Kia Rio, precios y equipamiento: desde 9.400€ para el mercado español

Durante los pasados dos días os hemos estado hablando del nuevo Kia Rio. Hemos asistido a su presentación nacional en la localidad portuguesa de Estoril y ya os hemos hablado en profundidad de su habitáculo y diseño exterior, que están a años luz de su predecesor. También hemos podido probar de manera breve todos los motores de la gama, resultando gratamente sorprendidos por el 1.1 CRDi, un turbodiésel tricilíndrico de 75 CV, consumos muy contenidos y bastante agrado de funcionamiento.

En este artículo os hablaremos de todos los equipamientos, la seguridad y los precios de las versiones del Kia Rio que se pondrán a la venta en España. En primer lugar, desde Kia nos indican que toda la gama contará de serie con control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, asistencia al frenado y la conexión automática de los warning en frenadas de emergencia. Los airbag de cortina, frontales y laterales también son de serie. Se ha trabajado en mejorar la protección ante impactos laterales y el objetivo es lograr las cinco estrellas EuroNCAP.

Cuatro acabados con amplia dotación básica

La gama se compone de cuatro acabados diferentes: Basic, Concept, Drive y Emotion (ordenados de menor a mayor dotación). En el acabado Basic se incluye la dotación completa de seguridad, luces diurnas LED, tiradores y calandra con acabado en plástico oscuro, radio CD MP3 con conexión auxiliar + USB + iPod, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida, volante multifunción regulable en altura y profundidad, llantas de acero con tapacubos y retrovisores exteriores eléctricos.

Kia Motors Iberia reconoce que este acabado atraerá pocas ventas, quizá en torno al 2% sólamente, debido a la ausencia de aire acondicionado, elemento muy limitador en un país como España. El acabado Basic sólo se puede asociar al motor 1.2 CVVT de 85 CV y al 1.1 CRDi de 75 con paquete Eco-Dynamics. Es una pena que el motor diésel 1.1 no pueda llevar el pack Eco-Dynamics con otros acabados, que no podrán disfrutar del sistema Stop and Go, un factor de la política de equipamiento que podría limitar sus ventas.

Con respecto al acabado Basic, el acabado Concept únicamente suma el aire acondicionado y un reposabrazos central con un compartimento portaobjetos en su interior. Este acabado se puede asociar al motor básico de gasolina y a los dos turbodiésel 1.1 CRDi y 1.4 CRDi de 90 CV. El acabado más interesante en mi opinión será el acabado Drive, que junto al acabado intermedio Concept aglutinarán hasta el 75% de las ventas en España según estudios internos de Kia que nos fueron presentados en Portugal.

Este acabado suma al acabado Concept diversos elementos estéticos y prácticos: llantas de aleación de 15” con neumáticos 185/65, rueda de repuesto tipo galleta, parrila cromada y tiradores del color de la carrocería. También añade retrovisores calefactables, faros antiniebla, parasol con espejo de cortesía iluminado, manos libres Bluetooth, climatizador automático y sensor de lluvia. El acabado Drive está disponible con los motores 1.2 CVVT, 1.4 CRDi y 1.4 CVVT, este último exclusivamente ligado al paquete Eco-Dynamics.

Por último, Kia ofrecerá el acabado Emotion, el tope de gama. Ofrece sobre el nivel Drive llantas de aleación de 16” con neumáticos 195/55, retrovisores exteriores plegables eléctricamente con intermitente integrado, ópticas traseras LED, guantera refrigerada, volante y palanca de cambios forrados en cuero, red de carga para el maletero, bandeja portacargas bajo el maletero, control de crucero con limitador de velocidad, instrumentación Supervision, sensor de luces, sensores de aparcamiento y elevalunas traseros eléctricos.

Este interesante acabado tope de gama – acumulará en torno al 20% de las ventas – sólo se ofrece con el motor turbodiésel 1.4 CRDi de 90 CV. El navegador GPS con cámara de visión trasera que probamos en la presentación con una pantalla táctil de 6 pulgadas y excelente resolución estará disponible en concesionario como extra de aftermarket, pero no se podrá pedir un coche a fábrica con dicha equipación. Lo mismo ocurre con las llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Continental de medidas 205/45 R17 que pudimos catar montadas en un Rio 1.4 CRDi.

Precios, desde 9.400€ con oferta de lanzamiento de 2.850€

Kia Rio 1.2 CVVT Basic: 9.400 €
Kia Rio 1.2 CVVT Concept: 10.440 €
Kia Rio 1.2 CVVT Drive: 11.540 €
Kia Rio 1.4 CVVT Drive Eco-Dynamics: 12.540 €
Kia Rio 1.1 CRDi Basic Eco-Dynamics: 11.740 €
Kia Rio 1.1 CRDi Concept: 12.440 €
Kia Rio 1.4 CRDi Concept: 12.940 €
Kia Rio 1.4 CRDi Drive: 14.040 €
Kia Rio 1.4 CRDi Emotion: 14.840 €

(*) Todos los precios se corresponden a la versión de cinco puertas.

