Skoda Octavia: gama de propulsores de la berlina checa

 |  @HerraizM  | 

Skoda nos detalla la gama de propulsores del nuevo Skoda Octavia

Tras presentarnos a la nueva generación del Skoda Octavia desde la firma checa nos detallan la gama de propulsores que se encargarán de dar vida a la nueva generación de la popular berlina. Nuevos propulsores que llegan, en estos tiempos donde se mira con lupa cada gota de combustible, anunciando un consumo mixto homologado de 3.4 l/100 km para la versión GreenLine del nuevo Skoda Octavia.

Nuevas medidas, un nuevo diseño, más tecnología y equipamiento que ahora podemos acompañar con los datos sobre los propulsores que conformarán la oferta mecánica del nuevo Skoda Octavia. Propulsores que llegan, por el momento, hasta los 150 caballos en mecánicas diésel y 180 caballos entre los motores gasolina, con consumos homologados contenidos, hasta alcanzar los 3.4 l/100 km y la posibilidad de contar con el cambio DSG.

Gama diésel: desde los 90 a los 150 caballos con un consumo de hasta 3.4 l/100 km

La gama de motores diésel del nuevo Skoda Octavia parte del 1.6 TDI de 90 caballos que homologa unas emisiones de CO2 de 109 g/km y un consumo de 4.1 l/100 km. Por encima otro 1.6 TDI, pero este entregando 105 caballos con un par de 250 Nm y la etiqueta Green tec, registrando un consumo en este caso de 3.8 l/100 km, pudiéndose solicitar en este caso además de con el cambio manual con la transmisión de doble embrague DSG.

De nuevo con el 1.6 TDI el más económico en términos de consumo, la versión GreenLine del nuevo Skoda Octavia, que con 110 caballos, asociado a la transmisión manual de 6 velocidades, consigue un consumo de 3.4 l/100 km y 89 g/km de CO2. Como techo de la gama diésel el 2.0 TDI Green tec que con 150 caballos y un par máximo de 320 Nm, asociado al cambio DSG o una transmisión manual, homologa un consumo de 4.5 l/100 km.

Gama gasolina: desde los 86 hasta los 180 caballos y un consumo mínimo de 4.9 l/100 km

Entre las mecánicas gasolina nos encontramos con 4 propulsores, comenzando por el 1.2 TSI de 86 caballos, que sobrealimentado, con un par de 160 Nm homologa un consumo de 5.2 l/100 km. Por encima otro 1.2 TSI, Green tec (con Start&Stop) y que con una potencia de 105 caballos y 175 Nm homologa un consumo de 4.9 l/100 km.

Más allá de estos dos 1.2 TSI nos encontramos con el 1.4 TSI Green tec de 140 caballos, disponible con cambio DSG, con un par de 250 Nm y un consumo de 5.3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 121 g/km. El techo de la gama, hasta que llegue una versión RS, queda conformada por el 1.8 TSI Green tec de 180 caballos, con un par de 250 Nm disponible entre las 1.250 y las 5.000 rpm, con un cambio DSG de 7 relaciones, consigue un consumo de 5.7 l/100 km y unas emisiones de 131 g/km de CO2.

Cabe recordar que esta nueva generación del Skoda Octavia incorpora medidas como el control de crucero adaptativo equipado también en la nueva generación del Volkswagen Golf, un nuevo sistema de navegación con pantalla táctil, asistente al frenado de emergencia, hasta 9 airbags, detección de fatiga… y además unas mayores dimensiones, más largo, más ancho, más ligero y con una mayor distancia entre ejes.

Fuente: Skoda
En Diariomotor: Nuevo Skoda Octavia: la berlina checa se renueva| Gama y precios del Skoda Rapid para España

Lee a continuación: Skoda Octavia RS 2013, filtrado ¿por error? en la web de Skoda

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    • rafa

      1.6 TDI de 90 caballos que homologa un consumo de 4.1 l/100 km. Por encima otro 1.6 TDI de 105 caballos conun consumo de 3.8…. el mundo al reves..,

      • Y el de 110 menos aún… Al revés no, mi TDI de 130 tiene un consumo mixto inferior al A3 de la parienta con 110cv. Ten en cuenta que a más fuerza menos revolucionado hay que llevar el motor.

        • Paco

          Por eso siempre se ha dicho que las reprogramaciones y centralitas adicionales mejoran el consumo (siempre y cuando no sea con una ganancia exagerada), pero claro teóricamente, porque normalmente lo que se consigue es que nos de más ganas de ir rápido, jejeje

    • Paco

      Me gusta mucho mucho este coche, si tuviera que cambiar mi coche actual tendría las miras puestas en este Skôda

    • javi

      Un buen coche, con un diseño bonito,una calidad más que sobrada y una gama de motores amplia y de bajo consumo todas, siempre hay que añadir 1 o 1,5 litros más cada 100 a estas cifras oficiales, que aún así me paracen muy dignas.
      Espero que se vendan más gasolina que diesel, ya que son motores muy eficientes, más fiables y cuando tienen 100mil kms no sueltan carbonilla dejando ciudades llenas de polución.