Algunos datos sobre el nuevo deportivo Subaru/Toyota

 |  @sergioalvarez88  | 

Subaru y Toyota se encuentran desarrollando de manera conjunta un deportivo asequible. Los primeros datos pintan muy bien, un coupé de dos puertas con tracción trasera y un motor de gasolina de 200 CV. Definitivamente podríamos definirlo como un deportivo de los años 90 llevado al siglo XXI. El proyecto lleva circulando por Internet meses, entre rumores de cancelación y continuación, por suerte parece que se llevará a la producción, un empleado de Toyota lo confirma y adjunta información muy interesante.

Denominado internamente Toyota 086A – no confundir con el mítico ‘Trueno ‘AE86 – el ingeniero que ha visto el coche al completo ha revelado que sus líneas son similares a las del Lexus LF-A, evidentemente adaptadas a un vehículo más pequeño y mucho más barato. Se especulaba con que la versión Subaru del 086A tendría una carrocería completamente diferente, pero para ahorrar costes se ha decidido que sólo haya cambios estéticos de profundidad escasa: sólo ópticas, calandra y parte del habitáculo serán diferentes.

En cuanto a datos técnicos, empleará un motor 2.0 atmosférico de gasolina dotado de inyección directa, con 200 CV de potencia a 7.200 rpm y unos 200 Nm de par máximo a 4.000 rpm. La longitud del vehículo será 4.20 metros, su anchura 1.75 metros y su altura 1.30 metros. Su batalla es de 2.470 mm y la fuerza se transmite a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios de seis relaciones. El peso final del deportivo es contenido, unos 1.200 kg. ¿Es el deportivo asequible que todos esperábamos?

Quiero creer que sí, de hecho uno de los objetivos del proyecto es que su precio sea menor o igual a los dos millones de yenes, algo menos de 15.000€ al tipo de cambio actual. Sumemos homologación, impuestos y demás conceptos y deberíamos tenerlo en España por menos de 24.000€. Definitivamente es un proyecto muy prometedor, esperemos que llegue a buen puerto. Para ir abriendo boca os hemos adjuntado las dos recreaciones del deportivo Toyota/Subaru.

Vía: 7Tune

Lee a continuación: Hartge ofrece nuevos accesorios para el BMW Serie 1 Coupé

  • Jesús

    Ojalá… necesitamos un mata GTIs procedente de japón ya. Ni ingeniería alemana ni la puñeta.. Japan Power!!

  • makako

    ojala lo sacaran a la venta y q no sea muy caro q siempre dicen 1 precio y despues se suben a las nubes y que no sea solo 2 plazas

  • jmt46

    tiene muy buena pinta a ver uqe tal sale al final…

  • J_C_O

    Que ganas tenia de saber algo de este/estos coche/s, ahora de lo que tengo ganas es de ver por lo menos un test car cazado jeje

    Gracias por informar!

  • travieso

    Esperemos y salga! pinta Exelebnte!

  • La trasera me recuerda horrores a un coche que salía en algún Gran Turismo, pero no caigo xD

  • 4b11

    “empleará un motor 2.0 atmosférico de gasolina dotado de inyección directa, con 200 CV de potencia a 7.200 rpm y unos 200 Nm de par máximo a 4.000 rpm”.
    DIOS QUIERA QUE SEA UN MOTOR EN LINEA DE ORIGEN TOYOTA Y NO UN BOXER DE ORIGEN SUBARU…
    Seria el perfecto heredero del TRUENO y del SUPRA (pero a menor escala este último)

  • Toyota, deportivo, buen precio, potente.

    Ya no hay duda, es el retorno del Toyota SUPRA!!

    Aunque la forma de los faros y los pilotos parece de infiniti…bueno, también es japonesa.

    Salu2

  • ivan

    ojalá use el boxer de subaru…seria el deportivo ideal…

  • 4b11

    el deportivo ideal tan solo por tener un simplon motor boxer???
    Por dios… si que estamos mal…. de seguro TOYOTA usara un 4 en linea o un v6 (estilo Genesis)… Pero no un Boxer.

