Los 3 protagonistas de 2013: Ferrari F70, Porsche 918 Spyder y McLaren P1

 |  @HerraizM  | 

2013 tendrá 3 protagonistas: el McLaren P1, el Ferrari sucesor del Enzo y el Porsche 918, te contamos todos los detalles sobre este trio de superdeportivos

2013 no ha hecho nada más que empezar, pero ya podemos intuir quiénes serán los 3 protagonistas de 2013. Por lo menos en cuanto a deportividad se refiere. 3 deportivos llamados a marcar una época, a marcar una nueva generación como ya lo hicieron décadas atrás sus antepasados, como ya marcaron una generación el Ferrari Enzo, el McLaren F1 o más cercano en el tiempo, el Porsche Carrera GT, eso sí, tal vez no ya decorando carpetas, sino fondos de pantalla de smartphones. 2013 será el año del nuevo Ferrari F70 (con código interno F150), del McLaren P1 y del Porsche 918 Spyder.

En Ferrari tendrán un nuevo techo histórico de la marca, tendrán el Ferrari F40, el F50, el Enzo del siglo XXI, en McLaren tendrán que revalidar y convencer a los seguidores del F1, que no son pocos precisamente y en Porsche se tendrán que enfrentar a estos dos pesos pesados y lo harán con un híbrido, aún más híbrido que el italiano y que el británico.

Porsche 918 Spyder: el super híbrido

De este trío de deportivos el Porsche 918 es el más conocido. Lleva deambulando con nosotros ya un buen tiempo, enseñándonos su versión conceptual, dejándose ver por las carreteras, España incluida, con camuflaje, sin camuflaje y con los colores de Martini… Es ya, a falta de una presentación final, un “viejo conocido”.

Y vaya “viejo conocido”. Un diseño espectacular, aunque en este apartado, a expensas de ver el diseño del F70 y a título personal, sin quitar méritos al de Stuttgart, el McLaren P1 le haya adelantado al Porsche. Gana muchos puntos vistiéndose de Martini, aunque para muchos eso de lucir tales colores de guerra por la calle sea poco menos que una “macarrada”…. pero bendita macarrada la del Porsche 918 Spyder Martini.

Bajo su capó, el concepto de deportivo híbrido representado de una de las mejores formas que podemos encontrarnos en el mercado actual. Se espera que el McLaren P1 y el sucesor del Enzo sean híbridos, por la presencia del KERS, pero no tan híbridos como este Porsche 918. El Porsche contará con un conjunto conformado por un bloque V8 gasolina de 4.6 litros. Motor que estará acompañado por dos bloques eléctricos y que en total, sumando a los tres propulsores, se alcanzará los 770 caballos, con la posibilidad no sólo de marcar un 0 a 100 km/h por debajo de los 3 segundos , sino también de recorrer 25 km en modo totalmente eléctrico.

Ferrari F70: llevando la Fórmula 1 a las calles

Ferrari ya nos ha ofrecido de manera oficial los primeros detalles del Ferrari F70, al que se ha denominado con el código de F150 (el F120 fue el Ferrari F40, el F130 el Ferrari F50 y el F140 el Ferrari Enzo). Unos detalles que confirman su mecánica V12 derivada del motor del Ferrari F12 berlinetta. Unos detalles que nos revelan el compromiso de Ferrari de llevar la Fórmula 1 a las calles. Algo que en Ferrari han querido resumir con una contundente frase: “estamos construyendo un coche cerca de los límites de la tecnología”.

El Ferrari F70 tendrá un V12 de 6.3 litros, un motor que en el berlinetta entrega 740 caballos pero que aquí estará acompañado por un sistema de KERS. El chasis será de fibra de carbono, con un desarrollo y unas técnicas de fabricación heredadas de la propia fórmula 1. En el habitáculo todo estará pensado para el conductor. Tanto que hasta el asiento será fijo, desarrollado para cada cliente.

