Hace poco más de un mes Toyota daba a conocer su nuevo modelo para el segmento A, el Toyota Aygo X Cross, que como su nombre bien indica, apuesta por una imagen SUV para ganar adeptos y justificar el estirón en tamaño y precio dado respecto al anterior Aygo que sustituye. Sobre el papel estamos ante una propuesta que puede ser un éxito para los japoneses y que ya es posible reservar en España desde 15.750 €.
De momento, Toyota sólo ofrece una única configuración del Aygo X Cross asociada al acabado Limited Edition que por equipamiento es de lo más completo que hay en el segmento A (también el B, e incluso podría pasar por un escalón alto de cualquier compacto), lo que quiere decir que en un futuro se esperan versiones menos equipadas y más económicas que permitan a este A-SUV enfrentarse de tú a tú a sus rivales.
Aunque volviendo a la dotación del Limited Edition, esta incluye elementos como asientos calefactables, cargador inalámbrico, conectividad Android Auto y Apple CarPlay, sensores de aparcamientos delanteros y traseros, climatizador automático, sistema multimedia de 9″…
A pesar de su precio, el Aygo X Cross queda lejos en espacio de un segmento B
Asimismo, y como os contamos, por tamaño estamos ante un pequeño crossover de 3,70 metros, 2.430 mm de batalla y 231 litros de maletero que sólo está homologado para cuatro ocupantes. Así pues, a pesar de ser SUV con una mayor altura, mayor volumen y los recurridos plásticos color negro en la parte baja de la carrocería, sus cotas quedan claramente alejadas de las de un Toyota Yaris (uno de los urbanos más compactos del segmento B) y se emplaza en la misma línea que un Fiat Panda o un Dacia Spring, por lo que no es una alternativa a otros B-SUV como el Kia Stonic o el Hyundai Bayon aunque por precio lo parezca.
No obstante, el principal hándicap del Toyota Yaris X Cross no es su tamaño (de hecho, es una virtud en ciudad) ni su completo equipamiento que significa un mayor precio base, sino su mecánica, y es que por ahora sólo está disponible con un motor atmosférico de gasolina y un litro de cilindrada que desarrolla unos escasos 72 CV y 93 Nm que a pesar de su reducido paso (poco más de 1.000 kg) consigue un 0 a 100 km/h en unos eternos 15,6 segundos.
Por contra, es de alabar es escaso consumo que homologa según el ciclo WLTP de 4,7 l/100 km para la variante con cambio manual de cinco relaciones, y de 4,9 l/100 km con el cambio automático CVT, el cual no es especialmente recomendable por agrado de conducción, aunque es cierto que en otros modelos de Toyota con mecánicas híbridas la variante eCVT ha mejorado considerablemente respecto a iteraciones anteriores.
Finalmente queda hablar de la letra pequeña. La versión más económica es el Toyota Aygo X Cross Limeted Edition por 15.750 € condicionados a una financiación de 125 €/mes durante 4 años, con 4.885,40 € de entrada y 7.880,58 € de cuota final, siendo el precio al contado de 17.000 €. De elegir la versión CVT esos importes aumentan hasta los 17.000 € financiando (18.250 e sin financiar), 150 €/mes, 4.747,80 € entrada y 8.385,74 € de última cuota. Asimismo, al financiar se incluyen 4 años de garantía, los 4 primeros mantenimientos y 4 años de asistencia en carretera.
Toyota Aygo X Cross 