  • S5GTX

    Sergio:
    ¿24000€ asequible?, Hostias, ¡que son 4.000.000 de pelas!
    Vale que no son los 30000€ del Golf GTI, pero tampoco son una tontería, sobre todo en España que está plagada de mileuristas y aquí, en Talavera (Toledo) donde vivo, un mileurista es poco menos que “Capitán General con Mando en Plaza”.
    Como dirían en la costa mediterránea :¡COLLONS!

  • matias

    discrepo que sea el sucesor del supra, me parece mas a que es el verdadero sucesor del Celica, que en sus origenes tenia un motor 4L y traccion trasera, si fuera asi, ojala salga una version con un turbo que deje la potencia en unos excelentes 280 HP, y si continua con traccion trasera, seria un verdadero deportivo

  • jmt46

    aqui en España si no es diesel que se olviden…somo asi de cerrrados.

  • japo

    va a ser boxer fijo, de lo cual me alegro ya que toyota nunca ha hecho buenos atmosfericos

    es el sucesor de la filosofia del ae86 y punto

  • 4b11

    Simplón motor boxer?

    4 en línea mucho más deportivo, donde va a parar xD

    6 en línea, sí, perfecto con la filosofía de ahorro de costes.

    Sinceramente, me da igual lo que monten, ambas marcas tienen suficiente experiencia haciendo motores prestacionales como para ponerse a discutir lo que seberían llevar dentro. Lo que lleven será bueno de todas todas, ya sea bóxer o simplón 4L xD

  • Pavonazo

    Pues comentando lo de la configuracion del motor,yo prefiero boxer a 4l simple.
    Suena mas deportivo y asi te separas un poco de el resto de coches normalitos.
    En cuanto al coche,ami se me sigue pareciando un poco al nissan sylvia o 200SX.Pero eso no es malo porke ese coche es precioso.
    Tambien espero ke no lo traigan en diesel para nosotros por dios….deportivo puro nunca puede hacer taca taca.
    A ver si con esto se animan los japoneses a volver a traernos los GT,ke para mi eran los mejores de su epoca los Gt japoneses,os acordais del Nissan 300ZX,200SX,toyota supra,mitsubishi 3000gt,del celica etc…..
    Sobre todo toyota ke no se en ke piensa ultimamente con esos coches tan sosos y aburridos ke esta sacando ultimamente,para jovenes con ganas de un poco de alegria no tiene nada ahora mismo un 1.6 de 110cv…enga ya donde kedaron los celicas turbos,los v6 de los supra etc….

  • otro jesus

    Tiene buena pinta, pero estoy con la gente que dice que 24000 napos no es barato, por lo menos aqui en España. Pero bueno nadie da duros a cuatro pesetas asi que opino que tampoco es caro. A ver que tal sale, a lo mejor vale la pena ponerse a ahorrar

  • japo

    v6 supra??? sacrilegio!!

  • wrx

    4b y yo me pregunto ke haces en este foro mejor vete a joder kon tu mitsu bye

  • 707Z1

    genteeeee e leido porai k subaru esta pensando en sacar un modelo sti…
    os imaginais este coche con los 305 cv del actual impreza sti?
    Yo no creo k vayan a sacarlo, pero si lo acen…

    aqui os dejo el link de dond lo e leido, aunk nuse si se pueden poner links que sean de fuera de esta pagina…
    http://www.autoblog.com/2009/06/17/rumormill-more-toyobaru-scuttlebutt-comes-to-the-surface/

  • juan luis

    hola còmo estàn.

    èste auto seria un gran acierto ya què ahora la mayoria de los fabricantes se èstan dejando llevar por los turbos y se ha perdido esa magia de los motores naturalmente aspirados. o quien no se emociona cuando oye un vtec o un 4age llevado al limite sin ningun tipo de induccion forzada. para mi la verdad èste auto es la combinacion de varios legados, en un solo auto. es còmo ver ha los celicas y hachirokus en un solo auto es algo fenomenal. si esto se lleva acabo les demostraria ha los demàs fabricantes de què todavia es posible hacer autos divertidos sin turbos, y no es què no me gusten los turbos si no què seria algo bueno ver un fabricabnte què va contra la corriente de los turbos. en definitiva hojala se realize este proyecto, para devolvernos ha esas epocas donde los motores na mandaban en los deprtivos.

    muchas gracias por leer èste comentario.

