Nuevo Citroën C5 a la venta desde 20.750 euros

 |  @omiguel  | 

El Citroën C5 actualizado que vimos en septiembre estará disponible a partir de este mes en los concesionarios de la firma francesa. Tanto el C5 berlina como el C5 familiar Tourer reciben una cara diferenciada, luces LED en el frontal y dos motores nuevos diésel confrontados: un e-HDi de 110 CV ahorrador y un potente 2.2 HDi de 200 CV.

En el cambio de imagen del C5 se ha conservado el equipamiento que trae tal cual sale de fábrica el más sencillo de todos. Seis airbags, control de estabilidad / tracción y faros antiniebla conforman lo oficioso en cuanto a seguridad. Pero el C5 también trae consigo ordenador de a bordo, regulador de velocidad, climatizador automático, elevalunas y retrovisores eléctricos, radio CD MP3 con conexión USB, llantas de aleación de 16” y volante forrado en cuero.

Los acabados Business, Sport y Exclusive organizan lo que lleva de serie el Citroën C5. Exteriormente cada una de ellas aporta su granito de arena. Desde el C5 mínimo se incorporan embellecedores cromados en las puertas, que en la versión Tourer van acompañadas de barras de techo longitudinales de color negro y la típica red vertical de protección para el maletero.

En los C5 Sport se distinguen los marcos inferiores de las puertas cromados y un tapizado en color gris “Tejido Brise” diferenciador. También se incluyen el sensor de luces y de lluvia o la conexión Bluetooth. El tope de gama lo marca el Exclusive que incluye el sensor de aparcamiento delantero/trasero, los faros bixenon, las llantas de 18”, etc. Un extra importante es el pack Cuero Navidrive Hifi (asientos de cuero con masaje y calefacción en los delanteros, navegador Navidrive y equipo de sonido de alta fidelidad)

Los motores disponibles ya son muy conocidos. Los bloques VTi de 120 CV y 1.6 THP de 155 CV conforman la oferta de los que eligen gasolina mientras que los que se decanten por motores diésel tendrán más en donde elegir. De forma básica se presentan el 1.6 HDi de 110 CV, con su versión “ahorrativa” e-HDi de igual potencia, los 2.0 HDi de 140 y 160 CV, el 2.2 HDi de 200 CV y el V6 HDi de 240 CV.

Los precios base para el Citroën C5 arrancan desde los 21.550 euros que cuesta el VTi de 120 CV con cambio manual pilotado y el acabado Business. El C5 más familiar cuesta 23.150 euros como mínimo y viene equipado de partida con el motor HDi de 110 CV y el acabado Sport.

Citroën C5 VTi 120 CMP6 BUSINESS – 20.750 euros

Citroën C5 VTi 120 CMP6 SPORT – 21.550 euros

Citroën C5 THP 155 6v SPORT – 22.550 euros

Citroën C5 THP 155 AUT6 EXCLUSIVE – 28.750 euros

Citroën C5 HDi 110 BUSINESS – 21.150 euros

Citroën C5 HDi 110 SPORT – 21.950 euros

Citroën C5 e-HDi 110 AIRDREAM CMP6 BUSINESS – 22.150 euros

Citroën C5 e-HDi 110 AIRDREAM CMP6 SPORT – 22.950 euros

Citroën C5 HDi 140 6v BUSINESS – 22.550 euros

Citroën C5 HDi 140 6v SPORT – 23.350 euros

Citroën C5 HDi 140 6v EXCLUSIVE – 27.550 euros

Citroën C5 HDi 160 6v SPORT – 25.150 euros

Citroën C5 HDi 160 6v EXCLUSIVE – 28.550 euros

Citroën C5 HDi 160 AUT6 SPORT – 27.150 euros

Citroën C5 HDi 160 AUT6 EXCLUSIVE – 30.550 euros

Citroën C5 HDi 200 AUT6 EXCLUSIVE – 32.050 euros

Citroën C5 V6 HDi 240 AUT6 EXCLUSIVE – 35.050 euros

Citroën C5 THP 155 6v SPORT TOURER – 23.750 euros

Citroën C5 THP 155 AUT6 EXCLUSIVE TOURER – 29.950 euros

Citroën C5 HDi 110 SPORT TOURER – 23.150 euros

Citroën C5 HDi 140 6v BUSINESS TOURER – 23.750 euros

Citroën C5 HDi 140 6v SPORT TOURER – 24.550 euros

Citroën C5 HDi 140 6v EXCLUSIVE TOURER – 28.750 euros

Citroën C5 HDi 160 6v SPORT TOURER – 26.350 euros

Citroën C5 HDi 160 6v EXCLUSIVE TOURER – 29.750 euros

Citroën C5 HDi 160 AUT6 EXCLUSIVE TOURER – 31.750 euros

Citroën C5 HDi 200 AUT6 EXCLUSIVE TOURER – 33.250 euros

Citroën C5 V6 HDi 240 AUT6 EXCLUSIVE TOURER – 36.250 euros

P.V.P recomendado Península y Baleares (IVA, impuesto de matriculación, oferta promocional y transporte incluidos)

Vía: Citroën

En Diariomotor: Citroën C5 2011

Lee a continuación: Citroën C5 2011

Toda la información que necesitas sobre el modelo Citroën C5 Tourer: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Ver todos los comentarios 23
  • Urbyle

    todo un señor coche a precio de golf, citroen esta haciendo bien las cosas.

