Aliarse con Aston Martin o morir, así se presenta el futuro de Maybach

 |  @vfdezd  | 

Aunque en Diariomotor no hemos seguido muy al detalle el devenir de Maybach, lo cierto es que hace tiempo que su futuro se tambalea de manera peligrosa. A nadie le sorprenderá el hecho de que las ventas están siendo muy inferiores a las estimadas; de hecho, hace tiempo leí que apenas están produciendo un 10% de las unidades que habían previsto cuando resurgió la marca en el año 2002. La situación económica es insostenible, tal y como ha reconocido Daimler en más de una ocasión.

En los últimos meses se han rumoreado dos posibles futuros para la marca, ambos curiosos pero que no deberían sorprender a nadie. El primero, existente prácticamente desde el primer año de vida de la marca, es su desmantelamiento. En sucesivas entrevistas a Autonews de los responsables de la marca, siempre se ha dejado caer que la espada de Damocles pende sobre la firma, puesto que apenas son capaces de hacer sombra al Rolls-Royce Phantom, el rival más directo de los Maybach 57 y 62.

La inversión inicial de mil millones de euros está resultando ruinosa, pero no todo se da por perdido. Es aquí donde entra en juego Aston Martin, relacionada con Maybach desde que la firma británica y Daimler anunciaron un acuerdo de colaboración cuyos términos concretos no se conocen. Pese a que pueda pensarse lo contrario, el papel de Aston Martin sería el de suministrar motores y transmisiones a la próxima generación del Maybach.

A priori parece absurdo que una marca de tirada tan pequeña como es Aston Martin vaya a suministrar motores a Maybach, que está englobada en un gigante como es Daimler, casa matriz de Mercedes-Benz. Si nos paramos a analizarlo, la situación no es tan extraña: la compañía inglesa suministrará su tecnología al modelo más gordo de Daimler para recibir a cambio tecnología de Mercedes-Benz. Cajas de doble embrague, motores V8 o V12, etc… Las posibilidades son enormes.

Suena difícil, pero recordemos que el Lagonda Concept está basado en el Mercedes ML, por lo que los lazos entre ambas partes ya son visibles. La imaginación ya ha echado a volar en numerosos medios y ya hay quien apunta a que el desarrollo del Lagonda de producción será llevado en buena parte por Mercedes-Benz, que pondrá a disposición de Aston Martin plataformas, motores diésel e incluso mecánicas híbridas. Cada vez que pienso en el Lagonda me entran escalofríos…

Si nos fiamos de Autonews, esta decisión no se retrasará varios meses sino que el resultado lo conoceremos el próximo 1 de julio. Un portavoz de Daimler ha dicho literalmente que hay grandes posibilidades de “tomar una decisión positiva”. Siendo buenos, pensamos que esta decisión es la de aliarse con Aston Martin. Por tanto, en unas semanas saldremos de dudas.

Fuente: Autoevolution
En Diariomotor: Project Alligator, acuerdo entre Mercedes y Aston Martin

Lee a continuación: Xenatec ha dado el siguiente paso, así es el Maybach 57S coupé

  • ramon

    suena bien un aliamiento con aston

  • Marti_g86

    El principal problema de Maybach era que los modelos 57 y 62 se parecian demasiado al clase S de mercedes en sus dos carrocerias (la normal y la larga) y cuando alguien paga por un coche de lujo, puede sentarle mal que su coche se parezca a un Mercedes (no tengo nada en contra de la marca, en mi famila hay un clase E y es un gran coche).

  • juli

    Sería una lástima que desaparezca la marca, esos coches son impresionantes. De todas maneras, la jugada es muy buena a favor de Aston, la tecnología de mercedes es una ventaja importantísima para cualquier cohe a la hora de vender.. No creo que sea muy importante para Daimler que Aston le suministre motores y transmisiones a sus Maybach ya que es un mercado insignificante en el que éste se mueve y la tecnología que se le pueda aportar a mercedes no es comparable a la que mercedes le pueda aportar a Aston. Mientras sus modelos no compitan en un mismo segmento…

  • kikostc

    siempre he pensado lo mismo que Marti_g86, está muy bien que utilicen la tecnología del grupo, pero que parezca un clase s “tuneao”…tiene pinta de coche para raperos con cadenas de oro

  • kikostc

    siempre he pensado lo mismo que Marti_g86, está muy bien que utilicen la tecnología del grupo, pero que parezca un clase s “tuneao”…tiene pinta de coche para raperos con cadenas de oro

  • AB

    Parece que el principal mercado de este tipo de coches era Estados Unidos, donde se esperaba vender la mitad de la producción, pero con la crisis, las expectativas no han cuajado. No hay tanta gente dispuesta a gastarse 500 mil euros en un coche.

    Lo de Aston Martin parece un poco raro, incluyendo lo de Lagonda, porque el único que puede salir beneficiado es precisamente Aston.  No veo lo que puedan aportar a la Daimler, aparte del nombre.

    • .Motorhome.

      Lo dice la propia Noticia….Suministrar motores y transmiciones.

      Por cierto, “No veo lo que puedan aportar a la Daimler, aparte del nombre.” Maybach tiene nombre más que de sobra.

      • AB

        ¿Suministrar motores y transmisiones a Daimler? pues sigo pensando que precisamente es lo que suena un poco raro…
        Maybach es conocido de sobra para los aficionados a los coches clásicos o a la maquinaria de guerra alemana de la 2ª Guerra Mundial, pero creo que, para el público en general,  Aston Martin o incluso Lagonda son nombres bastante más conocidos.

  • BMW AG

    Por mucho que leo la noticia, sigo sin entender para que Aston Martin va ha aportar a Maybach motores y transmisiones, cuando Maybach se encuentra englobado en la corporativa Daimler AG y dicha corporativa contiene a Mercedes-Benz la cual en motorizaciones y transmisiones esta muy por delante de Aston Martin. A parte de esto la plataforma del Maybach, como se ha dicho en comentarios anteriores, se basa en el Mercedes Clase S y por lo tanto, las transmisiones como los motores pertenecen a Daimler.
    No se que pinta en todo esto Aston Martin, respecto a ventas  tiene perdidas comparado con años anteriores. Entiendo que ha Aston Martin le interese la plataforma del ML para el Lagonda, pero que ha Maybach le interese las transmisiones y los motores en la situación actual que se encuentra ¿?
    Espero que alguien me lo pueda explicar.
    Saludos y gracias a quien me lo explique!