  • david

    desde leugo ke este proximo no sera ni el aire de la sombra del supra el supra unes coche mitico y legendario de TOYOTA eso si ke es un coche y no tanto GTI de PIJOS o un buen SKYLINE O SILVIA y kosas asi donde estan esos coches para españa????? pk solo los distribuyen o en japon o kon los yankis ke los traigan aki y ya veran donde se kedan la purria de los alemanes un buen japones ke se kite el aleman tan solo tenemos ke ver el gran trabajao ke hizo TOYOTA y NISSAN kon los COROLLA DEL 96, SUPRA, SKYLINE, SILVIA, 200, 300 AUNKE KON EL KE ME KEDAVA ERA KON EL SUPRA

    YO POR LO MENOS KIERO ((JAPAN POWER))

  • david

    Y NO TANTO A3 S3 GTI SERIE 1 SERIE 3 Y HISTORIAS RARAS VALE KE SERAN COCHES BUENOS Y TODO LO KE TU KIERAS PERO UN BUEN JAPONES FIABILIDAD 100% TAN SOLO PONDRE COMO EJEMPLO MOTOR ((HONDA)) EL MAS FIABLE DEL MUNDO

  • juan luis

    hola còmo estàn.

    estoy d acuerdo los autos japoneses son comfiabilidad pura y sus deportivos son sumamente equilibrados. no necesitan de fuerza exciva para dejar atres ha sus rivales. ademàs què son los autos màs divertidos de tener ya què los deportivos japonese cuentan con infinidad de piezas aftermarket, con las què podemos modificarlos y divertirnos modificandolos y corriendolos. en pasos de montaña pistas de drag o algun evento de circuito ya sea un track day o un evento de autcross o en el infaltable drifting. son autos què si se tiene la oprtunidad vale la pena tenerlos, no digo què los deportivo europeos sean malos ni mucho menos, si no què hay algo què hace especiales ha los deportivos japoneses es ese toque de gracia què no poseen los europeos es algo què no puedo explicar, asì què hojala salga pronto este modelo para verlo en todo su esplendor.

    muchas gracias por leer èste comentario.

  • Como dice S5GTX y otro jesús, 24.000 napos no es barato ni aquí (tiene un precio como el hyunday coupé). No me meto a mencionar otros países que ya sabemos que la mayoría venden los vehículos a la mitad de precio, y si nos vamos a los yanquis se queda en un 10 o un 20% del precio patrio, pero bueno.

    Barato es como ese Abarth coupé (ande andará? dijeron para este año) que eran 12.000 € (eso ya, un año currando, pero claro, sin salir, sin viajar, sin comer, vamos que no, que no). Salu2

  • 4b11

    Ojala monte una evolucion del 4 en linea TOYOTA que tenia 5 valvulas por cilindro! pedazo de motor!! 4A-GE (20-valve)

    Actualmente los motores de origen GEMA como el 4b11 son en linea y no usan eje compensador, tienen mas torque y potencia que un semejante boxer de la misma cilindrada, asique no seria para nada mal que este coche tenga un 4 en linea con 5 valvulas por cilindro…
    Valdez supongo que sabes que un motor boxer sale mas caro de fabricar que su contraparte en linea… eso todo el mundo lo sabe. Asi que si es por abaratar costes y mantener una respetable producción el motor en linea lleva la delantera… ademas de que el perfomance en muchos casos es superior…. si no pregunten a VW o AUDI que tienen motores en linea de 5 cilindros bastante respetables en consumo,potencia,torque y emisiones..

  • Anónimo

    un 200cv podría ser un comienzo.

  • juan luis

    hola còmo estàn.

    estoy de acuerdo con 4b11. hacer un motor parecido al 4 age black top seria una gran idea, estos motores son muy durables y tuneables su mayor virtud, es ser un motor què se puede hacer girar hasta las 11000 rpm. còmo lo ha demostrado con sus versiones para el grupo a de turismo japones y la formula atlantic llegando ha sacar de un 1.6 250 hp sin turbos o sobre cargadores. hay què recordar què este es un motor què fue diseñado por yamaha, ya què yamaha tiene un acuerdo con toyota. desde la epoca del deportivo 2000gt. ha sido usado en multiples modelos desde los mr2 aw11 pasando por los legendarios hachirokus hasta modelos mucho màs recientes de la marca. el 4age tiene multiples actualisaciones ha la què me refiero es ha la de 20 valvulas què fue usada en el ae111 tambièn hay una version super cargada conocida còmo la 4agze montada en los mr2 aw11 sobrecargados y en los corolla ae 92, asì què seria muy bueno què volviera haber un motor què fuera muy parecido ha ese mitico 1.6.

    muchas gracias por leer este comentario.