Se ha apuntado también a un importante trabajo en la reducción de altura, de peso, del centro de gravedad y de la distancia entre ejes y según apuntan desde Ferrari, el Ferrari F70 será el coche con una mayor transferencia de la Fórmula 1 a las calles jamás construido. De su diseño, poco sabemos todavía, desde Ferrari sólo nos han enseñado su frontal y zaga en dos escuetos teasers.

McLaren P1: ¿superará al Ferrari?

Un héroe necesita de un “villano” y para conseguir una de las mejores generaciones de superdeportivos necesitamos rivales. Eso es lo que promete el duelo entre el McLaren P1 y el Ferrari F70, con permiso del tercer invitado, el Porsche 918 Spyder ¿quién estará por encima? ¿Maranello? ¿Woking?

El McLaren P1 ya ha sido presentado de manera conceptual, un concept car que nos adelantaba ya un 97% de las líneas del modelo de producción, que cambiará levemente en el diseño de las parrillas y algún que otro detalle más, por lo que la imagen que encabeza estas líneas nos ofrece ya una fiel idea de lo que será el McLaren P1 de producción que conoceremos este mismo año.

En McLaren por tanto han llevado a cabo una estrategia contraría a la que han llevado desde Ferrari. En lugar de ofrecernos algunos datos técnicos sobre su propulsor o sobre su desarrollo nos han mostrado el diseño del P1, pero no nos han contado que habrá bajo las líneas de su carrocería. Sabemos que habrá un chasis monocasco en fibra de carbono y que su motor posiblemente se trate del V8 de 3.8 litros acompañado por un sistema de KERS. Los rumores apuntan a una potencia de hasta 800 caballos.

¿Ferrari?¿McLaren?¿Porsche? ¿quién creéis que se alzará como el mayor superdeportivo de esta generación post Bugatti Veyron?

En Diariomotor: Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, su precio partirá de 768.026€ y 839.425€ con decoración Martini| Ferrari F70 ¿qué podemos esperar del relevo del Enzo?| McLaren P1 ¿qué podemos esperar del sucesor del F1?

Lee a continuación: Ferrari: con el F150 “estamos construyendo un coche cerca de los límites de la tecnología”

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  • Si las cifras anunciadas del Porsche 918 son reales, sin duda será el más importante del año y todo un hito tecnológico, el coche que permitirá que los superdeportivos sobrevivan pase lo que pase… un V8 con cifras de infarto que consume y contamina menos que un Prius. Eso sí que es algo digno de ver.

    • MAKAKO

      Si pinta bien el Porsche,ahora hace falta que sea verdad lo de los consumos y no sea el prosimo denunciado en los E.E.U.U.

    • Radical

      Pues para mí el gran perdedor por ahora,es Porsche.El diseño del 918 no tiene mucha espectacularidad a mi juicio y no es tan potente como sus rivales;el Mclaren se ve más “fiero” y poderoso por ahora y el Ferrari se presenta también muy fuerte.En cuanto a consumo sí,pero en cuanto a prestaciones (que es lo que importa en un superdeportivo),el Porsche no tiene nada que hacer además de que es muy pesado debido a las baterías de los motores eléctricos;es “demasiado híbrido” .Seguro que el Ferrari y el Mclaren son mucho más rápidos que el Porsche en circuito y mucho más “vistosos” y espectaculares visualmente y en cuanto a sonido.Creo que Porsche con este 918 no ha querido meterse en serio en la lucha de las prestaciones,ni en el diseño ni en los tiempos en circuito;se ha preocupado de ser lo más eficiente posible en cuanto al consumo con la mayor potencia posible,un objetivo que también buscaba Jaguar con aquel superdeportivo radicalmente híbrido que finalmente canceló.Es un “Hiper Prius” más que otra cosa,no es tan “pasional” como el Mclaren y el Ferrari,que básicamente sólo buscan lo mismo que buscaron con el F1 y el Enzo: tener los superdeportivos más es espectaculares en diseño,sonido y, ser los más veloces en circuito rutero.

