Ford F-150 propulsado a reacción, con vibrante vídeo de regalo

 |  @omiguel  | 

Ésto sí que es un híbrido con potencia. ¿Qué es lo que ocurre si juntamos en un Ford F-150 la fuerza de un propulsor V8 con la de una turbina de avión? Depende de la potencia de la turbina pero en general va a ser una auténtica locura. Eso es lo que hizo Chris Lentz of Jackson con su pick-up americana.

Chris tiró de mercado para conseguirse un Motorlet M-701, una turbina a reacción de los años 50 procedente de Checoslovaquia., y la colocó en la caja de la pick-up construyendo un soporte especial para soportar su empuje. En el interior construyó un panel de mandos para tener bajo control todos los parámetros del reactor, de forma totalmente independiente al control del motor de ocho cilindros y 231 CV de potencia.

La susodicha turbina tiene una potencia máxima de 2.700 CV y un empuje que a 15.500 revoluciones, a esas a las que si estás al lado te quedas sordo, entrega casi 900 kilogramos de fuerza. En diversas pruebas Chris ha comprobado que con sólo utilizar la turbina para mover el F-150 es capaz de sobrepasar el cuarto de milla a 165 km/h y de alcanzar los 225 km/h de máxima. Los 96 km/h se los ventila en 8.5 segundos, 6 menos que si acelerara con el térmico.

Ford F-150 propulsado a reacción

No es que sea apabuyante con semejante potencia en los cuartos traseros pero es más de lo que consigue por sí sólo el V8. Desde luego para picarse con alguien Chris lo tiene fácil: arranca a tope con su V8 y cuando le vayan a sobrepasar adelanta hasta el fondo la palanca de la turbina y listo. Además no le ha costado demasiado, 25.000 dólares incluyendo el F-150 de segunda mano, la turbina y los materiales necesarios.

El vídeo no contiene secuencias alocadas con este “avión de tierra” pero con él puedes sentirte a pie de pista tal cual en un aeropuerto y ver cómo acelera el F-150 como alma que lleva el diablo.

Cuando termina el vídeo da la sensación de que el F-150 va a despegar tal cual un avión comercial. No le veo yo demasiada estabilidad en el aire, sino que se lo cuentan al del famoso coche-jet suicida.

Vía: autoblog.com

En Diariomotor: Jet Scooter, otra alocada idea | Volkswagen New Beetle JetDarwin Awards 1995: coche-jet suicida

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  • Dash

    Jeje, estas cosas solo pasan en el pais del Tio Sam, y digo yo, para que querra eso, que hay crisis joder y que el combustible esta por las nubes, como la cabeza de este tiparraco

  • paula

    desde luego el yanki con gafas de sol esta todo orgulloso de la semejante mierda que se a echo pero donde va el madurito con eso por dios

  • Anónimo

    8.5seg a 96kmh con 2.700cv? seguro?

  • mcpepe

    seguro no puede andar con eso por la calle….

  • tomiton

    parece un coche con la hormigonera cargada atras…que tonteria mas tonta

  • dmptuning

    Esos 8,5 segundos serán de 0 a 225, de 0 a 96 tardar eso con una turbina de avión pegada al culo es imposible, como mucho mucho, tardaría menos de 3 segundos.

    Pd: a quién se le ha ocurrido semejante gilipollez??

  • Yo tampoco me lo creo mucho pero es lo que dice la fuente original

    http://www.automobilemag.com/reviews/driven/0908_jet_powered_2005_ford_f150_stx/index.html

    y eso me hace pensar que pueden ocurrir varios factores. Puede que esa potencia de la turbina fuera la original y ahora no ofrezca semejante potencia o que pese tanto que el tren de rodaje del F-150 no lo soporte muy bien.

    Pero la verdad es que es raro.

  • dmptuning

    Que fuerte lo del coche-suicida, a 480 por hora que se fostió el sargento, casi ná…

    Lo dicho, habieno el peligro de algo similar, a quien se le ocurren estas cosas??

  • tomiton

    hay que tener en cuenta que los 2700 cv de la turbina no van a las ruedas sino a las aspas y que se propulsa por chorro.es decir no empuja las ruedas,sino que tira aire hacia atras…no se si me explico

  • audiR8

    por muchos 2700cv que tenga no se transmiten a las ruedas y al suelo, sino al aire (se propulsa a chorro, como bien dice tomiton), por lo cual la aceleración no es la misma que si fueran a las ruedas. pensad en la distancia que necesita un caza moderno para despegar (+-500km/h??), y está preparado aerodinámicamete para eso y tiene muchísima más potencia, aunque pese más.

  • japo

    inutil

  • dios antiestetica la jodia turbina pero hace bien su trabajo.como corre el endiablado coche.

  • el mas incognito

    coño coño coño esa f 150 no me emociono e visto gocars que hacen mas interesantes

  • Xofa

    Bastante lento lo veo yo.

  • Uncle Sam

    What the fuck are you talkng about fucking latinos? do you speak english little indians? this f150 is mine and I did it with a lot of work. It is not stupid.. It has an engine that probably is 1000 times more powerfull than your susuki maruti’s engine… Do you know how much cost me the engine of mi monster? $890.000… Yes, now probably you are going to love my art, don’t you?

  • Anónimo

    Uncle Sam:

    Eres un patético yankee, capullo.

  • Raul

    ya puestos a fardar a lo tonto, en lugar de usar una ranchera, que use un Bugatti….

  • paula

    si quiere el yanki sensanciones fues fuertes que le ponga la turbina encima del techo de un 4L veras que subidon de adrenalina que le da

  • Cristobal

    Payasos, la aceleracion de los aviones es lenta, vean el video del bugatti contra el avion caza.

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  • josè castillo

    yo conosco un dragster de mexico chihuahua.chihuahua con motor chevrolet 454, supercargador o blawer, nitrogrno, y sunoco de combustible que en cuarto de milla alcansa los 300 km/hr y los recorre en 7 segundos y lo que disen de que las turvinas son un impulsor para el aire
    no entiendo como si para una camioneta de esas se le transite la potencia a las llantas a parte no creo que exista una flecha para soportar la torcion de una turbina