En estos momentos, Tesla es la gran referencia en ventas de coches eléctricos en Europa y también en España, tanto con el Model 3 como con el Model Y. Un mercado que está sufriendo una desaceleración notable en términos de ventas en Europa, pero aún así tiene modelos que merece la pena echar un vistazo. Entre ellos está el rival directo de los Tesla, el Volvo EX30.
La alternativa más directa a Tesla en el mercado
- Disponible desde 39.050€ en su versión Core, pero es posible aprovechar ofertas para encontrarlo a partir de 29.300€
- Hasta 476 km de autonomía en su versión Long Range
- Disponible con motor trasero de 272 CV en sus versiones más básicas y Dual Motor en los tope de gama
- Gran nivel de equipamiento incluso en su acabado de acceso
- Interior minimalista y ordenado con la pantalla de 12,3 pulgadas táctil aglutinando funciones
Y es que con el EX30 sucede una cosa curiosa: sí, es un Volvo, tiene silueta de Volvo de toda la vida, pero al mismo no lo es. Ahora Volvo es de Geely y el EX30 es el gran ejemplo, fabricándose en dos plantas en China (Zhangjiakou y Chengdu), siendo uno de los efectos colaterales de los aranceles de Bruselas a China. Eso sí, el EX30 comenzará a producirse en la planta belga de Ghent para 2025 y además Geely está ponderando tener una nueva fábrica en Europa, (Automotive News Europe).
Volvo EX30
Según los datos de Ideauto recogidos para ANFAC facilitados por la DGT, el EX30 es el cuarto coche eléctrico más vendido en España (1.794 unidades entre enero y agosto) por detrás de ambos Tesla y el MG4, que se posiciona en un escalón de precio casi 10.000€ más bajo. Por tanto, por su posicionamiento premium, el EX30 ha de mirar a los Model 3 y Model Y a la cara, tanto en prestaciones puras como autonomía y recarga, tecnología o calidad de acabados. Es decir, tu alternativa número 1 si quieres un eléctrico pero no eres fan de Elon Musk y necesitas espacio atrás.
En el viaje por toda España que hizo Diariomotor (1.900 km) hace unos meses, el EX30 logró una media de 18,9 kWh/100, algo superior a los 17 kWh/100 que promete de media, pero se logra mantener por debajo de los 20, lo cual es buena señal. La autonomía homologada de 476 km (en su versión Long Range, 337 km en la versión normal) y la capacidad de cargarse hasta a 175 kW hace que, planificando paradas en cargas ultra rápidas, sea más polivalente de lo que uno espera de un eléctrico.
En este coche de apenas 4,23 metros de largo hay bastante buena habitabilidad en las plazas traseras, a costa del espacio del maletero (318 litros) y, con 272 CV de la versión de tracción trasera, tiene potencia suficiente para todo tipo de situaciones corrientes. Concentra todos los controles en la enorme tablet/pantalla táctil de 12,3 pulgadas, muy a lo Tesla, consiguiendo un habitáculo muy diáfano y minimalista a costa de lo conveniente de tener botones físicos para funciones básicas como el HVAC o la radio.
El eléctrico compacto de Volvo, disponible por 29.300€
La versión de acceso, Core, está disponible a partir de 39.050€ (de los que se restarían 7.000€ del Plan MOVES III) con todo el equipamiento que esperas de un coche premium y de un Volvo, aunque suene muy cliché. El acabado Plus se ofrece desde 42.015€ mientras que el Ultra se ofrece desde 51.029€, con autonomía extendida de base y la posibilidad de llevar la variante Dual Motor (428 CV) con tracción a las cuatro ruedas en vez de tracción trasera. Con el acabado Core es posible escoger la variante de mayor autonomía.
Ahora bien, a través de diferentes ofertas es posible encontrar unidades por 29.300€, colocándolo a un precio más sensato para los bolsillos y por debajo de los dos modelos de Tesla a los que hace competencia directa. Y, con el movimiento de la producción a Bélgica, es de esperar que este precio se mantenga, mientras que Geely negocia con la Unión Europea para reducir los aranceles para sus modelos eléctricos al igual que Tesla.
Volvo EX30
Es un SUV eléctrico de tamaño medio que brilla por su excelente relación entre calidad y precio. Destaca por ser un producto tecnológico y con un precio muy ajustado para su tecnología, entre otras razones, por fabricarse en China.
Toyota ProAce City Verso
Peugeot 308 SW
Kia e-Niro eléctrico
La única diferencia entre un KIA Niro y un e-Niro es que este último es un coche 100% eléctrico. No tiene miedo de aventurarse lejos de las ciudades, y además, es uno de los coches más prácticos del mercado. Tiene un interior muy amplio y práctico, un maletero de grandes dimensiones y está construido con materiales de gran calidad. En relación calidad-precio, es casi imbatible.
Es un crossover eléctrico y de enfoque deportivo, muy espacioso a bordo, con un diseño muy exótico, y con una gama muy amplia de motores, que incluye versiones muy potentes y deportivas y también de gran autonomía con las que competir con los eléctricos de Tesla.
Volkswagen ID.4 eléctrico
Con un diseño muy moderno, tanto por dentro como por fuera, el coche eléctrico más pequeño de Hyundai es un SUV urbano con un interior espacioso, un alto componente tecnológico y una batería de buena capacidad que le permite aventurarse con garantías en largos viajes por carretera.
Diseñado desde cero como SUV eléctrico, de entre sus hermanos del Grupo Volkswagen, es el más equilibrado y sensato. No solo por tener una gran calidad interior, si no por tener el interior más amplio, práctico y ergonómico. Su puesta a punto es cómoda y relajada, incluso en sus versiones RS de mayor potencia y estética llamativa.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 eléctrico 256-460 CV· l/100Km | 256-460 CV · l/100Km | 29.990 € | 29.990 € Pedir oferta |
| Tesla Model Y eléctrico 256-437 CV· l/100Km | 256-437 CV · l/100Km | 33.990 € | 33.990 € Pedir oferta |
| Volvo EX30 272-428 CV· l/100Km | 272-428 CV · l/100Km | 29.300 € | 29.300 € Pedir oferta |
| Toyota ProAce City Verso 131-136 CV·5.80 l/100Km | 131-136 CV · 5.80 l/100Km | 35.750 € | 35.750 € Pedir oferta |
| Peugeot 308 SW 130-195 CV·5.70 l/100Km | 130-195 CV · 5.70 l/100Km | 27.800 € | 27.800 € Pedir oferta |
| Kia e-Niro eléctrico 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 30.540 € | 30.540 € Pedir oferta |
| Kia EV6 eléctrico 170-585 CV· l/100Km | 170-585 CV · l/100Km | 37.770 € | 37.770 € Pedir oferta |
| Volkswagen ID.4 eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 28.600 € | 28.600 € Pedir oferta |
| Hyundai Kona eléctrico 135-204 CV· l/100Km | 135-204 CV · l/100Km | 26.540 € | 26.540 € Pedir oferta |
| Skoda Enyaq iV eléctrico 170-340 CV· l/100Km | 170-340 CV · l/100Km | 34.250 € | 34.250 € Pedir oferta |