Muy competitivo

Con estos precios, el Kia Rio se posiciona de manera muy competitiva en el segmento B, algo muy de agradecer a la oferta de lanzamiento. Esta cuantiosa oferta lo hace más barato que por ejemplo un Toyota Yaris y la práctica totalidad de sus rivales, a igualdad de equipamiento. Por tamaño (4,05 metros de longitud), precio y motorizaciones, el Kia Rio tendrá que batirse el cobre con el Renault Clio, el Seat Ibiza, el próximo Peugeot 208 o el recientemente anunciado Fiat Punto.

Por lo pronto supera a los rivales antes citados en calidad y espacio, sin tener en cuenta al Peugeot 208 por razones obvias. Sin embargo, el posicionamiento puede que lo enfrente a rivales como el Ford Fiesta o el Citroën C3, polivalentes más pequeños y de políticas de precio agresivas. Es de esperar que no llegue a competir con el Volkswagen Polo debido al halo premium del alemán, aunque como hemos comentado, está a su altura en muchos aspectos, tan claro como suena.

En cuanto a futuras indiscreciones, no se ha pensado de momento en un motor diésel de mayor potencia, aunque tampoco se nos ha dado un no rotundo a la pregunta. Todos sus rivales en la parte superior del segmento B tienen motores turbodiésel de en torno a los 105-115 CV, y al Rio le podría venir muy bien el 1.6 CRDi de 115 CV que montan algunos hermanos de gama con muy buenos resultados. Por otra parte, de momento en el mercado español no se tiene pensado ofrecer cajas de cambio automáticas.

Para terminar, desde Kia nos han comunicado que el Rio empezará a estar disponible en los concesionarios de manera inminente y que la duración de la oferta de lanzamiento dependerá de las ventas logradas. El objetivo de ventas del Kia Rio en España se mueve en torno a las 4.000-4.500 unidades anuales según algunos compañeros periodistas han comentado. La versión de tres puertas será lanzada a finales de año y costará 500€ menos que su homólogo de cinco puertas.

En Diariomotor: Kia Rio, presentación y prueba en Estoril (I) | Kia Rio, presentación y prueba en Estoril (II) | Trio de ases coreanos: Kia Optima, Picanto y Rio en el Salón de Barcelona | El Kia Rio cambia radicalmente de cara hacia la modernidad

Lee a continuación: Kia Rio, presentación y prueba en Estoril (II)

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  • Pertur

    Me hace mucha gracia lo de presentar el coche a la prensa con lo del navegador integrado, todo dios haciendo y sacando y publicando las fotos con ese interior… y luego nada de nada :D

    • Pertur

      Ah, y también que el motor más “novedoso” o “jugoso” o como se quiera llamar, el diesel ecodynamics, con ese consumo,start&stop… y todo el bombo y platillo que le dan… y luego solo se puede poner con el acabado más básico (sin aire acondicionado si quiera…)!!!
      En fin, mira que tenía buena pinta… pero por esos detalles incomprensibles no se yo…

  • fjmc

    no se por que pero el interior a mi parecer an querido imitar al focus tiene varias cosillas que se le parecen, al =  q las llantas del st  pero algo cambiadas (la de la foto primera y ultima)  El volante, la instrumentacion del cuadro

  • Alberto Piqueras Ramos

    Entiendo que el 1.4 CVVT  DRIVE ECO – DINAMYCS de 109 cv por Euros 12.540,  está razonable; no obstante no entiendo como la versión más potente no le ponen el mejor calzado, así como el resto de equipo de confort.
    Difícil de entender a la gente de mercadeo, pero ellos son los que proponen y los compradores los que disponen.

    Saludos

  • Urbyle

    Pues que quereis que os diga, esta bien equipado con el motor 1.4 ccvt asi que supongo que la gente lo querra en ese motorm aun asi el coche es una pasada.

  • Anónimo

    Se me están poniendo los dientes largos con este coche… Es precioso, tiene un gran equipamiento, la garantía de KIA, está tirado de precio, etc Le auguro un exitazo en España.

  • Urbanowl

    Y no nos olvidemos de los 7 años de garantía.

  • AUTOMATICO

    continuar con el cambio de marchas es tercer mundista..automatico ya. me parece un buen coche

    • Anónimo

      Tu nombre es muy consecuente con tu comentario jajaja

  • Pingback: El Kia Rio cambia radicalmente de cara hacia la modernidad()

  • Sergio

    El máximo motor de gasolina con EcoDynamic por 12.000 (algo menos con PIVE) es una gozada y como extra le añades las llantas de 17. Todo por menos de 12.000 euros. Una pasada por diseño, prestación, garantía (7años) y precio.