Autocar prueba el Volvo C30 Polestar Concept y sus 400 CV

 |  @omiguel  | 

Del trabajo coordinado entre Volvo y Polestar en las pistas de carreras ha nacido un prototipo de C30 muy deportivo que no tiene mucho que envidiar al que corre en el campeonato STCC (Swedish Touring Car Championship). Es el C30 Polestar Concept y lo conocemos mejor por otras denominaciones como la de ser un Volvo C30 de 400 CV y tracción total.

Autocar ha realizado una interesante prueba del C30 Polestar Concept en el sitio donde se deberían hacer, la pista. Antes de entrar en ella hay que recordar de qué madera está hecha este prototipo de hot-hatch. Por un lado está su motor 2.5 de cinco cilindros con turboalimentación y 400 CV, que son adecuadamente repartidos a las ruedas gracias a una tracción total Haldex con sendos diferenciales autoblocantes en cada eje.

La tónica dominante en el Polestar Concept es la de agresividad en mecánica, chasis y freno pero no en el aspecto estético. Por supuesto que no lleva las defensas que el C30 de serie ni tampoco las mismas llantas pero dentro de lo que cabe es bastante “discreto”. Por dentro lleva asientos deportivos y un tapizado de Alcantara muy sobrio. Solamente le faltarían dos puntos para ser tal cual el de las carreras, los arneses y la jaula de seguridad.

Si hay dos aspectos a señalar de este coche es su magnífica capacidad para afrontar las curvas al máximo rendimiento y el sonido que desprende en las aceleraciones incluso en bajas. Desde luego se aleja bastante de la sobriedad dinámica, en lo que a términos de deportividad se refiere, que caracteriza a los modelos suecos.

Hasta el momento el Polestar Concept es eso, un prototipo, pero de llegar al mercado lo haría en una posición muy suculenta para robarle ventas a su compañero deportivo el Ford Focus RS. Si eso llega a ocurrir el techo de potencia que aceptamos ahora como lógico se diluiría. De todas formas como confirma Autocar no todas las mejoras de Polestar se podrían homologar para carretera por lo que de llegar a los concesionarios lo haría con cambios significativos.

Para finalizar, una reflexión: ¿el aumento de potencia en los compactos deportivos no tiene fin? Si la memoria no me falla el techo lo pone ahora el Focus RS500, siempre hablando de la potencia con la que salen de fábrica.

Volvo C30 Polestar Performance Concept

Vía: autoblog.it | autocar.co.uk

En Diariomotor: Volvo C30 2010 | Volvo C30 Polestar Performance Concept

Lee a continuación: Nuevo motor turbodiésel 2.0 de cinco cilindros para Volvo

  • ano-nimo

    Joder, muy guapo

  • ALbert

    El motor es el mismo que el del focus RS no?

    Lo que mas me gusta es la traccion integral!

  • Pepe Giménez

    Creo que me acabo de enamorar… la leche, qué manera de agarrar en curva

  • jmt46

    Buen trabajo Volvo!

  • loko

    la verdad si!

  • jl

    esto si es un compacto “racing ” no esas mierdas traccion delantera. habria que resucitar viejas glorias como los escort cosworth o los renault super cinco culones

  • 400 cv vaya maquina!

  • pokemon

    Hé aquí a grandes rasgos lo que debió ser el Focus RS mk2 y no el que está en la calle ahora. Como el antiguo focus RS, piezas de marcas reconocidas en competición, bbs, brembo, recaro, Quaife, Ohlins… pero con la tracción adecuada a su potencia, que en la calle seguro que bajaría un poco, pero con los 350cv del RS500 y el próximo RS3 habría que ver. Nadie le haría ascos a un C30R de 300-350cv ¿verdad?. Yo no desde luego, y menos con esa pedazo banda sonora de motor.

  • Urbyle

    yo creo que el aumento de potencia de los compactos no tiene fin porque tampoco tiene fin la estupidez humana, que si quieren correr hagan un deportivo, y no un compacto no tropecientos CV.

  • GTO250

    me recuerda a un japones tambien con un culo cortado…
    salvando las distancias claro esta…
    esperemos verlo por la calle con pocas modificaciones…

  • harper356

    Es el Volvo más excitante que veo en mucho tiempo.

    O, dicho de otra manera, lo que debería haber sido el Focus RS / RS 500.

    Un saludo.

  • sital

    ¿Se atreveran a sacarlo tal y cómo es? O harán un sucedáneo del Focus Rs y por lo tanto con tracción delantera.. :(

    Espero que los cambios en la versión definitiva sean pocos, si es que se deciden.

  • Franco

    Ojala sea asi y como dicen, nada de traccion delantera.

    Si llega a ser asi se come al Focus RS y le va a pelear al futuro RS3. Linda pelea, aunque, en ventas ganaria el RS3 por el solo hecho de ser Audi… Pobre Volvo.

  • Siralf

    Cacharrazo! terminando carrera para llegar al lanzamiento.

  • S_U

    Excelente.
    Los compactos (tal como el C30, GTI o R, A3 o S3, etc.) con tal desarrollo y potencia son ya deportivos con abundante potencia, lo mejor de todo esto es que son deportivos al alcance de los que no puede acceder a otros deportivos de mayor talla. Soy fanático de estos compactos deportivos.

  • anonimo

    urbyle admite almenos que es una preciosidad en todos los aspectos estetito y en motor,yo tengo uno,pero no con tantos caballos jejej.salu2

  • Anónimo

    preciosidad ,no diría tanto..es mas bonito que el focus?¿?¿?

    deportivamente hablando no, que el audi supuesto rs3 sí.

    pero para compacto deportivo de 400cv ya está el litchfield type 20/impreza cosworth.

  • Urbyle

    no si bonito es anonimo pero no hacen falta tantos CV, por cierto creo que tienen que mejorar el espacio del coche porque tiene mas de 4 metro y el maletero y plazas son un poco pobres, pero realmente me encanta este volvo.

  • anonimo

    yo tengo uno y las plazas traseras sin problemas,van adultos,gente alta y van comodos,eso si,el maletero es muy pequeño.salu2