El Nissan GT-R 2013 europeo rueda en Nürburgring en 7 minutos 18,6 segundos

 |  @davidvillarreal  | 

El Nissan GT-R sigue superándose, un deportivo que tendrá sus cosas buenas y sus cosas malas, como veíamos recientemente en nuestra prueba del Nissan GT-R. Sin embargo, lo que nadie podrá poner en duda jamás es su extrema rapidez y efectividad, especialmente en el feudo de los deportivos alemanes, el Circuito de Nürburgring.

Si hace bien poco os decíamos que el Nissan GT-R lograría un nuevo récord en el Infierno Verde, ya podemos confirmar que la nueva versión que comenzará a venderse este año 2013 en Europa, es capaz de girar en 7 minutos y 18,6 segundos. En otras palabras, el nuevo GT-R 2013 estará prácticamente en el Top 10 de automóviles de calle, según este nuevo tiempo de referencia para determinar quien es el rey de los superdeportivos.

Mejoras mecánicas para detener el cronómetro de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos

El Nissan GT-R ya está a casi dos décimas – según datos oficiales – del Bugatti Veyron SuperSport en el 0 a 100 km/h.

Aunque Nissan ha realizado nuevos retoques sobre el bloque V6 twin-turbo, su potencia sigue manteniéndose en los 550 CV. Las mejoras se han enfocado en aumentar la respuesta a medio y alto régimen. De esta forma el Nissan GT-R 2013 anuncia el 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. En la práctica mi compañero Pepe ya pudo comprobar como lo normal, fuera de las condiciones que se utilicen para homologar este dato, es que ese tiempo supere los 3 segundos. En cualquier caso es más que suficiente para perder todos los puntos del carné de conducir.

Como adelantábamos hace unas semanas el modelo europeo, tal y como sucediera con el nuevo Nissan GT-R 2013 para Japón, también ha mejorado su chasis con ajustes en la geometría, la amortiguación, la barra estabilizadora delantera, e incluso refuerzos en la estructura del propio salpicadero y panel de instrumentos.

Fuente: Nissan
En Diariomotor: Prueba del Nissan GT-R | Nissan GT-R 2012 | Nissan GT-R 2013 | Nissan GT-R Track Pack, a fondo

Lee a continuación: Nissan GT-R, a prueba (III) Interior, garantía y saga Skyline, tres puntos picantes

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    • Se trata de un gran deportivo,es un tiempazo. Toda mi consideración a Nissan.

    • Sergio-bene

      Increíble tiempo.
      Aunque faltan coches por rodar que estarían por delante seguro. Aventador, agera r, o más claramente el atom v8 seguramente el más rápido dentro de los homologados para circular fuera de los circuitos.

      • Hek

        El Aventador tiene un tiempo de 7:25. No estes tan seguro de que es más rápido. El Veyron ni tan siquiera tiene tiempo. Por algo será.
        http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

        • Sergio-bene

          No sabía lo del aventador pero el veyron estará ligeramente por delante pero agera r seguro gana y al atom v8 ni le podrá seguir dos curvas.

          • nombre

            el veyron normal hace 7.40 pero no lo quieren reconocer

    • ddp

      El super-ordenador ataca de nuevo!!

    • .Motorhome.

      De nada sirve si despues no puedes entrar al circuito por la garantia.

      • No solo de circuitos, es interesante y divertido por carreteras y autopistas, para disfrutarlo con conocimiento .

      • Jp

        Pero que tonto eres… y pensar que es pura envidia.

        • ddp

          Un comentario bien argumentado si señor!!

          Vamos a ver!! nos venden que se puede rodar en el infierno en 7,18, que hace el 0-100 en 2,7 seg, que tiene 550CV y en general aumentan sus capacidades deportivas.

          Y me cuentas que no es importante meterlo en circuito ?? que por carretera se disfruta igual ??

          Creo que vemos distinto coche.

      • Radical

        Los que tienen o pueden tener o mejor dicho,mantener un Nissan GTR,son adinerados,ricos que no les importa que no tenga garantía si lo usas en circuito creo yo,les sobra el dinero.Es cierto que si no son amantes de los coches o no les gusta para nada este Nissan GTR,eso de la garantía sí les molesta pero a los amantes de este coche que son adinerados,les da igual eso.La gente aquí piensa,(o me da esa impresión) que este coche es el “superdeportivo del pueblo”.Este GTR es un coche para ricos,como es un Ferrari 458 italia o Lambo Gallardo nuevo por ejemplo.Lo que no te cobran en el precio del coche,te lo cobran en estas cosas como la falta de garantía.El precio del GTR es una simple táctica de marketing,nada más,el coche cuesta en realidad igual que un Porsche GT2,me atrevería decir.

        • .Motorhome.

          Exacto, en el mundo de los negocios no se regala nada.

