Bentley Continental Supersports, casi 700 CV cortesía de Anderson Germany

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¿Te sabe a poco el Bentley Continental Supersports? Anderson Germany se ha atrevido a retocar este modelo, que ya de por sí es el más potente y rápido de la historia de la firma. El preparador alemán ha llevado a cabo diversas modificaciones estéticas, tanto en el interior como el exterior, y lo ha potenciado de manera muy suculenta.

El corazón del Bentley Continental SuperSports, un 6.0 W12 biturbo de 630 CV, entrega ahora 695 CV, una salvajada se mire por donde se mire. Esta potenciación se consigue gracias a la reprogramación de la electrónica, la utilización de filtros de aire más deportivos y el uso de un nuevo sistema de escape de gases, coronado por cuatro salidas de escape en lugar de las dos ovaladas que trae de serie.

Mecánicamente no hay ningún cambio más, o al menos Anderson no lo ha comunicado. En estos casos suele ser común el uso de nuevos esquemas de suspensión, el sobredimensionamiento del equipo de frenado, o incluso la sustitución de algunas piezas del chasis, pero en este caso el “ligero” aumento de potencia no obliga a hacer mayores esfuerzos.

Estéticamente han optado por montar un kit estético más llamativo. No resulta demasiado estridente, ya que su diseño general guarda ciertos parecidos con el original, pero sinceramente prefiero los parachoques y los faldones que el modelo trae de serie. Lo más llamativo son las espectaculares llantas de 22 pulgadas, calzadas en rodillos 285/30 R22.

El interior también presenta cambios, aunque más ligeros. La sobriedad es su seña de identidad, ya que el Alcantara y el cuero presentes en todo el habitáculo son de color negro. Aparte de esto, se han añadido numerosas inserciones en fibra de carbono, tal y como mandan los cánones actuales.

Anderson Germany creará 300 unidades de esta preparación. Puede que a ellos les parezcan pocas, pero es una cifra bastante elevada teniendo en cuenta que estamos ante un exclusivísimo coche cuyo precio ronda los 300.000 euros. Hablando de precios, no se sabe cuál es la tarifa que Anderson ha establecido, pero en estos casos suele ser lo de menos.

Bentley Continental Supersports por Anderson Germany

Vía: CarScoop
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  • toni

    prefiero el de origen en estetica, en cuanto al motor siempre es mejor cuanto más cv….jejje

  • RALLY

    te lo regalan con una cadena de oro con el simbolo del dólar. Vaya una forma de estropear un coche elegante.

  • X

    Han destruido la estética exterior.

  • Y habrá a quien le guste…

  • sital

    Lo veo un poco kinki, no sé…

  • Juli EdLP

    los retoques de carrocería necesitan una alta dosis de sutileza y buen gusto

  • Héctor

    salen sobrando todos esos “body kits” hacen que se pierda la elegancia original del carro.

  • enric

    pero que facil es estropear un bentley… el mejor kit estetico para este coche es no tocarlo!

  • GIO

    En lo personal me encanta su estetica, muy compacto y agresivo., creo que en lo que se refiere a la parte interior pues siempre guarda su elegancia que le caracteriza a Bentley nada del otro mundo por supuesto pero potente y elegante., en conclusión me parece un buen paso para entrar entre la categoria de superdeportivos.

  • Anónimo

    joder que gitanada, el coche en si es un exceso pero con esto no mejora precisamente.

  • dmptuning

    Muy guapo, un poco locomotora, pero entra dentro de lo aceptable.