  • wrx

    4b sepa algo aunke el boxer sea un motor mas karo de fabrikar el motor del evo esta puesto transversal(delado),mientras ke el subaru lo tiene longitudinal por lo tanto el weight distribution del suby es mucho mejor ke el del evo tambien es un sistema awd totalmente simetrico por lo tanto no tienes torque steer.motor flat = lower center of gravity = mejor handling , el boxer es mas duro en todo motor , tranny ,caja ,todo!!! el evo x es totalmente nuevo mas debil ke el pasado 4g63 ademas es kuestion de gustos y no humea kuando kumple 4 anos pero sigo diciendo ke el boxer es mejor inversion . bye.

  • ronnidom

    Retorno del supra?
    y este!?

    el supra es tremendo pero definitivamente no es de su clase, mas bien seria el retorno de un SVX mas axequible

    y si, el deportivo ideal por tan solo un simple boxer, no pr nada en aviacion no se usan motores en linea, no es por poco espacio ni por pocas vibraciones ni altas prestaciones ni subidas de rpm sin tirones ni cambios acusticos que hagan ecoacustica ni resonar las demas piezas y mil cosas que podria mencionar, a perdon verdad por que pierdo el tiempo si subaru lo que fabrica es aviones y piezas para los mismos, pues los autos es lo de menos mientras que los otros no pueden ni hacer autos buenos.

    ni el aire de la sombra de una supra, y este chaval?

    has visto algun Legacy RSK (si un sedan, para la familia e ir al super) a 310km/h con menos de 80dolares invertido? dudo que la supra logre eso, ah perdon la supra es deportivo, no le quito su merito pero vuelvo y digo son clases aparte.

    Para algunos que mencionaron lo siguiente:
    Honta el motor mas fiable del mundo?

    tenems que bsucar el diccionario y leer de nuevo que eficiente no es fiable.

    y si, toyota deberia montar su propio motor, para que asi no dañe la imagen, solo k un 20v te darian unos felices 5años, mientras que el boxer llega a coleccion y uso diario

    Nota:
    tengan en cuenta que subaru es la marca MAS reservada del mundo en cuanto a las prestaciones de los autos.

    por ejemplo, algun toyota marca 200 en el cuadro, pues de a puras quizas llegue a 190, mientras que algun subaru diga 200 en el cuadro y facilmente se queda en 200 y el GPS te marca 230 (me ha pasado)

    otro ejemplo, el SVX que tuve uno, el auto era tremendo, pero si solo fuese un pelin mas ligero, una transmision manual de 6, aun estubiera partiendo muchos disparates que hay por la calle, y si le hubisen puesto un turbo a ese H6 que traia el SVX facilmente trepaba los 400 o 500hp.

    y sobre el comentario de WRX.

    100% de acuerdo, pero escucha esta:
    mi abuela tuvo un impreza 99, y dos anos que estube fuera de casa, cuando regrese el coche tenia e mismo aceite y la calefaccion no funcionaba porque el refrigerante que tenia el motor era tan poco que ni llegaba al radiador de la calefaccion.

    DUDO MUCHO QUE OTRO SOPORTE.

  • Joder Juan Luis, cada vez que comentas dejas el diccionario echo polvo, nene…

  • 4b11

    La distribucion de pesos en el EVO (ya que tu lo metiste al baile) no estan dispareja como lo dices… el sistema de tracción integral inteligente que tiene el Lancer compensa con creces aquel detalle que nombras… y por favor… ya hay EVOS X con mas de 600 hp y sin problemas… el 4g63 es un excelente motor, pero el 4b11 es aun mejor. Mas potencia y torque a menos rpms que su antecesor y un menor centro de gravedad al tener el turbo atras y no adelante…

  • 4b11

    es ademas un motor cuadrado de 86mm de diametro por 86 mm de carrera…, enteramente de aluminio (12 kgs menos) cadena de distribución y doble arbol de levas variable MIVEC.

