BMW M5 F10, a 308 km/h y sin despeinarse

 |  @davidvillarreal  | 

La presentación del nuevo BMW M5 podría ser inminente. De hecho y a juzgar por las informaciones que poco a poco nos va proporcionando BMW, no deberíamos descartar que su puesta de largo se produzca este mismo mes coincidiendo con el M Festival, el evento organizado por BMW Motorsport con motivo de las 24 Horas de Nürburgring.

Ya sabemos que el nuevo BMW M5 F10 será el más potente de la historia, y no por un motor V10 sino un V8 sobrealimentado por partida doble. El cambio SMG será remplazado por un cambio de doble embrague y muy probablemente existirá una alternativa con tracción total. Hace poco podíamos contemplar sus primeros pinitos en circuito y ahora llega la oportunidad de comprobar como el nuevo BMW M5 será capaz de superar la barrera de los 300 km/h sin apenas despeinarse…

En el vídeo ofrecido por BMW M GmbH se muestran unas capturas rodadas durante los últimos tests realizados por el equipo de ingenieros y probadores en el circuito de Nardò, en el que gracias a sus curvas peraltadas se pudieron poner a punto algunos de los superdeportivos más rápidos del momento como el Koenigsegg CCR o el Bugatti Veyron. En este caso el BMW M5 F10 equipado con un cambio manual de 6 velocidades logró alcanzar los 308 km/h, lastrado con algo más de medio depósito.

Antes de que el nuevo BMW M5 sea presentado aún nos falta atar algunos cabos sueltos. Sabemos que será el M5 más potente de la historia, pero ¿habrá decidido BMW acabar con la limitación electrónica de velocidad máxima a 250 km/h? Muy pronto lo sabremos…

Fuente: BMW M
En Diariomotor: BMW M5 Concept | BMW nos pone los dientes largos con el nuevo BMW M5 F10 en circuito | BMW M5 con tracción total, más cerca que nunca

Lee a continuación: Tuning para toda la familia: Hamann y el BMW Serie 5 Touring

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  • Alberto Piqueras

    Realmente impresionante desde todo punto de vista, no se puede agregar  nada más a excepción de que si liberan la limitación de la velocidad y permiten que el auto llegue a lo que estamos viendo, cabe una pregunta: ¿ para que pensar en un deportivo radical, si aquí encontramos toda la aceleración y velocidad final, más todo el confort y la máxima seguridad, además de poder pasear con toda la familia ???
    Alberto Piqueras

    • Albertolobato93

      porque con un deportivo se farda mas jajajaja
      en parte tienes razon pero no creo que a la familia le convenga ir a 300 y sino ya esta la parienta al lado recordandote que no deberias correr tanto….

    • Alex1991

      Pues porque un BMW es como un dacia al lado de un Aston Martin o un Ferrari. Y lo que has visto está muy lejos de la realidad donde las curvas no están inclinadas y ayudan a la estabilidad y la adherencia proporcionada por el asfalto no se puede comparar con la de de este circuito. En estas condiciones, cualquier superdeportivo pensado únicamente para grandes prestaciones le hace sombra y más al M5.

  • Indan32

    El pacto alemán de los 250km/h ya se rompió con el R8 y el SLS, así que seguramente no esté limitado a 250.

  • Franco

    Como aseguras que es un manual y no un automatico ?. Se ven claramente las levas al volante. Que yo sepa no hay autos manuales con levas al volante.

    • cuore sportivo

      semiautomatico

    • Además son 7 relaciones no 6. El anterior M5 E60 ya alcanzaba los 300km/h de velocimetro en 6a, en 7a llegaba a los 330.

      Dudo mucho que el coche no lo vendan limitado a 250km/h. Una cosa son pruebas y otra la producción.

  • 321

    muy bueno pero me sigo quedando con el jaguar xfr 

  • ramon

    lo espero impaciente
    mi deseo de hoy es que venga sin limitador a 250 km/h

  • E92

    Que contradictorio en los tiempos que corren pero es… un pepino alemán.

  • rörhl

    pues ya confirman por algunos foros (gtspirit) que estará autolimitado a 250 ampliable con un paquete deportivo para superarlos… la razón de limitar aparte de ese pacto de caballeros, es el ahorro de costes, para que coja 308 necesita neumáticos especificos, frenos, refuerzos, etc..

    aparte me da la sensacion de que cojera mas de 308 le queda una marcha y probablemente unas 2500 3000 rpm mas

    un saludo!

