MR Car Design Volkswagen Golf R

 |  @sergioalvarez88  | 

El preparador alemán MR Car Design nos presenta su último trabajo sobre la base del Volkswagen Golf R, hoy por hoy uno de los niños mimados de los preparadores europeos. Sus retoques para el Golf más potente y radical de la historia son bastante ligeros. En primer lugar y como el retoque más importante, la potenciación de su propulsor 2.0 TSI. Si de serie entrega 270 CV y 350 Nm de par motor, tras un buen chipeado dicha cifra se catapulta hasta los 330 CV y lo que es más importante, 470 Nm.

Esta potenciación cuesta 699€. Sin embargo, el trabajo de MR Car Design no termina ahí, puesto que también acoplan al Golf una nueva línea de escape fabricada en acero inoxidable, que da otra tonalidad a la melodía de los escapes. No está claro si esta línea de escape interviene en el trabajo de potenciación, y tampoco conocemos su precio final. Para contolar la nueva potencia, se monta un nuevo set de amortiguadores H&R con tarado deportivo.

La preparación estética es muy ligera, y consiste en unas nuevas llantas de aleación ligera. Con 19 pulgadas de diámetro y un diseño de diez radios, montan neumáticos de medidas 235/35 R19 que en palabras del preparador las hacen parecer aún más grandes. Estas llantas se denominan “Strada GT8R”, y también desconocemos su precio. En definitiva, una preparación ligera que no cae en ningún exceso y en general atractiva para quien quiera mejorar su Volkswagen Golf R.

MR Car Design Volkswagen Golf R

Vía: WCF
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  • Athmospheric

    Bastante discreta exteriormente. Me gusta, pero aun me gusta más lo que lleva bajo el capó, debe ser una verdaera fiera con 330 cv y esa brutalidad de par

  • X

    Creo que los 700 euros están mas que bien invertidos, buenas modificaciones sin duda.

  • jmt46

    Sin duda 700 euros es un precio cojonudo.

  • Jp

    Despues de tirar 40m € como para seguir tirando el dinero en un coche q ni anda ni transmite.

  • jp,no se tu,pero yo lo veo un buen pepino ehh,no me importaria tenerlo.

  • fabris

    Ni anda ni transmite, mira vos!!?? me lo podes explicar con datos objetivos, pruebas que se hayan hecho o ES TU OPINIÓN PORQUE NO TE GUSTA JP???.

  • Jp

    La rapidez es objetiva y ya se han visto los resultados. El disfrute es subjetivo y eso ni se lo ha ganado, demostrado o transmitido.

  • Jp

    Por cierto ironmade, yo tb me lo quedaria con gusto si me lo regalasen.

  • X

    Jp, no has dicho nada en condiciones tio, el coche está de puta madre, tracción a las ruedas y 270 cavallos potenciables en una caja dura y bien terminada que mas quieres???

  • Jp

    Potenciables son todos los coches, incluso los atmosfericos y su traccion 4 es de discutible eficacia.

    Prefiero los 160-200cv de muchos otros coches antes q ese sofa con ruedas.

  • jmt46

    la traccion total no es discutible no es la mejor, no es la peor, es una traccion total para un compacto que está muy bien.
    Otros ni lo llevan.
    Sofá??? Cuando quieras te doy una vuelta en mi golf solo 160cv y vemos a ver cuanto aguantas sin agarrarte de lo ràpido que pasa por las curvas.

  • Franco

    Muy buena preparacion y por muy buen precio.
    Como se estira ese motor…

    Pregunta: Lleva caja DSG no ?. De ser asi estara mas que reforzada porque con 470 Nm… De serie no aguantaria.

  • V4Vendetta

    JP no se de donde sacas eso de que no anda, el Golf R es un coche que ha obtenido buenos resultados en distintas pruebas, que no te transmita su estetica es algo subjetivo, a mi este Golf me gusta mas que el V y el IV.

    Sbre el sistema de traccion no nos engañemos; es un haldex, no es un traccion total puro como los torsen. El haldex envia traccion al eje trasero ante perdidas de traccion, en estado normal actua como un traccion delantera, pero ahi esta cuando se le necesita.

  • Jp

    A mi q carajo me importa q este en verde chillon o tenga un aleron como el de un gt3. Cuando hablo de transmitir es al volante y aunq no lo he probado, despues de ver multiples pruebas todos coinciden en lo mismo, incluso alguno llega a decir q prefiere la conduccion de un leon… en fin q mas decir.
    Ademas de muchos otros factores como son las levas del volante, q es realmente lamentable el tacto q tienen, lo claustrofobico q es habitaculo a pesar de la tremenda altura del coche… una chapuza para vender a la gente con poca idea y q no sabe lo q es disfrutar de la conduccion.

    jmt46 el paso por curva seguro q es bastante rapido, pero siendo un “traccion 4” y q salga tan mal de las curvas, incluso llegando a subvirar, y q ese motor a pesar de tener esa cuadra tirando no de la talla.

    Para mi ese golf es como el wannabe de un GT-R para todos los publicos (aunq por el precio no todos) pero siendo una chapuza.

  • jmt46

    Obviamente muestras un desconocimiento total de lo que es un GOLF R o la filosofia R que lleva en la casa GOLF desde el G60 pasando por el VR6 de ahí al R32…

  • Jp

    El VR6 una basura con el cambio tan largo q tiene. El R32 muy bonito pero tampoco anda, por eso se ha dejado de fabricar, no? ademas en cuanto a beber no se corta nada.