  • japo

    dios putos talibanes…
    >olvidaros del 4age, de las 5 valvulas, toyota necesita reducir gastos y no se va a complicar la vida metiendo un motor en linea en una plataforma boxer y 4b11,tb hay boxers con 6oo y mas tratables
    >desde cuando un 4age a girado 11.ooo rpms?¿ en todo caso alguno del grupo A de todas maneras es una basura al lado de un b16
    >un legacy a 3oo sin modificar?? el colmo de la iverosimilitud…
    >el proximo boxer tendrá valvematic, inyección directa y dicen que estirará muy bien

  • a mi me parece bien que monte un boxer, bajan el centro de gravedad, dan mas rigidez, equilibran pesos y lo mas importante, tienen un feeling que los hace unicos

    y un deportivo de verdad con motor delante solo puede llevar un rotativo

  • anibal

    4b tienes argumentos muy buenos ademas de ke los 2 kompartimos la misma pasion por el mitsu jejej pero ademas de todo hay ke ser sincero mira yo trabajo en la mitsubishi de aka d mi pais y te puedo asegurar ke el motor del evo x es mas debil ke antes , mira lamentabkemente lo tengo ke admitir ehh visto imprezas 2008 aguantar kon motor de fabrica 450 libras de torque kon 2 o 3 bolt-on aunke no estoy denigrando al evo pero hay muchos kasos aka en los kuales uno c sorprende ademas la mayoria de la personas ke kompran en evo y el impreza aka en mi pais es para korrer y lo mas malo de todo eso es ke los transfer case de los evos son de mantekilla y no duran nada yo soy fanatiko de mitsu = ke muchos pero hay ke ver la realidad lo ultimo es ke el motor de impreza es mucho mas fuerte ke el del evo sus pistones y vielas son mas fuertes y aguantan mucho mas ke las de nuestro evo ej : a un sti de un amigo se le sako 527whp con stock internals obviamente kon una turbinita mas grande , pero en parte es verdad lo ke dice wrx pero aunke sea verdad me kedo kon mi evo hasta la muerte bye .

  • david

    aver chaval (ronnidom) MOTOR HONDA MAS FIABLE DEL MUNDO Y TODOS LOS DEMAS JAPOS = PERO EL KE MAS DE LOS DE HONDA O ESKE HAS VISTO ALGUN ALEMAN DAR POR SAKO KOMO DAN LOS CELICA, EVO, SUBARUS Y SOBRETODO LOS CIVICS Y ESTOY HABLANDO DE LOS CIVIC LOS WAPOS LOS DEL AÑO 86 90 DE LOS KUALES LOS NIÑOS DE HOY EN DIA KON LA ((L)) SE LOS KOMPRAN Y LES EMPIEZAN A HACER KOSAS Y A DARLES KANDELA DE ESOS HAY A PORRONES EEE Y ME PARECE KE LOS ALEMANES NO LLEGAN NI DAN PA TANTO KOMO LOS JAPONESES OSEAKE SI ESO NO ES FIABILIDAD YA PODEMOS PLEGAR LOS 310KM/H DEL LEGACY NI EN SUEÑOS KAMPEONN A NO SER KE ESTE TOKADO DE MOTOR KE PODRIA SER LO MAS LOGIKO PERO WENO XAVAL DE SERIE EL SUPRA SE LO KOME Y SI MIRAS POR INTERNET CONCRETAMENTE POR ((YOUTUBE)) VERAS KE HAY UN SUPRA KE KE SE REKOME Y SE REKOME AUN LAMBORGINI LP640 SI NO KREO EKIVOKARME EEEE AVER SI KON TU FANTASTIKO LEGACY DE 310KM/H MUY PERO KE MUY DUDABLES LE AGA ESO AUN LP640 ME LLAMAS XAVAL Y OTRA KOSA VOY A DECIR SI FUESE ESO ASI NO HUBIESEN PUESTO AL IMPREZA HUBIESEN PUESTO AL LEGACY Y AKORRER YA KE EL IMPREZA ES UNA BERLINA IGUAL KE EL EVO PERO KE WENO KE SI TU DICES KE EL LEGACY SRX O KOMO SE LLAME KOJE LOS 310KM/H NOSE KE KOJONES HACEN LA PEÑA DE LA FORMULA 1 KON ESOS MOTORES KE SOLO KOJEN 350KM/H +0- SI KON EL LEGACY KOJEN 310KM/H ES TONTERIA IR KON UN FORMULA 1 PERO WENO XAVAL TU A LA TUYA KAMPEON

  • Anónimo

    nfs diariomotor..