    • ramon

      muy de acuerdo contigo
      al audi rs6 se le hizo una prueba que llego hasta los 331 km/h y el jaguar xf-r no me acuerdo muy bien pero paso olgadamente los 330 km/h asi que creo que este bmw aun puede tirar un poco mas,por lo menos hasta 320-325
      en cuanto a si pondran limitacion o no, no se lo que haran,de todas formas en todos se puede quitar la limitacion,pero tienes que irte hasta alemania para que te quiten el limitador,mas engorroso que si lo quitan ya de serie,o aunque sea en opcion

      • rörhl

        en el caso del jaguar, lo pusieron en boneville a 363 km/h casi nada! y el rs6 en sus primeras configuraciones con 595cv en vez de 580cv (573cv reales) y con otras presiones de los turbos en el banco de potencia superaba los 350km/h

        hombre piensa que la velocidad punta al determina la caja de cambios, y no son pocos los coches deportivos que tienen un mal escalonamiento por favorecer las marchas largas y la velocidad punta ( corvette z06, los primeros koenigsegg ccr y ccx por ejemplo)

        la limitacion en cuanto haces una reprogramacion se quita, no es tan complicado ;)

        un saludo!

        • ramon

          increible lo del jaguar,solo 1 km/h mas lento que ferrari enzo,que coge 364 km/h con muchisimo menos peso y muchisima mas potencia
          y el rs6 impresionante la verdad es que con potencia iguales las berlinas cogen mucha mas punta que los deportivos
          por ejemplo con 510cv un f430 scuderia coge 325 km/h pero un m5 con 507cv alcanzaba los 330km/h y el jaguar antes citado 360

        • ramon

          no se porque exactamente,supongo que por la aerodinamica,pero las berlinas aunque en aceleracion y agilidad no son lo mejor cogen una punta impresionante,a igualdad de potencias tienen mejor punta que un compacto o un deportivo
          por ejemplo un mercedes E 350 cdi de los de ahora con 265cv sin limitador roza los 270 km/h y un bmw 530d o audi a6 3.0 tdi (de 245,generaciones actuales) tambien andan cerca ; mientras que por ejemplo un audi s3 con 265cv (mas o menos la misma potencia) cogera los 260-265 muy justo

    • ramon

      muy de acuerdo contigo
      al audi rs6 se le hizo una prueba que llego hasta los 331 km/h y el jaguar xf-r no me acuerdo muy bien pero paso olgadamente los 330 km/h asi que creo que este bmw aun puede tirar un poco mas,por lo menos hasta 320-325
      en cuanto a si pondran limitacion o no, no se lo que haran,de todas formas en todos se puede quitar la limitacion,pero tienes que irte hasta alemania para que te quiten el limitador,mas engorroso que si lo quitan ya de serie,o aunque sea en opcion

    • Anónimo

      Hombre, digo yo que los frenos ya los traerá de serie para poder frenar desde esas velocidades porque si no… En cuanto a los neumáticos si, habría que cambiarlos.

      • rörhl

        ahi tienes razon, yo es algo que pensaba hasta que tuve la oportunidad de hablar unos minutos con jan fatthauer (director de 9ff) en un evento y me explico que a partir de 300km/h hay que trabajar con la física a otro nivel, no valen los parámetros estándar ,aunque sean solo 60km/h mas, todo el trabajo se multiplica por 5! no es lo mismo unos frenos que frenen bien a 250 que unos que lo hacen a 320 

        un saludo!

  • Anónimo

    Genial el coche, los de BMW han hecho un trabajo perfecto. El sonido es precioso, los acaabados están genial y después ese motor….sin palabras. A ver si hacen lo mismo con el próximo M3 y nos sorprenden gratamente

  • lype

    k kiten el limitador, si no para que pone un motor destos..

    esto si que es un coche*.*

    Un sueño!

    • Veyron53

      Sin limitador no podrian garantizar que salgas vivo despues de poner a tope el coche.
      Como bien dicen arriba, los frenos y la aerodinamica actuan muy diferente segun a q velecidad se vaya.

      El Veyron supera los 420 y lo limitaron a 407 por lo que te comento.

  • Alberto Piqueras

    De  Alberto Piqueras para  AlbertoLobato93,  estimado Tocayo, lee un poco antes de contestar , dije:  A PASEAR CON LA FAMILIA,  y cuando escribas no te comas los acentos escritos, que te vas a empachar; cuatro seguidos son muchos.

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