MINI Countryman 2014: leve actualización para el menos MINI y el más práctico
MINI sigue renovando su gama y tras el lanzamiento del hatch, el tres puertas que mejor refleja la imagen del clásico del que parte esta marca, también habrá cambios de menor importancia para el MINI Countryman, un modelo que ya ha vendido más de 350.000 unidades en todo el mundo.
El actualizado MINI Countryman 2014, que iniciará su comercialización en España en julio, aporta algunas mejoras en lo referente a mecánicas, eficiencia y emisiones, también una nueva puesta a punto y el perfeccionamiento de ciertos detalles aerodinámicos, aunque sigue conservando los motores de la generación anterior y aún no ha recibido los recientemente estrenados tricilíndricos de MINI. También mejorará su equipamiento, tecnología y los sistemas de entretenimiento a bordo.
Así queda la gama de motores del MINI Countryman
En cuanto a motores, es importante destacar que toda la gama MINI Countryman estará compuesta por mecánicas que superan la normativa de emisiones Euro VI sin abandonar su catálogo de bloques de cuatro cilindros, de 1.598 cm3 en gasolina, One D y Cooper D y de 1.995 cm3 en Cooper SD. Por lo tanto, no habrá un descenso dramático de los consumos y sí mejoras sutiles, incluido un pequeño aumento de potencia hasta los 190 CV para el Cooper S.
Salvo los MINI Countryman One y One D, toda la gama podrá adquirirse con caja de cambios automática y tracción a las cuatro ruedas ALL4. En la tabla inferior hemos reflejado las especificaciones abreviadas de estos motores, incluyendo emisiones y consumos de todos los motores con cambio manual y tracción ALL4, que en el John Cooper Works es de serie.
| MINI Countryman | Cilindrada | Potencia | Consumo | Emisiones de CO2 |
|---|---|---|---|---|
| One D | 1.598 cm3 | 90 CV | 4,2 l/100 km | 111 g/km |
| Cooper D | 1.598 cm3 | 112 CV | 4,2 / 4,7 l/100 km | 111 / 123 g/km |
| Cooper SD | 1.995 cm3 | 143 CV | 4,5 / 4,8 l/100 km | 119 / 126 g/km |
| One | 1.598 cm3 | 98 CV | 5,7 l/100 km | 134 g/km |
| Cooper | 1.598 cm3 | 122 CV | 5,9 / 6,7 l/100 km | 137 / 156 g/km |
| Cooper S | 1.598 cm3 | 190 CV | 6,0 / 6,4 l/100 km | 139 / 148 |
| John Cooper Works | 1.598 cm3 | 218 CV | 7,1 l/100 km | 165 g/km |
MINI asegura que, aunque estas mejoras no sean tan evidentes a simple vista, han trabajado la aerodinámica del coche y su puesta a punto. El MINI Countryman es un modelo muy popular, entre otras cosas por su habilidad para trasladar la imagen de marca de MINI en un envase muy práctico y espacioso. Pero evidentemente, por su agilidad y comportamiento, es el menos “MINI” de la casa.
La gama MINI Countryman también se completará con nuevos colores exteriores, Jungle Green (el que ilustra esta galería de fotos), Midnight Grey, Starlight Blue y tonos blanco o negro en contraste para el techo y los retrovisores, que se podrán seleccionar opcionalmente y sin coste añadido en todos los modelos salvo One y One D. También habrá un opcional con detalles en Piano Black exteriores (en imagen superior) y nuevos juegos de llantas de aleación en 16” y 17”.
Otra de las novedades del MINI Countryman será la incorporación de unos faros antiniebla LED, con función de luz diurna y de posición.
Fuente: MINI
En Diariomotor: Prueba del MINI Countryman Cooper D
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- Alberto Piqueras Ramos
