca por una estética moderna y juvenil inspirada en el FIAT 500, siendo práctico, de espacio bien aprovechado para su tamaño y poder contar con un equipamiento muy completo.

Fiat 500X
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SWM G01

4.8
Etiqueta ambiental C Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 131 CV
Consumo 8.0-9.3 l/100Km
Maletero 570 l

Fabricado en China, es un SUV de tamaño medio con un gran maletero. Aunque sencillo y económico, su equipamiento de serie es muy completo y dispone de mecánicas con etiqueta ECO.

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Etiqueta ambiental ECO Etiqueta ambiental C
CO2 -
Potencia 100-150 CV
Consumo 4.9-6.5 l/100Km
Maletero 445 l

Es la referencia del SUV económico y tiene un precio muy ajustado para su tamaño y el espacio que ofrece. Puede ser un buen coche todoterreno, y de batalla, y con tracción 4x4 se desenvuelve bien fuera del asfalto.

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Etiqueta ambiental ECO
CO2 -
Potencia 83 CV
Consumo 5.0-5.4 l/100Km
Maletero 260 l

No hay ningún otro SUV o crossover más pequeño en el mercado. Destaca sobre todo por sus dimensiones, que hacen que sea muy manejable y ágil en ciudad, y en espacios estrechos. Es un coche práctico y ahorrador con vocación de urbano, pensado para el día a día, y no tanto para viajar por carretera, y para ofrecer un coste por kilómetro muy bajo.

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Vídeo destacado del Kia XCeed

Imagen para el vídeo destacado del Kia XCeed Botón de play
Vista lateral del Kia XCeed en movimiento reflejando su dinámica de conducción.
Logo de la marca kia Kia XCeed
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El Kia X-Ceed es la versión crossover del Kia Ceed, del que deriva directamente pero del que también se distingue de forma notable en diseño. El X-Ceed cuenta con mecánicas tradicionales y microhíbridas MHEV, una carrocería de rasgos aventureros aunque sin demasiada altura y un espacio ligeramente superior al del compacto del que deriva.

Ficha XCeed
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