Honda Civic 40 Aniversario, una versión especial asequible

 |  @davidvillarreal  | 

Se cumplen cuarenta años del nacimiento de un icono del compacto asequible, y si me lo permiten, incluso de la deportividad japonesa. Mientras los rumores acerca de un Type-R en el Salón de París tras el verano no dejan de ir y venir, como supuesta fiesta sorpresa de cumpleaños del Honda Civic, la única celebración que se anuncia en España es el lanzamiento de una edición limitada sin mucho más que ofrecer que un precio extraordinariamente competitivo y un buen descuento que anime al comprador en tiempos económicos tan delicados.

El Honda Civic 40 Aniversario estará disponible únicamente con el motor 1.4 i-VTEC de gasolina y 99 CV, muy atractivo en cuanto a consumos y precio asequible pero con una potencia modesta a la sombra del nuevo diésel 2.2 i-DTEC de 150 CV, la verdadera estrella de esta nueva generación. El Civic 40 Aniversario estará limitado a 300 unidades, pudiéndose optar tanto al acabado Comfort como al Sport. De momento no parece que esta versión limitada goce de mayor exclusividad que cualquier otra, puesto que no tiene ningún equipamiento exclusivo, ni extras especiales, más allá que un precio ventajoso para el cliente.

1.4 i-VTEC Comfort y Sport con precios de 14.500€ y 15.400€

La edición especial del 40 Aniversario es especialmente ventajosa para el Honda Civic 1.4 Sport.

El Honda Civic 1.4 Comfort 40 Aniversario parte de los 14.500€, un descuento de 4.400€ respecto al precio base. El Honda Civic 1.4 Sport 40 Aniversario lo hace desde los 15.400€, un descuento de 5.100€. Hasta ahora el descuento de lanzamiento disponible para la gama Honda Civic oscilaba entre los 2.700€ (gama Executive) y los 3.000€ del resto. Sin duda alguna con esta oferta el acabado Sport gana importancia puesto que la diferencia de precios entre uno y otro se reduce a tan sólo 900€.

Entre el equipamiento de serie que incluye el acabado Sport respecto al Comfort podemos contar con alarma, volante y pomo del cambio en piel, pedales deportivos, control de crucero con limitador de velocidad, sensor de lluvia y de luces, elevalunas eléctricos delanteros y traseros de un sólo toque, retrovisores con plegado eléctrico (con función incluida en el mando), luz de ambiente, equipo de sonido con seis altavoces, cámara trasera de aparcamiento, faros antiniebla, llantas de aleación de 17” y neumáticos 225/45 R17.

Modelo Precio I.M. Honda Civic 1.4 Comfort 40 Aniversario (99 CV) 14.500€ 4.75% Honda Civic 1.4 Sport 40 Aniversario (99 CV) 15.400€ 4.75%

Sinceramente el 1.4 i-VTEC es un motor sin demasiadas aspiraciones, mejorado respecto a anteriores generaciones y con una gran durabilidad, pero también perezoso por su baja potencia y la falta de sobrealimentación, que a día de hoy se ha convertido prácticamente en un estándar en este tipo de bloques pequeños para vehículos compactos. No obstante es una buena opción para quien no esté interesado específicamente en las prestaciones.

Fuente: Honda
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  • yo no le veo sentido a un motor de 100 cv atmosferico en este coche por muy barato que sea, con lo que necesitarás apretarlo para que anda un poco y las llantas de 17 los consumos se dispararán..
    mucho te tiene que gustar la estética de este coche para comprar esta versión

  • no es cierto

    este motor tiene sentido en un Honda Fit/Jazz pero en este coche (al igual que en el octava) no lo veo razón de ser. Cada día que lo miro me gusta menos. Me quedo con mi Type R Fn2 :) (y eso que no lleva suspensión trasera independiente)…

  • Mrblacksax

    Pues independientemente del motor, es un regalo!

  • Anónimo

    Pues vaya, esta es una gran manera de deslucir una edición especial…..cambiaría de opinión, imagino que al igual que el resto de los contertulios, si se hubiesen decidido por una motorización un poco más decente.

  • Rest

    Económicamente insuperable, vamos, quien coja el coche poco y haga poquitos Km, d cabeza a por él.

  • name

    un 1400 de 100cv es un motor cojonudo para usarlo todos los días pero a12000e no a 145000.

    que es un puto civic…es es lo mismo que un megane.

    otro como el golf y compañia.

    • agiri

      perdoname “name”, un civic no es lo mismo que un megane.
      Con eso has demostrado la poca cultura automovilistica que tienes.
      Si entedieras un poco de coches, solo un poco, sabrias que un civic tiene mucha mas historia, mucho mas nombre, y sobre todo muchisima mas FIABILIDAD que un puto megane, y si, aqui el puto es el megane, no el civic. este civic está muy tirado de precio, si te montas en el civic este y en un megane equivalente en precio alucinarias, al montarte en el megane de 15.000€ te pareceria que has retrocedido 8 años de golpe. Y como el megane tambien puedo decir peugeot 308 citroen c4 y demas… Y porcierto, este civic es lento segun se mire. Esta version es para lo que es, para andar relajado y sobre todo para los que andan todo el año por ciudad y alrededores, y te aseguro que no hacen falta mas de 100 cv para eso, y mas siento un motor con tecnologia i-Vtec.

      Honda es Honda, y en este mundo, la calidad se paga.