  • David, ese vídeo yo lo he visto, y es cierto, pero se te olvida mencionar algo: EL SUPRA ESTÁ MODIFICADO Y TIENE 1000CV.

    Aunque sea un lamborguini, obviamente en recta le gana sin problemas, porque tiene 360cv más!

  • matias

    en fin… he leido tanto, veo que mucha gente en europa no tiene conocimiento del 4A-GE Silver Top, motor que aguanta sin despeinarse facil 10000 RPM, y es lo que he visto aca en chile, que llegan a montones desde japon, es un motor que, al igual que el B16A/B, cuesta demasiado romper, lo mismo pasa, a un nivel superior con los RB26 de Nissan y el 2JZ-GT de Toyota, y tambien con los 4G63
    de verdad que es una excelente idea, reflotar el motor que se monto desde el AE86-AW11, pasando por el AE92, 101 y 111, es de verdad un block que soporta muy bien el trabajo duro, y las altas RPM sin siquiera despeinarse

  • Anónimo

    Pues si sale baratito ya tenemos el coche de niñato por excelencia, yo lo haría mas potente y mas caro…. porque x 24.000€ es el “Heredero” del hyundai cupe………

  • Anónimo

    el coche de niñato por excelencia es tracción delantera, redondito ,blanco,y alemán. y el hyundai no es de niñatos es de canis.

    esto sería lo mismo que un silvia.

  • japo

    el 4 age es una basura, los hay de competicion pero totalmente intratables ademas un 5 valvulas cuesta fabricarlo

  • 4b11

    que costara mas?? un boxer o un motor en linea con 5 valvulas?? (hablando de costes $$$) confio en que Toyota le dara una mano a su olvidada saga deportiva con este vehiculo y le pondra un motor de origen Toyota.

  • ronnidom

    Ja ja ja ja, ni en sueño?

    mi legacy ya ha salido en discovery, que raro que si aqui realmente habeis un fan serio de subaru ya recordara ese documental, ademas, no hay algun australiano por aqui que pueda contarno que hace un RSK, o Blitzen por esas calles?

    o swera necesario que suba el video YO de cuando tuve el RSK con una muy secreta modificacion de la ECU, que en USA estan cobrando muchos$$$ por esa configuracion tan rarita, ah perdon, olvide mencionar que aparte de la ECU el turbo del first stage fue cambiado por otro del snd stage y la administracion de como funcionan ambos fue totalmente configurada y sorpresa!!

    y otra cosa no se si es que estoy cegado con mis subis o que pero cuantos carros mas pasaron la prueba que paso e legacy del 91 en l que lo corrieron por 15 dias a 223km/h. si asi mismo como leeis, todos los fabricantes dicen que evite a todo dar el margen rojo del cuentavueltas solo en caso de una gran emergencia, ah bueno pos los tis de subaru probaron el carro dejando la aguja en el marjen rojo, no por 4 dias como prueban los fabricantes en el banco de prueba SINO POR 15 DIAS!!!!

    En fin, me da risa la cerradez de mente de muchos, a mi me podeis decir algo muy increible (incrible= a mi escaso conocimiento?) y NUNCA digo que no es posible, solo que no lo he visto. pues sigan buscando en youtube o escribanle a discovery para que les manden el reportaje, fueron unos 5 reportajes uno era los 10 mejores coches de rally, otro era los 10 mejores coches deportivos, otro era los 10 mejores sedanes etc. y en unos segunditos mencionan mi coche “algunos han dicho que su RSK alcanza los … conuna ligera pero muy ingeniosa y rebuscada modificacion, dimos con el paradero….. animense busquenlo, o sino preguntenle a jeremy clarkson por que odia tanto a los subaru.

