Toyota Prius y Ford Fusion Hybrid, posibles llamadas a revisión

 |  @sergioalvarez88  | 

Este mes está siendo una pesadilla para Toyota. El incidente de los aceleradores – a pesar de tener una incidencia real mínima – ha causado un gran revuelo mediático, teniendo en cuenta que en cómputo global hablamos de cerca de diez millones de vehículos llamados a revisión. Pero ahora no hablamos de los aceleradores, sino de los frenos de los Toyota Prius, Ford Fusion Hybrid y Mercury Milan Hybrid, que comparten elementos del tren de propulsión y su gestión electrónica.

Un pequeño “bug” del software del coche causaba que la transición entre la frenada convencional y regenerativa de los híbridos tuviese cierto retraso, alrededor de un segundo. Consumer Reports lo detectó en unas de sus pruebas con un Ford Fusion Hybrid, el problema está en la conexión by-wire del pedal de freno. El problema era que dicha conexión desaparecía, nunca se llega a perder potencia de frenado porque un sistema hidráulico de emergencia está alerta, pero el pedal se hundió tres centímetros más.

Toyota Prius y Ford Fusion Hybrid, posibles llamadas a revisión

Hablamos de poco más de un segundo, y una incidencia tan aislada como 124 unidades sobre más de un millón de coches en el caso de los Toyota Prius. El efecto sobre la conducción real del coche no está claro, hay cuatro accidentes que señalan como culpable a este fallo, pero la mayoría de propietarios sólo ha notado una molesta sensación de pérdida momentánea de control que puede dar lugar a que la gente se asuste y pierda el control general de vehículo al dar un volantazo o similar.

La NHTSA – la DGT estadounidense, dependiente del Ministerio de Transportes – ya ha comenzado a investigar el tema y se espera que Toyota llame a revisión a cerca de 270.000 Prius. Por lo visto solo afecta a los modelos que se venden en Estados Unidos y Japón, aunque con estas cosas nunca se sabe. Ford por su parte ya empieza a actualizar los software, y se espera que Toyota haga lo mismo. Casi parece que estamos actualizado el sistema operativo de un ordenador más que un coche.

Es un problema de baja importancia pero pone en evidencia la alta complejidad electrónica de los coches de hoy en día. La electrónica se lleva empleando poco más de cuarenta años en los coches de producción, pero aún sigue dando quebraderos de cabeza.

Vía: TTAC, Motorpasion
En Diariomotor: Toyota ya tiene la solución para el problema del acelerador

Lee a continuación: EuroNCAP: los cinco coches más seguros del 2009

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  • Anónimo

    cuantas mas tonterías tengan mas se estropean.

  • Javier

    De acuerdo contigo. Los coches a dia de hoy, son ordenadores y cables andantes :D

  • Q

    “La NHTSA – la DGT estadounidense, dependiente del Ministerio de Transportes”.

    ¿Como se puede decir algo asi?. Sin comentarios porque podrían rellenarse folios, pero quizá lo más indicado es la descalificación.

    En cuanto al fallo, esperemos que se solucione lo antes posible y que no sirva para que agoreros y petroleros frenen el desarrollo de híbridos y eléctricos.

  • ano – nimo

    toyota, llevas un buen camino…

  • Lorelei

    ¿Todas estas alarmas con respecto a Toyota no tendrá relación con que les está comiendo el pastel a los americanos? Fallos y llamadas a revisión han tenido todas las marcas, americanas inclusive, pero el impacto mediático que está teniendo estos fallos de Toyota es un poco exagerado.

  • jmt46

    loreil si te lees el titulo tambien pone que el ford fusion tambien da problemas igual que dos PSA y algun modelo para el mercado chino.

  • Lorelei

    jmt46, y si lees bien mi post, hablo en general de la repercusión mediática que está teniendo, no de este artículo en particular.

  • “Q”, no hay que tomarse las cosas tan al pie de la letra. Cumple funciones que la DGT hace en España como actuaciones por la seguridad vial sobre vehículos y red vial destinadas a reducir el número de accidentes.

    http://es.wikipedia.org/wiki/NHTSA

    También hacen crash-test y se encargan de las investigaciones de fallos como los aceleradores de Toyota.

  • Towi

    El Fusión es el que se comercializa en America, no se preocupen por su Fusión Europero que no es el mismo.

  • Pingback: Hyundai y Kia aprenden la lección de Toyota, ¿alguno más? — Diariomotor()

  • CLARITZA

    No se cual sera la diferencia entre el Ford Fusion Sel y el que se menciona en el articulo. Pero he comprado un modelo 2010 hace 8 meses, aproximadamente y he tenido serios problemas con este carro. A los 8 dias de comprado, su sistema electrico se bloqueo totalmente y segun los expertos se habia desprogramado el sofware, la segunda vez un problema en las luces interiores, la tercera vez un ruido aterrador en el tren delantero y la ultima la bomba de gasolina/
    Noles parece que es el colmo que esto ocurra en un carro nuevo? He acudido al concesionario,para que o me devuelvan el dinero o me den otro carro y hasta el momento no me han dado ninguna solucion.