      • Hek

        Porsche no solo es eficiencia, es eficacia, y al igual que el 959 será un punto de inflexión en lo que ha superdeportivos se refiere. Las prestaciones? Ahí tienes al Carrera GT con 50Cv menos que el Enzo y perdiendo poco más de 3 segundos con este en más de 20 Km de circuito revirado (Nürburgring)

        • Hek

          Perdón por esa a con H.

        • Radical

          Sí,si eficiente también es el 918,eso nadie lo duda,es increíble que consiga esas cifras y tiempos en circuito con esa hibridación.Sólo digo que es menos espectacular visualmente y menos “fiero” que sus rivales en términos puros de prestaciones (y quizá de sensaciones),algo que con el Carrera GT que dices,no pasó tanto,el carrera GT estaba ahí ahí con el Enzo,ese sí era un coche espectacular en todos los sentidos en mi opinión,y el 959 también.Con este 918 se han preocupado más en desarrollar una futura tecnología de híbridos más en serio que sus rivales,algo que está muy bien también por supuesto (hay que pensar en el futuro,empezar a desarrollar un tecnología en serio,adelantarse a todos y ser pionero), y seguro que harán historia con este coche pero,para competir en prestaciones puras en circuito con Ferrari y Mclaren,seguir este concepto,es un gran handicap y su diseño tampoco me impresiona tanto como el del mclaren y seguramente que el del Ferrari (aunque esto es cuestión de gustos).Resumiendo: me gustan más los nuevos Mclaren y Ferrari y los considero en términos prestacionales,de sonido y visuales,superiores al 918 de Porsche,me impresionan mucho más,me “llaman” más.Si me lo comparas también con Lambo Aventador,o con el nuevo Koenigseeg,o con el Pagani Huayra por ejemplo,también diría lo mismo:me gustan más esos coches que el nuevo 918 (aunque en prestaciones creo que el 918 sí gana a alguno de esos quizá,eso sí puede ser cierto).Me entusiasmó y me maravilló mucho más en todos los sentidos el Carrera GT y el 958,(de pequeño tenía posters de estos coches pegados en las paredes de mi habitación junto con el f40 de Ferrari y el Jaguar xj220),este 918 me ha dejado “frío”;no me pondría en el cuarto un poster de él.Quizá me guste más con el tiempo cuando saquen mejores versiones más potentes y más “agresivas” en cuanto a diseño.Para mí por ahora la batalla la tiene perdida contra el Mclaren P1 y el Ferrari F150.

          • hek

            Cv a un coche le mete cualquier marca y cualquier prerparador. Para mi es más importante la relación entre potencia y prestaciones y comportamiento. En ese terreno y en fiabilidad y tecnología no están por encima del Porsche. En lo del diseño estamos hablando de que el carrera Gt es una preciosidad, uno de los coches más bonitos de los últimos tiempos y eso no es facil de superar. Ahí tienes al enzo que al lado del F50 es feo de narices (nunca mejor dicho).
            En cuanto al diseño, si, más espectaculares son el ferrari y el McLaren, pero tambien lo es una bomba estallando o una ballena azul y no por ello son bonitos. A mi me gusta una linea imponente pero a la vez elegante y eso lo da porsche, no los otros. Además aquí entramos en terrenos más subjetivos porque bonitos son/serán los tres. Un saludo.

      • Estoy totalmente de acuerdo en que la intención de Porsche no es de batir el récord de Nurbungrin, su apuesta es revolucionar la tecnología base de los supercoches (con la que seguramente vuelvan a LeMans). Los de CAR UK han podido echarle la mano al 918 y dicen que es increíble que pesando casi 1800 kilos ni se noten en marcha, hace 0-100 en 3 segunditos y no tiene mala pinta en marcha:

        http://www.youtube.com/watch?v=BFNIqxTT_mw

      • xingular

        Tú vete a dormir, que la gilipollez antiVAG se huele a distancia. Cuando sepas escribir algo mas coherente y no sólo juzgar paragolpes vienes.