    • AndresR52

      O_O

    • kaytex

      Nissan GT-R España: 103.500 €
      Nissan GT-R Alemania: 92.400 €
      Nissan GT-R Italia: 92.650 €
      Nissan GT-R Francia: 91.400 €

      Un viajecito a Burdeos, Francia?? También hay Paris, Cannes o Montpellier.

      Curiosidades:

      Nissan GT-R USA: ~73.000 €
      Nissan GT-R Japón: ~ 75.000 – 84.000 €

      • Urbyle

        No vale la pena a la larga te sale mucho más caro por el tema de papeles etc, pero la mejor opción es coger un GTR de segunda mano que están en 60.000€, eso sí vale la pena.

    • EL MAS INCOGNITO

      EXELENTE ! AUNQUE ESOS 2.7 DEBEN SER EN UN AMBIENTE MUY CONTROLADO , Y NO EN LA ESQUINA DE CUALQUIER CIUDAD. COMO EXPLICARON QUE PIERDE LA GARANTIA AL ENTRAR EN CIRCUITO. ME SURGE LA PREGUNTA QUE NIVEL DEBE TENER UN MECANICO PARA LIDIAR CON LA REPARACION O AFINAMIENTO DEL COCHE! SE LLEVARA A UN TALLER O A LA TIENDA DE COMPUTADORAS
      APESAR DE TODO UNO DE MIS COCHES PREFERIDOS

    • Jesús

      La gente dice que si no lo puede llevar al circuito, que si nosequé… yo me iba a Alemania en un viaje a comprobar su potencial jejeje

      • Anon

        El coche esta autolimitado electronicamente a 180 km/h si no detecta que está en un circuito, así que sólo podrás comprobar como te adelantan coches a 200 sin que puedas hacer nada. Una vez en circuito, entrega todas sus capacidades.

        • Jp

          Que manera de jugar con la desinformacion o informacion basura.

        • Si tambien mi megane dci de 105cv esta limitado a 180km/h, pero le pulso el boton de power de la radio y lo pongo a 300…… y no por ello pierdo la garantía

        • Eso es solo en Japón, donde todos los coches están limitados a 180.

    • Urbyle

      Pues un poco más a un coche que es el mejor del mercado, no pasa nada, ya os dejará un poco descanso para esas envidias hasta dentro de unos añitos, grande nissan y enorme gt-r

      • .Motorhome.

        No es envidia, es la realidad que no se puede negar. No puedes meter un coche DEPORTIVO en circuito, es la pura realidad.

    • Radical

      Nunca podrán superar a mi querido (por su diversión,sensaciones y extrema deportividad) y a la vez odiado (por su también extrema incomodidad en ocaciones para circular en ciudad) Radical SR8 LM. Pero este Nissan me resulta impresionante igual,me encanta este coche. Estas noticias son la razón del por qué le llaman GODZILLA.

    • nombre

      era de esperar que bajase el tiempo.

      aún así, es un tiempo muy bueno para su potencia y peso.

    • Polo

      la super computadora con 4 ruedas 2 asientos y 1 volante y 2 enormes turbos, caja robotizada y tracción integral , y solo dios sabe cuantas toneladas de softwares de control..vuelve a marcar un nuevo tiempo,, pero que farsa, cada vez que nissan mete su GTR a nurbur, siempre le hacen mejoras, en electrónica o mecánica, con lo cual deja de ser un deportivo en “Stock”,

      en comparación, otros deportivos como el corvette ZR1, con su caja manual, tracción trasera y su simplicidad en electrónica, y con un motor motor de verdad.. en cuestión de poco tiempo para que [como de costumbre] vuelva a batir al nissan y al porsche.

      • anonymous

        De farsa nada,menudo pedazo de gilipollas eres,es envidia pura que un nissan gt-r haga esos increibles tiempos,venga atontado sigue con tus tonterias que mientras el gran GT-R seguira partiendo otros coches de mas caballos y mas dinero,es lo que hay y es UNA REALIDAD MONGOLO.

    • dmptuning

      Godzilla sigue pateando culos cada vez más grandes. Dónde se detendrá la sed de devorar rivales de este matagigantes?

      La computadora? Que no es de stock? Habría que ver con lupa a los que lo superan, que no nos acordamos que ya estamos en el TOP10 de Nürbürgring, donde sólo llegan “los elegidos”, ni siquiera el todopoderoso Veyron.

      El ZR1, ah, sí, ese que necesita un motor de camión para estar en una posición privilegiada que no le ha correspondido nunca, al igual que antaño el “supuestamente de serie” Viper ACR. Pueden ponerse a su altura de cuando en cuando sacando los establos a pasear, que es lo único que saben hacer, escalada de potencia.

    • Urbyle

      Nissan GT-R tiempo: 7,18 en serio hay que medir la calidad de un coche en este circuito? si es por esto, el Nissan precio/tiempo les pone el culo en su cara creo yo..
      Disfrutar de la belleza del coche es la real esencia de los ferraris.

    • gafoata

      pero que mucha mierda hablan con la garantía como les duele que un v6 les parta el culo jajajajajaja