Renault Laguna 1.5 dci 110CV, a prueba (III)

Llegamos a la tercera y última parte de nuestra prueba del Renault Laguna. Hemos visto que es un coche cómodo para viajar incluso 1.500Km en un día, con un diseño exterior curioso, pero un interior bastante mejorable a nivel de materiales. Ahora vamos a echar un vistazo general para revisar nuestra unidad de pruebas, su equipamiento y su posicionamiento frente a los rivales.

Nuestra unidad monta el motor 1.5 dci, y como ya hemos visto durante la segunda parte de la prueba tiene unos consumos ajustados (6.5 l/100Km a ritmos altos, y 5 litros bajos a ritmo normal). El acabado es el Dynamique TomTom, que incluye bastantes cosas interesantes de serie, tanto es así que sin ningún extra ya tiene suficiente. Vamos a repasar sus datos.

Acabado Dynamique TomTom, su seña de identidad

Lo primero que se puede intuir por el acabado es el que incorpora un sistema multimedia con navegador TomTom. La verdad es que estos sistemas son bastante interesantes y funcionan muy bien, con un coste de integración que no creo que sea demasiado alto para la marca.

El resto del equipamiento de serie es bastante completo, empezando por el ESP. Tenemos también sistema de arranque sin llave (aunque hay que introducirla en una ranura para desbloquear el coche), sensor de lluvia y luminosidad, sensor de aparcamiento, retrovisor central con sistema antideslumbramiento automático y freno de mano asistido.

Otros pequeños detalles son los retrovisores calefactados, los parasoles para las plazas traseras, el climatizador bi-zona o las llantas de 17”. Como extras podemos añadir unos faros de xenon (lo recomiendo siempre que se tenga la opción), sistema de control de presión de los neumáticos, conexión live del navegador para información del tráfico o techo panorámico.

Con todo lo que trae de serie, este Renault Laguna 1.5 dci Dynamique TomTom de 110CV cuesta 25.000€, aunque actualmente cuenta con una promoción de 2.300€, quedándose en un precio bastante interesante para la cantidad de equipamiento que lleva (aunque desgraciadamente no puede montar el sistema 4control), pero, ¿cómo responderá frente a sus rivales?

Vehículos familiares ahorradores, los rivales del Renault Laguna

Empecemos comparándolo con sus compañeros franceses, como por ejemplo el Citroën C5. Con el motor HDi de 110CV encontramos la primera diferencia, 6 marchas por parte del Laguna frente a 5 del C5. Con acabado Business y añadiendo navegador portatil y sensor de aparcamiento tendremos una configuración parecida por unos 21.000€, 1.500€ menos (también gracias a una promoción de 3.000€). A nivel de interior me parece algo superior el C5, y junto con su menor precio harían que me decantase por este último.

Otro de sus rivales es el Peugeot 508 1.6 HDI de 112CV y 6 marchas (secuencial), que con equipamiento similar y sin navegador se queda en unos 24.500€ sin descuento, aunque a nivel de acabados y materiales me quedaría con el Peugeot. Si queréis saber más sobre el Peugeot 508 podéis leer nuestra prueba.

Peugeot 508 2011

Para no seguir con más franceses vamos a ver el Ford Mondeo 1.6 TDCi de 115CV. Cuenta con 6 velocidades y star&stop, y la versión Limited más los extras similares al Laguna (sensor de lluvia y luminosidad y techo panorámico principalmente) nos dejan un precio final de 22.500€ pero con muchos menos extras, aunque de consumo es prácticamente igual y cuenta con un maletero de 540 litros frente a los 450 del Laguna.

Ford Mondeo TDCi

Para acabar las comparaciones volvamos a Europa, frente al Volkswagen Passat 1.6 TDI Bluemotion de 105CV. Incluyendo navegador y poco más encontramos que tenemos igual o más equipamiento, con un acabado bastante mejor, pero también a un precio de 25.200€ con descuento incluido, y con un motor mucho menos alegre. Aquí la decisión depende del presupuesto y el interés por la versión, ya que por este precio se puede acceder a la siguiente versión del Renault Laguna.

Conclusiones sobre el Renault Laguna

En general este coche me parece muy apropiado a quienes quieran tener un coche familiar ahorrador, bien equipado y con un interior que seguro es a prueba de niños, con espacio de sobra, cómodo y con una gran boca de carga para ir al Ikea. Su precio gracias al descuento aplicado es bastante competitivo gracias a todo lo que incluye.

