Una de las afirmaciones que nos ha dejado este año 2020 es que la transición al vehículo eléctrico está ya alcanzando velocidad de crucero, y sobre todo, que el presente es híbrido. Prueba de ello es que el quinto vehículo más vendido en España es el Toyota Corolla con 15.478 unidades, un híbrido con etiqueta ECO (y no un mild-hybrid), situándose así Toyota, también gracias a los C-HR y los RAV4, como la referencia en ventas de los HEV. Así pues, si estás pensando en comprar un compacto, puede que la oferta del Toyota Corolla por 175 €/mes te parezca muy interesante, y es por ello que vamos a ver qué se esconde su letra pequeña.
El Corolla es un compacto «tan compacto como el que más»
Como hemos dicho, el Toyota es un compacto, y vamos a pensar en él como tal, y no como en un híbrido, para descubrir así qué nos ofrece respecto a su competencia para alguien que la pura conciencia medioambiental no sea un motivo de compra más. En primer lugar nos encontramos con diseño que en líneas generales podemos calificar de muy atractivo y deportivo, de claros rasgos japoneses con líneas de estilo marcadas y quiebres angulosos. Bajo él es esconde una carrocería de 4,37 metros de longitud, 2.640 mm de batalla y 361 litros de maletero.
Frente a él podemos considerar potenciales rivales como el rey del segmento, el nuevo SEAT León, un compacto de aspiraciones premium, como el Mazda 3, y un referente dinámico como es el clásico Ford Focus. Respecto a ellos, el Toyota no desentonan por tamaño exterior ni por maletero (todos se sitúan en una horquilla comprendida entre los 358 litros del Mazda y los 380 litros del SEAT), pero sí que lo hace en habitabilidad interior, al menos sobre el papel, pues su batalla es 46 mm menor que la segunda más pequeña (León) y 85 mm menos que la del Mazda 3.
Corre igual que todos, pero gasta entre uno y dos litros menos
La versión promocionada es el 125H Active Tech, que cuenta con una mecánica híbrida que desarrolla una potencia total combinada de 122 CV gracias a la acción de un motor eléctrico de 72 CV y a un 1,8 litros atmosférico de gasolina de 98 CV, estando el conjunto asociado a una caja de cambios de variador continuo. Con todo ello, el Corolla 125H logra unos discretos 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h, cifra prácticamente igual a la de sus rivales con similares niveles de potencia (SEAT León 1.0 eTSI 110 CV DSG-7, Mazda 3 Skyactiv-G 2.0 122 CV AT6 y Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Aut. 8), pero un consumo combinado de 4,5 l/100 km según el ciclo WLTP muy inferior, pues de ellos, el que menos gasta es el SEAT que sube hasta los 5,5 litros, y el que más el Mazda 3 que escala hasta los 6,5 litros.
En cuanto al nivel equipamiento, el acabado Active Tech incluye elementos como llantas de aleación en 16 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, equipo multimedia con pantalla de 8″ y cámara de marcha atrás, instrumentación digital de 7″, faros LED, sensor de luz y lluvia y climatizador bizona, por lo que estamos ante una dotación muy abundante. Por tanto, se sitúa aproximadamente al nivel del acabado Trend+ del Ford, y un pasito por detrás del Style GO del SEAT y el Evolution del Mazda.
¿Cuál es la letra pequeña de la oferta y cuánto cuestan sus rivales?
La oferta que promociona en cuestión Toyota es un Corolla 125H ActiveTech condicionado a una financiación que consiste en una entrada inicial de 5.443,50 €, 48 cuotas de 175 €/mes y una cuota final opcional de 10.663,88 €, lo que supone un precio de 20.590 € financiando que se traduce a 24.507,38 € teniendo en cuenta el coste de la financiación e intereses. Además, durante esos 4 años está incluido el mantenimiento (no los neumáticos), asistencia en carretera (que no el seguro), siendo el periodo de garantía del mismo tiempo. En cambio, si no financias el precio al contado es de 21.350 €, el cual es bastante atractivo, siendo válidas ambas ofertas hasta el 31 de enero.
En cuanto a sus rivales, el SEAT León Style GO 1.0 eTSI 100 CV DSG-7 tiene un precio de 24.109 €, aportando mayor espacio y dinamismo, el Mazda 3 Skyactiv-G 2.0 122 CV AT6 Evolution cuesta 27.865 €, con un acabado más cuidado y con mejor pisada, pero además de ser más caro, tiene un consumo dos litros superior que será más notable en entornos urbanos, y finalmente el Ford Focus Tren+ 1.0 EcoBoost 125 CV Aut.8 por 20.710 €, igual de equipado, más dinámico, pero con unos acabados y ajustes un peldaño por detrás del Toyota.
¿Cuál comprar de los cuatro? Si vas a circular sobre sobre todo por ciudad y te convence el tacto de conducción sin alma del Toyota, no lo dudes y ve a por él dados sus consumos, para todo lo demás la respuesta es obvia, el SEAT León con la motorización que más se adapte a tus necesidades (lo ideal para este modelo sería un FR con el 1.5 TSI 150 CV manual), y si no te gusta el Toyota y no quieres exceder los 20.000 € del presupuesto, el Ford es la solución.
Así pues, si estás pensando en comprar un compacto, puede que la oferta del Toyota Corolla por 175 €/mes te parezca muy interesante.
Toyota Corolla 
