Audi A5 Sportback en profundidad

 |  @Ivantxu  | 

El regalo de Audi a todos nosotros en conmemoración de su centenario ha llegado en forma de Audi A5 Sportback, que viene a complementar el resto de la gama A5 formada hasta ahora por las carrocerías coupé y descapotable. La espera por este modelo no ha sido corta, pero el goteo de teasers e imágenes espía por fin ha llegado a su fin

Ayer ya os ofrecíamos la primera imagen oficial de este nuevo modelo, que dispone de una buena dosis de deportividad gracias a su carrocería y motorizaciones, pero sin renunciar a la comodidad de las puertas traseras. No obstante los genes del A5 siguen presentes, con una altura 36 mm inferior a la del A4 sedán, ventanillas sin marco y una bonita línea del techo.

Audi A5 Sportback

En lo tocante a la decoración interior se deja a elección del comprador la elección del esquema de colores, bien monocromático o en tonos contrastados. Una vez más se confía en una distribución de asientos 2+2, con un espacio para cada plaza adecuado para acoger de forma cómoda a un adulto. El maletero con 480 litros de capacidad es casi equiparable en volumen al de un Audi A4 Avant.

La oferta de motores incluye variantes tanto diésel como gasolina, aunque se hecha de menos una opción con más potencia que con toda seguridad se introducirá más adelante. El motor 2.0 TFSI supone la alternativa más básica en gasolina, pudiendo adquirirse con 180 CV o 211 CV, aunque siempre podremos optar por el más potente V6 3.2 TFSI con una potencia de 265 CV.

Los que busquen un consumo reducido, pero sin renunciar a la estilosa carrocería elegirán sin duda alguna el 2.0 TDI de 170 CV, con un consumo de 5,2 l/100 km que dispone de un sistema start/stop para ayudar a mantener el consumo contenido. El abanico de motores diésel se completa con el 2.7 TDI de 190 CV y el más potente 3.0 TDI de 240 CV. Toda la gama gasolina y el más potente de los diésel pueden montar la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades S-Tronic.

Audi A5 Sportback

Los coches candidatos a montar la caja de cambios S-Tronic incluyen de serie el sistema de tracción quattro, con la opción de montar un diferencial deportivo para el eje trasero en el 3.2 TFSI y el 3.0 TDI. La estabilidad de los modelos que no equipan la tracción quattro esta garantizada mediante un diferencial electrónico en el eje delantero que evita el subviraje.

El A5 Sportback está disponible para reserva en los concesionarios de la red Audi, con un precio que arranca en 35.220 €, aunque durante el año que viene harán aparición tres nuevas motorizaciones y una de ellas rebajará este precio estableciéndose así como el nivel de entrada para la gama A5. Las primeras unidades serán entregadas en septiembre de este mismo año.

Actualización: Audi acaba de publicar los precios para las distintas opciones disponibles del A5 Sportback, que son los que siguen:

-A5 Sportback 2.0 TFSI 180 CV 6 vel. 35.220 €.

-A5 Sportback 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. 45.270 €.

-A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic 7 vel. 51.910 €.

-A5 Sportback 2.0 TDI 6 vel. 37.820 €.

-A5 Sportback 2.7 TDI 6 vel. 40.520 €.

-A5 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 6 vel. DPF 49.970 €.

Audi A5 Sportback

Vía: World Car Fans

En Diariomotor: Primera imagen del Audi A5 Sportback, El Audi A5 Sportback al completo aunque con la boca tapada, Teaser oficial del Audi A5 Sportback con vídeo incluido

Lee a continuación: Senner Tuning vuelve a tocar el Audi A5

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  • makemyday

    el problema que le veo que me parece mas un 5 puertas que un coupe lo mismo me pasa con el pasat en vez de ser copues de 4 puertas los veo mas sedanes de 5 puertas que no me pasa con el mercedes, ni con el aston, ni el panamera

  • sergio

    este si q sera dificil de diferenciar con el a4 jaja. si el a5 y el a4 habia q mirar las puertas q tenian para diferenciarlos aora ya no se q voy a acer con este jaja

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  • Josete

    Sencillamente maravilloso, bonito, otro acierto mas de Audi, lo bueno se paga pero seguro que merece la pena

  • es muy bonito pero se parece mucho al a4 seria dificil diferenciarlos.

  • william

    está muy bien logrado lo unico ke las direrencias hay poco sobre todo en el frontal, va ha ser dificil diferenciarlo con el a4. aunke creo que este modelo no tenia que haber existido. sencillamente porque entre el A4 y A6, hay muchas diferencias de dinero, uno va ha comprar un A6 se gasta 40.000 Euros y y otro con 25.000 tiene uno de escala mas pequeño pero practicamente sin diferencias, creo que esto es tomar el pelo a la clientela.¿no crees?

  • RatON

    El motor 3.2 V6 no es TFSI, como habéis puesto. Un saludo.

