Toyota Corolla Sedán 2010

Óscar Miguel  |  @omiguel  | 

El sedán derivado del Auris es el Toyota Corolla Sedán, una berlina de dimensiones compactas y cinco plazas que todavía se vende en nuestro país. Hasta este momento se propulsaba mediante tres motores, un gasolina y dos diésel, pero Toyota ha decidido introducir novedades en ese aspecto.

Los bloques 1.6 de 124 CV y D4-D de 124 CV desaparecen mientras que el también diésel D4-D de 90 CV permanece. Este motor de 1.4 litros de cilindrada ofrece 90 CV y un par máximo que ha sido aumentado hasta los 205 Nm (15 Nm más), ofrecidos entre 1.800 y 2.800 rpm. Un aumento de fuerza no va asociado a un crecimiento de consumo que permanece en los 4.6 litros/100 km de media. El Corolla Sedán con 90 CV no es especialmente rápido, hace el 0-100 km/h en 11.9 segundos y alcanza los 175 km/h.

La otra incorporación a la gama es el motor 1.33 VVTi Dual, el mismo que ha incorporado recientemente el Toyota iQ. Es un gasolina de 1.33 litros que ofrece 101 CV de potencia y 132 Nm de par máximo a 3.800 rpm. Está pensado para mantener un consumo muy bajo, que en este caso alcanza los 5.8 litros cada 100 km, pero sus prestaciones son bastante escasas para un coche de 1.3 toneladas de peso: 13.1 segundos en el 0-100 km/h y 180 km/h de velocidad máxima.

Ambos motores se disponen con una caja de cambios de seis marchas que ayuda a reducir los consumos en carretera pero además el VVTi incorpora el sistema de arranque y parada de motor (micro híbrido) que es la que verdaderamente aporta la reducción de consumo. Los dos emiten CO2 por debajo de los 140 gr/km por lo que entran dentro del tramo del 4.75 % en el Impuesto de Matriculación. Al margen del consumo el D4-D tiene más fuerza pero por contra tiene un precio 1.500 euros superior a igualdad de equipamiento.

Con la restructuración solamente quedan dos niveles de equipamiento disponibles, el Live y el Active. El más básico incorpora 4 airbags, dirección asistida electrónica, ordenador de viaje, aire acondicionadio, retrovisores eléctricos abatibles, radio CD-MP3 con pantalla multifunción o cierre centralizado con mando a distancia mientras que en el caso del Active se suman los faros antiniebla, el climatizador, el reposabrazos central delantero, el volante y el pomo del cambio en cuero o las llantas de aleación de 16 pulgadas entre otros.

El Corolla Sedán parte de los 18.250 euros con el acabado Active y el motor gasolina y ese es el mismo precio que tiene el diésel con el acabado Live. La versión más cara es la D4-D Active por 19.750 euros. Las opciones para aumentar el equipamiento son bastante cortas y la más importante es la del control de estabilidad VSC que cuesta 400 euros en cualquier caso.

Toyota Corolla Sedán 1.33 VVT-i Dual Active – 18.250 euros

Toyota Corolla Sedán 1.4 D4-D Live – 18.250 euros

Toyota Corolla Sedán 1.4 D4-D Active – 19.750 euros

Entre los competidores del del Corolla Sedán están el Ford Focus Sedán, el Chevrolet Cruze, el Opel Astra Sedán o el “Volkswagen Jetta. Frente a ellos no sólo cuenta con motores económicos sino también con un buen espacio interior, acabados de calidad y un volumen de carga en el maletero de 450 litros.

Toyota Corolla Sedán

Vía: Toyota

En Diariomotor: Toyota Corolla sedán y SW 2007

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El nuevo Toyota Corolla es un excelente sucesor del Auris al que mejora en diseño, presentación, calidad de acabados y posibilidades de equipamiento. Se ofrece exclusivamente con motores híbridos y siempre con una rica dotación de serie

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