Citroën C-Elysée 2013: precio, gama y equipamiento para España, desde 13.650 euros

 |  @HerraizM  | 

No te pierdas la prueba del nuevo Seat Toledo, uno de los rivales del Citroën C-Elysée

El Citroën C-Elysée ya tiene precio para España. La nueva berlina asequible de Citroën partirá de un precio de 13.650 euros y tocará techo, en los 18.050 euros. Como ya os había adelantado mi compañero David al ofreceros todos los detalles del nuevo Citroën C-Elysée, Óscar se encuentra probando en Barcelona este nuevo modelo, del que pronto os ofrecerá todas las impresiones y detalles para completar toda la información sobre este nuevo modelo.

Un producto que llega para enfrentarse en un segmento al alza, donde se verá las caras con el nuevo Seat Toledo, del que hace poco os ofrecíamos una primera toma de contacto, por el momento ganando en precio de acceso, 13.990 euros en el caso de Seat. Se fabricará en España, en Vigo, ¿tendrá una buena acogida la nueva berlina de Citroën?

Nuevo Citroën C-Elysée: 4,43 metros de largo, 506 litros de maletero y hasta 115 caballos

El Citroën C-Elysée llega con 4,43 metros de largo, un ancho de 1,75 metros y una altura de 1,47 metros, con un maletero de 506 litros y una batalla de 2,65 metros. Mecánicamente contará con 3 opciones donde, al igual que ocurría con el nuevo Seat Toledo, la gasolina es mayoría.

En los próximos días te ofreceremos la prueba del Citroën C-Elysée

Dos propulsores gasolina por tanto, por un lado, como mecánica de acceso, un bloque de tres cilindros VTi que declara 72 caballos con un par de 110 Nm a 3.00 rpm y un consumo de 5 l/100 km acompañado por un VTI de 115 caballos, disponible el primero con cambio manual o caja pilotada y el segundo en manual y caja automática, mientras que en diésel nos encostramos con un HDi 1.6 de 92 caballos que declara un consumo de 4.1 l/100 km. Citroën promete que el VTi 72 caballos se encuentra “especialmente adaptado a las condiciones de rodadura y a los carburantes de algunos mercados en desarrollo”.

Acabados: Seduction y Exclusive

Tres motorizaciones que estarán acompañadas de dos niveles de acabados: Seduction y Exclusive ofreciendo como principal equipamiento lo siguiente:

Seduction

  • ABS con Ayuda a la Frenada de Emergencia con repartidor electrónico de frenada
  • ESP
  • Airbags conductor y pasajero y laterales delanteros
  • Dirección asistida eléctrica
  • Elevalunas eléctricos delanteros
  • Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Aire acondicionado
  • Mandos de apertura interna cromados
  • Volante regulable en altura
  • Ordenador de a bordo
  • Toma de 12v con cenicero
  • Tapizado Birdy
  • Faros antiniebla delanteros
  • Banqueta trasera abatible 1/3 – 2/3
  • Rueda de repuesto homogénea
  • Radio CD MP3 RDS con pantalla integrada y 4 altavoces
  • Connecting Box (kit manos libres Bluetooth, toma audio y USB)
  • Retrovisores y tiradores de puertas color carrocería
  • Asiento conductor regulable en altura
  • Mando interior de apertura de depósito de combustible
  • Fijadores Isofix de 3 puntos en asientos laterales traseros
  • Cierre de puertas y maletero al iniciar la marcha

Executive
Sobre el acabado Seduction, el Executive ofrece:

  • Elevalunas eléctricos traseros
  • Aire acondicionado con display digital
  • Función AC/MAX para una refrigeración rápida
  • Salida de aire bajo los asientos delanteros
  • Apoya brazos central delantero
  • Volante y pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
  • Monograma cromado Exclusive
  • Botón de bloqueo de ventanillas traseras
  • Tapizado Waxe
  • Pack look cromo: inserciones cromadas en paragolpes delanteros y marcos inferiores de las ventanillas
  • Llantas de aluminio de 16’’
  • Limitador y regulador de velocidad (salvo VTi 115)
  • Ayuda al estacionamiento trasero

