Espectacular aumento de las ventas de los coches movidos por gas

 |  @sergioalvarez88  | 

El gas licuado de petróleo (GLP) es una muy buena alternativa a la gasolina. Sin entrar en tecnicismos, es básicamente gas propano licuado, que puede usarse como combustible en motores de gasolina adaptados. La potencia de los motores continúa siendo la misma pero las emisiones contaminantes caen considerablemente – la combustión es más limpia y eficiente – y el coste de repostar para el consumidor es sensiblemente inferior que el de la gasolina, hasta la mitad en algunos casos en los que está subvencionado.

Otra alternativa es el gas natural comprimido (CNG), principalmente metano. De nuevo, el coste de repostar este combustible es notablemente menor que el de la gasolina y las emisiones de CO2 se llegan a reducir hasta en un 30%. Italia ha sido uno de los países que más ha apostado por este tipo de movilidad, más respetuosa con el medio ambiente. Las ayudas directas que ha otorgado el ejecutivo de Silvio Berlusconi a la compra de estos vehículos arrancan en 1.500€, alcanzando los 5.000€ en muchos casos.

Espectacular aumento de las ventas de los coches movidos por gas

Si a ello sumamos una completa red de repostaje de gas, con más de 600 surtidores por todo el país, obtenemos que las ventas de estos vehículos han aumentado un 324% con respecto a marzo del año pasado. Las unidades vendidas de vehículos propulsados por gas han sido de 32.254 unidades, el 10% del parque móvil italiano de gas. Este espectacular aumento ha beneficiado especialmente a Fiat, líder mundial con opciones como el Grande Punto Natural Power a nivel europeo.

En Europa hay aproximadamente un millón de vehículos movidos por gas, la mayor parte de ellos ubicados en Italia y Alemania. Países como Brasil, Argentina o Pakistán superan la cifra europea con creces pero se preveé que la disfusión del gas en Europa crezca de manera muy importante, para el año 2020 se espera que a nivel mundial haya 65 millones de vehículos impulsados por gases licuados. En España su uso es casi nulo, limitándose a autobuses y algunos taxis en el mejor de los casos.

Vía: El Mundo Motor
En Diariomotor: ROUSH Ford F-150, propulsión a propano líquido, Volkswagen Golf Bi-Fuel, funciona con gasolina y GPL, Fiat Grande Punto Natural Power

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  • Alfre

    Aca en Argentina creo que mas del 40% de los coches a gasolina estan funcionando con GNC.. Realmente no me gusta, el auto pierde potencia, reaccion y velocidad final, ademas de que la autonomia no supera los 120km con tanque lleno..
    Y no se si sera solamente en este pais, pero terminan arruinando los motores de los coches, como es la inyeccion y demas..

  • S5.1988

    Eso de “Es mucho mas barato repostar y da la mima potencia y encima es menos contaminante” tendra truco por que Si aquí en españa el uso es nulo es que algo habrá…o bien lo frien con los mismos impuestos que la gasolina y sale tan caro o mas…o bien que directamente no lo permiten…

  • Rufi

    O bien, no hay estaciones de servicio donde repostar.

  • Pingback: Ford Focus y C-Max Metano — Diariomotor()

  • dmptuning

    Alfre, porqué crées que arruina ese gas los motores y no lo prohíben? Facilísimo, como ya no consiguen vender, nos “sabotean” nuestros coches actuales, y así tenemos que ir por cojones a comprarnos otro, y luego otro por ser también de gas, y otro, y otro, y otro…ESTÁ TODO PENSADO

    Que nos arruinamos? A LAS COMPAÑÍAS LES IMPORTA UNA MIERDA, MIENTRAS TENGAMOS COCHE Y TENGAMOS QUE REPOSTAR, SE VAN A ESFORZAR HASTA ROZAR LA ILEGALIDAD PARA ROBARNOS HASTA EL ÚLTIMO CÉNTIMO. QUIEN NO ES CAPAZ DE VER ESTO, ESQUE NECESITA IR AL OCULISTA…