BMW 335is Coupé y Cabrio

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace pocos días sabíamos del lavado de cara que la Serie 3 de BMW recibía, al menos en sus versiones Coupé y Cabrio. Cambios muy sutíles cerca ya del final de la vida de esta generación. Ello no implica que se dejen de proyectar modelos muy apetecibles, prueba de ellos son los nuevos BMW 335is Coupé y Cabrio. El adelanto de hace unos pocos días viene acompañado de todos los datos oficiales. Por posicionamiento, es una oferta prestacional a caballo entre el BMW 335i y el superlativo BMW M3 de 420 CV.

Lo primero es hablar de su propulsor, un N54 de 3.0 litros de cilindrada y doble turboalimentación. No se trata del nuevo N55 3.0 con turbo de doble fase, sino del conocido twin-turbo de seis cilindros. Recibe una reprogramación y algún ligero retoque más para lograr 324 CV a 5.800 rpm. El par máximo es muy cuantioso, 450 Nm entre las 1.500 y las 5.000 rpm. Con un overboost momentáneo que llevará el dato de par hasta los 500 Nm tendremos fuerza para remolcar a un camión, si es lo que nos proponemos.

BMW 335is Coupé y Cabrio

Se podrá asociar a una caja de cambios manual de seis relaciones o a la caja DCT de doble embrague y siete relaciones. Con la primera es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 5.1 segundos, con la segunda lo hace en 5.0 segundos, territorio Porsche. Ya que el descapotable es más pesado, completa la carrera hasta el centenar de km/h en 5.2 segundos. Ambos llevan el mismo equipo de frenos que el 335i, nada despreciable con discos de acero ventilados de 13.7 pulgadas en el tren delantero y 13.2” en el tren trasero.

Desde el vetusto BMW 318is hasta el BMW X5 4.8is, todos los deportivos “con algo más” de BMW se han distinguido por un sonido de escape más entusiasta y una ligera agresividad estética. Los BMW 335is no son una excepción, y llevan llantas específicas y el kit deportivo M, con paragolpes más agresivos y un difusor en la zaga. Dentro el kit M sigue haciendo de las suyas con asientos deportivos, volante, palanca de cambios y pedalería diferentes. En la instrumentación aparece embebido el emblema “335is”.

BMW 335is Coupé y Cabrio

Un coche muy atractivo, sin duda, pero que es muy posible se quede al otro lado del charco. Sólo se ha anunciado para EEUU, así que tendremos que conformarnos con un 335i estándar, al que sí que le podemos poner un kit BMW Performance y dejarlo al nivel de un 335is. Costará unos 52.000$ en EEUU, mejor no lo pasamos a euros para no deprimirnos, que es lunes. A continuación os dejamos un vídeo de su presentación en Estoril y unas imágenes en alta resolución, lo poco que hay.

BMW 335is

Vía: Autoblog
En Diariomotor: BMW 335is Coupé y Cabrio, primeras imágenes oficiales | BMW 335is, más detalles del rival más peligroso de los Audi S4/S5 | BMW Serie 3 Coupé y Cabrio 2010

Lee a continuación: BMW 335is Coupé y Cabrio, primeras imágenes oficiales

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  • altova85

    Sí, mejor no hacer la conversión a euros porque si no mas de uno se deprime … bueno va, lo pongo como dato curioso: 36,749.09 EUR

    Con eso te puedes comprar un Scirocco con 4 pijadas o un peazo BMW de 324cv

  • Anónimo

    tb por 43000 tienes un nissan z con 330cv. o importar algo.

    pero si, la diferencia es abismal

  • Manolete

    Joder y aqui que por 36.000 euros solo puedes llegar al 320i coupe pelao y mondao………….

  • JAVITO

    Me sigue sonando que si se comercializará en EUROPA, debería tener cuando menos 340 CV… No se olviden que la primera generación de BMW M3 E46 en EUROPA rendía 343 CV; la misma en EEUU entregaba 333 CV…

    Creo que son ajustes para efectos fiscales y normas ambientales sobre todo para california donde mucho vende la marca.

  • nachetetm

    Bueno, si convertimos el precio a Euros, deberíamos añadirle los impuestos que se pagan en España por un coche, pues el precio de USA es SIN IMPUESTOS.
    Si no me equivoco, un coche de este tipo tendría una carga impositiva del 31%, sobre 36800€. Eso son 11400€, precio total 48200€… parece que no sale tan barato.

    Convertir el precio de un coche americano a euros sin añadir los impuestos es demagógico….

  • tan-tan

    el n55 debe estar “guardado´´ para el próximo M3

  • tan-tan

    el n55 debe estar “guardado´´ para el próximo M3.