        • Radical

          Nunca pensé que un gilipollas tan integral me iba a sacar de mis casillas hasta el punto de tener unas ganas tremendas de querer escribir esto pero,lo siento,estoy harto: Xingular,haz un favor a toda la humanidad y muérete ya.

  • Sergio-bene

    Creo que se olvidan de coches como el español: tramontana xtr que podría estar de echo por encima de estos.
    Dentro de estos creo que cambio de opinión y que ferrari se llevará el gato al agua.

  • Rest

    Ferrari, McLaren y Porche. Una duda, el 918 tendrá plataforma MQB? Eh, tranqui! q es broma, jeje.

    • el sabo

      TODAVIA queda gente con humor en diariomotor, porque hay mucho listo suelto por aqui

      • xingular

        Los que tengan humor a motorpasion, por favor. Aquí que se queden los listos. No como el mono de abajo, por ejemplo.

    • xingular

      Espero que sí. Para que algunos flipáseis de lo que es capaz de hacer ;) Aunque no cerraríais la bocaza jamás. Esta vez sería por el color de los tornillos o algo así.

  • EL MAS INCOGNITO

    EN realidad dificil desicion pues cada uno tiene su encanto .

  • ale

    Particularmente me gusta mas el porsche (a falta de ver el ferrari, pero nunca me han gustado mucho las ferraris post f40) el Mclaren se me hace “extraño”. Por otro lado cual sea el mejor, depende, son marcas con mucha historia en la materia yo creo que los 3 van a ser excelentes, no imagino un perdedor.

  • sergio

    En que salon se presentara el mclaren p1

  • sergio

    Ya conocemos el 918 spyder ¿cambiara su diseño?

  • sergio

    Me gusta mas el porsche y el ferrari en cuanto a diseño pero en prestaciones el mclaren y ferrari, pero a pesar de todo porsche abrira la veda para la proxima generacion no de deportivos, sino de coches.
    Ahora les digo algo ¿ por que no comparamos este sucesor del ferrari enzo con el aventador? y comparabamos erroneamente el aventador con el f12 berlinetta sabiendo que son carrocerias y posicion de motor distintas.
    Por mas que salga Koenisegg, pagani, bugatti, audi fabricando deportivos, toyota nissan, marussia, noble, saleen etc. Porsche, Ferrari, Lamborghini y Mclaren seran los coches legendarios, vistosos y deportivos por excelencia aunque estos 3 (p1, f70 y 918) superen o no en potencia al bugatti veyron.

  • sergio

    Ferrari ya hizo su historia y pase lo pase con el diseño prestaciones de este coche f70 cada vez que se hable de velocidad, exclusividad, costo, lujo y coche deportivo escucharas a alguien con la palabra Ferrari en la boca porque hay conocedores de coches no deportivos que ni siquiera a mclaren conocen de hecho yo vine a escuchar de mclaren hace 5 años y de lamborghini hace 8, pero ferrari desde los 4 años cuando soñaba con el f50 con los modelos a escala de shell.

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  • Sammy

    Algún perdedor?? Ninguno de estos tres podrán jamas llamarse de esa manera..Son tres ganadores!! Cada uno tiene lo suyo..Los tres tienen sus pro y contra, pero hay para todos los gustos según nuestra personalidad y exigencia. Somos soñadores, amantes de la historia y futuro del automovilismo y por ello nos tomamos el tiempo de escribir y opinar en tan buen bloc. Debemos estar felices que a estas alturas y con los problemas económicos por la que esta pasando el mundo entero tengamos la oportunidad de disfrutar de una nueva generación de superdeportivos.. Saludos!!