    yo siempre dije que el motor perfecto seria el un EJ2.5 twin turbo, nunca se supo porque subaru no exploto al maximo esos motores.
    para los que tienen dudas con las velocidades

    Si un impreza de menos de 325cv logra facilmente (si, dije facilmente) 258km/h (probado por mi, o sigan dandole al internet para encontrarse otro)que haria un EG33 dos veces turbocargado?

    mi RSK de fabrica, (twin turbo quadcam [cuatro arboles de leva] me llega facil a 255km/h y cualquier dueno de uno alrededor del mundo lo sabe y se los puede confirmar, que haria el mismo motor pero con el primer turbo agrandado y entrando ambos al mismo tiempo y una administracion distinta del caudalimetro y algunos otros sensores?

    incluso estare pronto por vender un chip ya modificado para esta FABULOSA ECU pero tengo problemas para legalizarlo porque es soy el dolor de cabeza de alcanzar de los policias….

    ya en fin, los dejo, y un consejo (hasta rimo)

    no seais cerrado, y para no quitarle creditos al evo, he visto evos en USA modificados, pero con su mismo motor llegar a velocidades similares, es todo una custion de logica simplicidad y un poquito de aerodinamica y peso.

  • ronnidom

    A perdon olvidaba

    De nuevo si aqui hay algu fan realmente serio de subaru, sabe que no ha de extranar estas alarmantes velocidades en los subaru, pueden ejercitar sus dedos un poco mas y darle al wiki o el google ne si y ver quiene tiene los mejores records de velocidad para sedanes y wagons de produccion, con ligera o ninguna modificacion.

    les agilizare un poquillo la busqueda, el legacy 2 tiene un record de 24 o 250, que no esta nada mal para un motor 2.2 y que es un familiar aun, y el legacy 3 con una cifra de 275km/h, entonces realmente si se instruyen y baten esa ignorancia, no se cual es el gran alboroto de bajar unos lindos 310km/h si de fabrica puede subir unos 270 sin ninguna o poca modificacion.

    Debieron haberle visto la cara al conductor de un 911 cuando le pase a mas de 290 por el lado, ha ha ha ha!

  • wrx

    jejejejjeej ronnidom adivinaste lo ke simpre ehh dicho jejej ke el motot perfecto seria un ej2.5 twin turbo jejejej ese si seria el motor de mis suenos

  • wrx

    ronidonnn
    yo te kreooooo y tengo pruebas reales de lo ke dices

  • wrx

    yo mismo soy testigo tengo mi impreza sti el kual esta haciedo 1/4 de milla en 11,37 kon stock internals

  • wrx

    ahhhhh otra kosa ese documental de discovery los vi y si mal no rekuerdo en uno de ellos se elegian los 10 mejores vehiculos de rally del mundo y el impreza kedo en 2do lugar y el evo en el 7mo ,en otro fueron los 10 mejores sedanes deportivos del mundo y en este el impreza kedo en 3ero y el evo ni estaba en la lista.

  • japo

    sin comentarios, sois una panda talis que no se que datos manejais poco fiables en cualquier caso

  • Skyline

    A ver eso de que Honda es la marca mas fiable de japón…, en realidad es Toyota pero bueno. Un motor Toyota te camina sin romperse hasta sin aceite y pisandolo en frio.
    Y eso que lei arriba de que Toyota no hace buenos atmosfericos, en fin incultura hay en todos lados.
    Por cierto tanto que hablais los motores de los Impreza tienden mas a romperse con mayor facilidad que la de un Evo por ejemplo.

  • Skyline

    Por cierto si se unen Toyota y Subaru, lo mas probable que el motor sea de Subaru, es decir lo mas probable es que sea un Boxter, aunque preferiria un 4 en linea, y que saquen un modelo superior, como el Gt-four.

  • Pingback: El presidente de Toyota da luz verde al proyecto 086A — Diariomotor()

  • RUBEN

    JAPO eso que dices de los motores toyota no es totalmente cierto los motores de los celica por ejemplo el 7afe es uno de los mejores te lo digo porque tengo un celica del 96 y se de jente que anda todavia con el con mas de 200.000km sin problemas ;)