  • Poiu4090

    Me encanta este coche, me parece la berlina media más elegante y señorial junto al Peugeot 407/508 y Volkswagen Passat.

  • Kenko

    Pero por qué no ponen LED detrás?? a mí me gusta tanto o más que delante. Lo que hacen las modas tontas…

    • Urbyle

      es cuestion de las juagadas que hacen los demas si les salen bien o mal, al ver que a los audi etc le va bien las ventas con los led delante pues ellos tambien lo hacen, pero es un grave error porque da igual lo que haga audi sea bueno o una mierda vende igualmente es lo que tiene sus fans que se lo comen todo,por ejemplo yo vendo un tipo de fruta y tu otra y si a mi me compran bastante pues compras el mismo tipo que el mio, simple.

      • Rafel

        En cada comentario, a cuál más estúpido, que haces te luces. ¿Eres capaz de escribir sobre tus gustos sin tener que referirte a los demás en tono despectivo?

        • .Motorhome.

          Se llama complejo de inferioridad,no puede defender lo suyo,sin insultar a los demas.

          Y eso dice mucho de lo que defiende.

          • Urbyle

            inferioridad tendras tu chaval, porque yo no he insultado a nadie si te sientes ofendido pues por algo sera.

          • .Motorhome.

            Cuando compares algo,sin tratar de desprestigiar a los demás.

            Además,siempre tienes que nombrar a Audi,alguna marca alemana,para comparar.Ofendido no,puesto que no tengo ningun Audi,pero decir que lo que trae Audi es una mierda,cuando estamos hablando de Citroen.

        • Anónimo

          Touché!

        • Urbyle

          yo no me refiero a los demas sino a la marca y no digo ninguna mentira o acaso audi ha dejado de vender en algun momento?es mas este año ha vendido y mucho,y ahora dime que es mentira que el A1 siendo caro y poco equipado se vende bien, no digo ningun mentira, se comen cualquier cosa que traigan.

          • Anónimo

            El Opel astra más bajo de gama no trae ni ac ni radio de serie. Es mal coche por eso?? Crees que la gente va con el peor por ahí?? NO igual que en el A1 el más bajo es de acceso y no el que acapara la mayoría de las ventas ni mucho menos.

          • Urbyle

            la diferencia es que el astra es mas coche que el A1 y sigue siendo mas barato, y el opel el motor mas basico tiene 101cv y el A1 86CV aun asi mas caro, pues no lo entiendo.

          • Anónimo

            El A1 le mea en prestaciones consume menos no paga impuesto de circulación y viene con más equipamiento cosa que el Astra no.
            El A1 es un utilitario premium al que le puedes poner de todo. Y el Astra es un compacto generalista al que no le puedes equipar practicamente nada solo lo básico que es lo que tiene A1 salvo el AC.

    • Anónimo

      Cuesta dinero. Aunque si van a hacer lo mismo que Peugeot con el 307 y 308cc que es una máscara, prefiero esto.

      • Kenko

        Hombre eso ya, pero quieren competir con las marcas alemanas, y no pueden ser iguales si no tienen en cuenta detalles como estos. Porque no nos engañemos, por muy premium que quieran ser, PSA será siempre PSA, porque el que quiere un Audi se compra un Audi, no un Peugeot que es más barato pero ofrece lo mismo (o casi). Y en cambio la gente que compra barato sí que seguirá comprando Peugeot. Está claro que no van a perder su parte del mercado generalista por ganar una peuqeña porción del mercado premium.

        En resumen, que si quieren ser como Volkswagen (no creo que lleguen al nivel Audi) les queda aún que aprender.

        Y sí, eso que hacen de querer que parezcan LEDs es triste. Mejor que lo dejen como siempre, aunque los coches que nombras sí llevan algunas funciones de LED.

  • Seder

    240 cv V6 Diesel, que bestialidad, ¿que par homologa?

    • Anónimo

      Y traccion delantera no te lo pierdas.

      • Michel Polnareff

        Si, habrá que ver que autoblocante usan para no perder algún caballo por el camino… que sino… será como los carromatos de Carlos Herrera a las 8h30 en Ondacero.

        • Anónimo

          jajaja desconozco que usa,pero me parece una animalada de par para dos ruedas!

          • Michel Polnareff

            Cierto, creo que la una buena parte de los caballos estarán estresados no podiendo galopar en el asfalto, ¿tanto les costará hacer uan tracción 4?

          • Anónimo

            Eso digo yo y más teniendo modelos con traccion total en el 4007 único modelo que lo trae, muy triste.

  • Pingback: Peugeot 508 y 508 SW, presentación en Alicante (II)()

  • Anravive

    compañeros yo solo puedo decir que soy un fan incondicional de audi,pero tambien de mi economia poreso buscando calidad servicio y precio octo por citroen por su comparativa calidad precio ,a y creo que si el mismo citroen C5 pusiera audi se compraria de igual forma pero seguro que con las mismas prestaciones pero por 10.000 eur mas por   ser audiiiiii

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