Precios del Citroën C-Elysée

La gama del Citroën C-Elysée queda por tanto conformada, por acabados y precios, de la siguiente manera:

Modelo Precio CO2 I.M. VTI 72 SEDUCTION 13.650 € 119 g/km 0% VTI 72 EXCLUSIVE 14.750 € 119 g/km 0% VTI 115 SEDUCTION 15.650 € 116 g/km 0% VTI 115 EXCLUSIVE 16.750 € 116 g/km 0% HDI 92 SEDUCTION 16.950 € 108 g/km 0% HDI 92 EXCLUSIVE 18.050 € 108 g/km 0%

Fuente: Citroën
En Diariomotor: Citroën C-Elysée 2013: la berlina asequible, a fondo| Enfrentamos en el Salón de París al Seat Toledo/Skoda Rapid contra Citroën C-Elysee/Peugeot 301

Lee a continuación: Enfrentamos en el Salón de París al Seat Toledo/Skoda Rapid contra Citroën C-Elysee/Peugeot 301

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    • juan

      Este modelo me recuerda por estetica a los Peugeot 405 y sobre todo 605.

    • csb

      estéticamente tanto interior como exterior mucho mejor que el Toledo. parece más coche. menor precio y mejor equipamiento. vale que sus motores tiene algo menos de chicha, pero quienes miran este tipo de vehículos diría que es algo secundario. qué futuro más negro tiene el Toledo…..

    • X 2.0

      Me gusta, no ha quedado mal, pero me gusta mas el toledo en cuanto motorizaciones e interior. Aún asi los precios no pintan mal y se compensan a estos dos puntos,creo que está interesante, sobre todo para los que estamos cansados de ver como crecen los segmentos sin parar.

    • AB

      Pues parece que tiene un aspecto mejor que los Toledo/Rapid, aunque habrá que verlos en vivo, porque las fotos casi siempre engañan. Aparte de eso, el aspecto de un coche, aunque importante, no lo es todo y los motores, sobre todo los diesel, pueden decidir la compra.

      Y en estos tiempos, el que uno esté fabricado en España y el otro no, tambien puede marcar la diferencia.

    • Unpoquitodeporfavor

      Me gusta.Y sobre todo,mejora ampliamente la relación precio/equipamiento del Toledo.Para quien busque un coche sencillo,economico de mantener,amplio y con una estetica actual y no quiera recurrir a Dacia,creo que lo tiene fácil.Por motorizaciones,tal y como esta el panorama (precios de combustible y multas) creo que no hay nada que objetar,salvo para los que les guste ir más rapido de lo aconsejable.

    • MrBlacksax

      En relación equipamiento/precio se come con patatas al Toledo/Rapid. Lo único que veo el interior un poco más espartano. Sobre todo, los detalles que no me gustan nada son el volante (importado directamente del c3) y la sobriedad de los relojes, algo a lo que citroën no nos tiene acostumbrados para nada últimamente.

    • name

      podrían haberle puesto culo a un c4 y dejarse de bobadas…a esto se lo merienda en ventas el cruze.

    • Siroco007

      El Toledo/Rapid tiene un mejor espacio interior y un portón que en estos casos es mas util. A nivel de motor tiene un mejor escalonamiento el grupo VAG donde las ventas se concentraran en los 105 cv de gasolina y diesel y algun 1.4 TSI de 122 cv. En este caso se van a quedar cortos con el HDI de 92 cv, deberían meter el HDI de 110 cv.
      El aspecto parece mejor el Citroen y para que la gente no se alarme, el Citroen a pesar de ser marca francesa se fabrica en España y el Toledo a pesar de ser de Seat se fabrica fuera.

    • Paco

      Los toledos se los van a comer con patatas, Mucho mejor el Toledo en todo mas espacio interior y un maletero enorme con un buen equipamiento , Los citroen /peogeot parecen coches mas simples y barartos.

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