La gama Bluemotion se extiende por más modelos de Volkswagen, después de que el año pasado se iniciara esta saga de vehículos, restilizados mecánica y aerodinámicamente para reducir consumos y emisiones, con la presentación del Polo y del Passat Bluemotion. Los nuevos modelos son el Jetta y el Golf, tanto en carrocería de cinco puertas como el Plus y el Variant.

Todos estos nuevos modelos cuentan con el ya clásico 1.9 TDI de 105 Cv y 250 Nm, que a su vez se combina con el filtro antipartículas DPF y con una serie de modificaciones internas como una optimización de la inyección. Además y como en anteriores versiones Bluemotion, su caja de cambios cuenta con relaciones más largas a partir de la tercera marcha y se incluye el sistema de recomendación de cambio de marcha o los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Hace tiempo que el grupo VAG se encontraba desarrollando el cambio automático DSG de 7 velocidades con el que, además de poder aumentar el par motor transmitible a las ruedas (ahora es de 250 Nm), reducir el consumo de combustible y la emisión de CO2.

Por otra parte, los ingenieros han trabajado también en el tamaño y peso, que se ha visto también reducido con respecto al DSG de 6 velocidades. Entre otros detalles de la nueva caja de cambios DSG destacan que su posición es la frontal-transversal y que, a diferencia de su antecesora, sus dos embragues no van inmersos en aceite sino en seco (de ahí su reducción de peso). No se comenta nada sobre mejoras, por ejemplo, en el tiempo de cambio de marcha o en la pérdida de potencia entre las mismas, valores que por cierto ya eran mínimos.

Volkswagen actualiza la gama de motores del Golf Plus añadiendole el archiconocido motor TSI, en este caso el 1.4 que rinde 140Cv. Este motor alcanza los 140Cv gracias al uso de un sistema doble de sobrealimentación con compresor volumétrico y un turbocompresor de escape con otro gran compresor volumétrico de alta velocidad. Las cifras de este espectacular motor hablan por sí solas: 220Nm de par constantes entre 1.500 y 4.000 rpm, 7,2 litros/100km en consumo mixto, 202 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 9.3 segundos.

El Golf Plus que incorporará este motor se venderá en dos versiones con diferente equipamiento: Sportline o Highline. El Sportline cuenta con tren de rodaje deportivo, llantas de aleación “Mugello” de 16”, asientos y volante deportivos y palanca de cambios en piel. El Highline se sitúa como una opción menos deportiva, aunque cuenta con importantes elementos como son la computadora de a bordo “Plus”, conexión automática de faros, sensor de lluvia, volante multifunción, etc. Las dos versiones incluirán un cambio manual de 6 velocidades.

El Golf Plus TSI con equipamiento Sportline alcanzará los 23.020€ y con equipamiento Highline rondará los 23.170€. En el post extendido teneis una imagen del interior y otra del motor TSI.