  • Anónimo

    Me gusta más éste que el 2 puertas. Demasiado largo era el otro para ser un 2 puertas.

  • CARRERA GT

    nicolas estoy de acuerdo totalmente ksi todos se parecen lamentablemente la tendencia es esa mira los futuros bmw seran muy similares al nuevo serie7 por no decir que ksi iguales, nada mas mira a peugeot es muy dificl identificar modelos de peugeot xq son la misma cara pero con un frontal ya sea o mas corrido o con una nariz mas pronunciada. ahora audi esta haciendo todos muy similares lo cual me parece muy malo. nada mas miren a mercedes eso si es saber tener variabilidad en diseño y con clase.

  • CARRERA GT

    william eso es muy cierto el audi a5 y el futuro a7 me parecen que no debieron de haber existido.

  • tarsan

    INVITO A UNA RONDA AL QUE SEPA DISTINGUIR DOS AUDIS MIRANDO EL INTERIOR,XD,EL COPIAR PEGAR ESTA DE MODA!!!

  • Servidor

    No cabe duda que este tipo de automóvil están en moda. Si el Coupé requiere cierto sacrificio y el Audi A4 se ve como una berlina clásica, esta es una buena opción.

    Me gusta el detalle de la “puerta del maletero”, faros del A5, espejos diferenciados, etc.

  • ramon

    bombazo,gran lanzamiento de audi.sin duda el coche es una de las berlinas coupe mas bonitas de la actualidad,a la altura de un mercedes cls.
    sin duda el audi diesel de 240cv hara un bonito duelo con el cls 320 cdi de 230cv.

  • zamu

    Soy el único al que el diseño de Audi le aburre? Y no solo eso, si no también me cuesta diferenciar el mercado entre el A4 sedán y el A5 Sportback… Porque para mi que juegan en la misma liga, solo que uno es más “pasional” que el otro (además de más caro).

    No sé, el caso del CLS era especial porque la diferencia de estilo “señorial” y deportivo entre el Clase E y el CLS era muy marcado… Esa diferencia entre el A4 Sedán y el A5 Sportback no es tanta…

    En fin, ya se verá a través de las ventas si es un buen modelo o no…

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  • Fatnes

    en mi opinion, se acaban de cargar un coupe muy bonito como es el A5, este coche nacio coupe de 3 puertas y no de 5, es como si ahora llegasen y sacaran un TT de 5 puertas, que locura, la verdad que para hacer lo que han echo, sacar una berlina grande de 5 puertas ya tienen un A6 o el A8, en fin supongo que esto es lo que hace la moda de los 5 puertas como el aston martin, porsche….

    Un saludo

  • jorge

    @zamu el CLS creo que es comparable con el clase S y no con el E, porque sino sería (el CLS) como un CLK de 4 puertas.

  • Soider

    completamente deacuerdo con Fatnes, se han cargado la exclusividad del coupé, que sacaran un cabrio vale, pero un 5 puertas estando el A4 o el A6….ahora será aún más dificil diferenciar entre un A4 o un A5 porque aunque en fotos se vean diferentes cuando los ves por la calle te parece todos iguales.

  • Anónimo

    no eres el único, a mí tb me aburre y encima 180cv por 35000 e.

  • sergiiO

    en la revista d AUTOBLID pOne q es 14 cm mas bajO k el A4 y el A5 spOrtback mas “baratO” nO sOn 35.000€
    si nO 38.000€(lleva el mOtOr TDI 2.0 de 170cv)
    si les interesa su ekipamientO,en el cOnfiguradOr k ay en la pagina web de AUDI lO podeis cOnfigurar a vuestrO gustO

    saludOs

  • Anónimo

    peor me lo pones

  • Hola Sergiio

    Acabo de repasar la diferencia entre la altura del Audi A4 y el A5 Sportback y son 36 mm, lo he calculado a partir de los datos oficiales de las fichas técnicas de Audi.

    Los precios de las distintas motorizaciones provienen también directamente de Audi para el mercado español.

    Un saludo

  • NOEL

    Estoy de acuerdo en los comentarios de varios con respecto a las similitudes de los autos actuales que pertenencen a una misma marca ya sea Audio, BMW y otras mas, todos sus autos de todos los segemnetos son iguales solo tienen cambios minimos y claro de proporciones de ahi los ves y tienen la misma parrilla, grupos opticos y de interiores ni hablar son una copia tal cual en donde a veces ni las tonalidades varian………falta mas creatividad digo es cierto que siguen una misma linea de diseño pero deben tener personalidad propia………..

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  • ninja

    creo que este coche esta pensado para los papis que nos gustan los coopes y tenemos familia. una plaza mas atras, y seria mi sueño hecho realidad. lastima de todo lo bueno y bonito se pague tan caro.

  • Joan

    He tenido la oportunidad de ver un en exposición
    y me pareció imponente.

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