Existe tan sólo una versión gasolina (2.0 de 140CV en acabado Dynamique TomTom), y teniendo en cuenta el enfoque del coche recomiendo ir directamente a motores diésel salvo que tengamos claro que no nos va a compensar.

Lo mejor

  • Consumos bajos y motor “alegre” para su potencia.
  • Cómodo para circular.
  • Buen equipamiento de serie.

A mejorar

  • Los asientos delanteros son demasiado incómodos en sujeción lateral.
  • La calidad del interior.
  • El tacto de la caja de cambios.

En Diariomotor: Renault Laguna Grand Tour GT 2.0 dCi, presentación y prueba en Portugal | Renault Laguna 2011

Lee a continuación: Renault Laguna 1.5 dCi 110 CV, a prueba (II)

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  • Jose

    Yo tengo ese coche y estoy muy contento por todo menos por el motor, a ustedes les parecera alegre pero yo que voy con 5 personas y maletero lleno en cualquier repecho o a la hora de acelerar es mas que perezoso, por el mismo precio si podia haber cogido el 2.0 30cv mas potente que aunque consuma algun litro mas creo que le sopapea a mi DCI, de echo no le vendo por el dinero que perdere, me deje guiar por el vendedor y creo que el no habia conducido este coche nunca, o lo hizo con el totalmente vacio. Por ese mismo precio si no se hacen mas de 20.000klm/año mejor el gasolina, si no obligatorio pasar al escalon siguiente.

    • Anónimo

      Si es que nos pierde la dieselitis… Siempre hay que intentar probar el coche y si se puede más de una motorización. Y luego está echar números es imprescindible, y el comercial que diga la gana, que el coche va a ser para ti!!! De todos modos es muy buen coche, supongo que la mayoría de las veces no irás con el coche hasta los topes…

      • Ovidio

        No siempre hay disponible un unidad de pruebas con el motor que solicitas, sin ir mas lejos, yo mismo no he encontrado ningun golf GTI para probar.

        • Anónimo

           En el caso de que el concesionario en cuestión no tenga la unidad que buscas, se puede pedir que la cedan de otro, o ir a otro sitio, pero yo por ejemplo no me compro un Golf GTI sin probarlo ni loco, quiero decir que sería condición indispensable.

          Por ejemplo, mi hermana probó el Auris, pero el modelo gasolina 125cv. Al salir a autovía vimos que carecía de 6ª y que el motor iba ciertamente revolucionado (necesitaba otra marcha para reducir consumo, vaya) a 120.

          Y ella se compró el diesel.

  • Siroco007

    El motor mas equilibrado de ese Laguna es el 2.0 DCI de 130 cv que es una maravilla, parte del famoso y maravilloso 2.0 DCI de 150 cv que es uno de los mejores motores diesel del mercado. Y el Laguna con el 2.0 DCI de 150 cv es perfecto.
    Sobre acabados, algunos lo situaron a la altura del BMW serie 3 en su tiempo… que tampoco era la panacea, pero era mucho más caro.
     La verdad es que ha sido un coche muy poco vendido y con un precio que no ha sido competitivo, ahora que ya han pasado unos años deberían replantearse el precio que tiene o apostar algo más por el Fluence que lo tienen submotorizado para evitar la competencia con el Laguna. En este caso Renault tiene bastantes problema en los coches por encima del Megane.

  • Crisvavi49

     pobre laguna.. mejor que compita con los chinos.. por ese aspecto se lo comen vivos sus rivales…
    yo en ese segmento me tiro por un Mazda 6 o un i35 que me ofrece  una garantía increible. y hasta me sobra dinero.. 
    no será el mismo motorsito del Fluence ????

    • Ovidio

      El mismo del fluenca, megane, scenic,gran escenic, clio, sandero, duster, logan, loggy y seguro me dejo alguno.

    • Miguel

      Das pena tio, veo que no tienes ni idea, ya quisieras tener un laguna que le da mil vueltas a tu Mazda o tu i35. Es la mejor berlina generalista del momento, el motor dci de Renault es sin duda el mejor motor diesel de todas las marcas generalistas, ademas su calidad de acabado esta por encima del resto de berlinas generalistas, superior a la de tu mazda 6, passat,insignias,etc .
      El que se tiene que ir a competir con los chinos eres tu.

  • PedosFritos

    El que quiera una berlina potente, cómoda, segura, de gran calidad, diseño, elegancia, y un largo etc., que se vaya a por el Opel Insignia, que para algo ha sido la última berlina elegida Coche del Año en Europa, y ha demostrado ser el más competente de toda su categoría (sin menospreciar a los demás).

    • Ovidio

      Y el mas pesado y gaston de todas las berlinas.

  • denunciatontos

    Qué gran conductor soy que me hago 1500 km en un día (injustificable salvo que uno acabe de ser padre a 1500 de distancia) y encima lo pongo en negrita, con un par.

  • Javi

    A ver, tampoco se pueden esperar milagros en la versiones de acceso a la gama(no sé si alguien se ha montado en un ClaseC básico de 120cv, pero no es para estar orgulloso de tener un Mercedes como ese por más de 30.000 euros…).
    Respecto a sus rivales, si bien es cierto que el C5 y el 508 están algo mejor acabados(en especial el C5 en mi opinión ya que el 508 es más estética que otra cosa), su nivel de insonorización no está a la altura del el de Renault(excelente en este apartado, más silencioso que un Mercedes, comprobado. Aunque con este 1.5 el ruido del motor también será más elevado) y sus motores tampoco lo están. Se suele decir que destacan en suavidad, sonoridad y tal, pero yo tengo un motor PSA y no es tan suave y silencioso como cabría esperar.
    Por cierto, lo que tiene este Renault de la prueba no es arranque sin llave. Al final tienes que meter la tarjeta y apretar el botón, que en la práctica es lo mismo que meter la llave y girarla. Eso no es arranque sin llave(que esto lo puede tener, pero se llama Renault Manos Libres y es acceso y arranque sin llave, sin sacar en ningún momento la tarjeta del bolsillo).
    Otro apunte es que no hace falta apretar el botón del freno de mano eléctrico, ya que iniciando la marcha simplemente se desconecta. Solo hay que accionarlo manualmente cuando se detiene el coche sin apagarlo ya que si apagamos el motor el freno de mano se acciona automáticamente(estas cosas son las que delatan que mucho, lo que se dice mucho no se ha probado el coche xD).
    Sobre los mandos detrás del volante, esa es la típica ubicación en los Renault, y sinceramente me parece mucho más cómodo esto que los pandos en el propio volante(como los tengo yo en el mío).
    Sobre la dinámica, creo que resulta evidente que este coche con personas y maletero lleno va ha resultar escaso si lo que se busca es algo de brío. Lo digo siempre y creo que siempre lo diré: baja cilindrada y baja potencia es igual a cepo absoluto. Puede que yendo solo y sin muchos repechos en la carretera vaya razonablemente bien, pero en cuanto lo carguemos…
    Y otro de los puntos negativos de esto es el consumo, porque al que ha realizado la prueba le han parecido buenos los consumos de 6L en carretera a un ritmo constante algo por encima del límite legal, pero para mi son exagerados dado el coche del que hablamos porque yo con el mío de más de 160cv hago consumos de 5,8L a los 100 a 140km/h, y mi coche pesa casi 300kg más.

    • Miguel

      He probado un 508 y da pena ademas esta super mal acabado tiene unos plasticos de risa y encima Peugeot piensa que es casi una marca premium porque sus modelos son muy caros y solo dan problemas. Del Citroén c5 he de decir que mi hermano tiene un hdi 160cv exclusive de 2012 y mi laguna privilege dci 150cv de 2010 lo unico que tiene peor es el diseño el motor con 10cv menos tira mucho mas que el suyo ademas que los dci estan a años luz de los hdi del grupo PSA y que la calidad de acabado esta mejor que la del laguna, con todos mis respetos no te lo crees ni tu, fijate lo bien que esta fabricado que al mes de tener el coche se le cayo el panel de la puerta trasera derecha. Lo unico que tiene el c5 mejor que el laguna es el diseño pero a mi no me sirve un diseño bonito para nada si todo lo demas es una mierda. El que quiera comprarse una berlina nueva creo que deberia probar un laguna porque es la mejor opcion.

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