Hartge se mete en harina con el BMW Serie 2

 |  @sergioalvarez88  | 

El BMW Serie 2 es definitivamente uno de los lanzamientos más importantes del año para BMW. El pequeño coupé ha demostrado de lo que es capaz con una completísima gama de motores y una versión M235i de la que pronto tendréis más noticias… Lo que ahora nos atañe es la noticia de que Hartge – preparador alemás especializado en BMW, fundamentalmente – ha lanzado una completa gama de preparaciones mecánicas para el coupé más pequeño de la Bayerische.

La versión más básica en recibir un “chute” de adrenalina es el BMW 218d. Su motor 2.0 diésel entrega 143 CV en origen, pero mediante una reprogramación electrónica de la centralita, consigue 173 CV y 380 Nm de par motor máximo, 60 Nm sobre el par máximo de origen. Su coste es de 1.187€. Se pone casi al nivel de un 220d de serie, que con la preparación de Hartge pasa de desarrollar 184 CV a 218 CV, con un par motor de 450 Nm, una cifra verdaderamente elevada.

Su precio es de 1.287€. El diésel más potente de la gama – el 225d con motor diésel de doble turbo – es de serie una máquina muy rápida, pero Hartge le entrega 50 CV más, pasando a entregar 258 CV de potencia, casi tanto como los BMW diésel de seis cilindros. Su par pasa a ser de unos superlativos 530 Nm, suficientes para pegar al asiento a los ocupantes. Todo ello por sólo 1.437€, un precio de lo más asequible para medio centenar de caballos.

En la gama de gasolina, el 220i – con motor 2.0 turbo en origen – se pone en los 218 CV y 320 Nm de par motor, cifras muy cercanas a las de un Volkswagen Golf GTI. En este caso, son más de 30 CV sobre las cifras de serie. El precio es algo superior a las preparaciones diésel, son 1.671 euros. No hay aún anuncio de kits de preparación para el superlativo M235i, pero existen rumores sobre su lanzamiento, con una potencia que podría rondar los 370 CV o 380 CV.

Cifras que serían casi idénticas a las del BMW M2, que cuando sea lanzado promete ser todo un misil tierra a tierra, capaz de poner en aprietos incluso al BMW M3.

Fuente: autoevolution
En Diariomotor: BMW Serie 2 Coupé, gama y precios para España: desde 32.900 euros

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El BMW Serie 2 es un coupé de tamaño compacto sucesor del BMW Serie 1 Coupé y derivado del BMW Serie 1, con quien comparte el grueso de sus componentes mecánicos y detalles del habitáculo.

Ver todos los comentarios 9
  • Borja López

    El 225d tiene 218cv, si pasa a 258cv son 40cv de aumento.

  • alexyn

    Aumento de CV con discrección por fuera. Está bien.

  • Alejandro

    Pues yo le retocaría el paragolpes trasero, ya que están…

  • Paco Tce

    A ver que hacen con el M235i…

  • ADN

    Mas que suficiente con la versión de 218 caballos, el exterior discreto excepto la ruedas, que nunca me han gustado con tornilleria.

  • Diego Amor

    Me gusta y está “bien”. :-) pero mi racialidad me lleva a pensar siempre en los Japoneses.

  • Carlos Andres Ariza Garavito

    le cuento que mercedes benz, bmw, me estan tentando a comprar sus coches, ALFA ROMEO, como que no me producce “CONFIANZA COMO MARCA”, por el problemas de números de coches, como ya mostraron su plan de coches, estan alejadas sus fechas, mientras las dos grandes alemanas MERCEDES Y BMW, las tengo como opcion No1, JAGUAR opcion No2.
    y ALFA ROMEO opcion No.3, para adquirir un buen coche de lujo con mucha comodidad pero mucho espiritu deportivo y dinamico AMG con Mercedes, M-POWER con BMW, R-LINE con JAGUAR y de ultimas a ALFA ROMEO con QUADRIFOGLIO-VERDE “QV”
    1. MERCEDES
    2.BMW
    3.JAGUAR
    4. “ULTIMAS” ALFA ROMEO. 8por demorar en sacar a la ventas nuevos coches), os lleva ventaja las marcas de arriva y ya tiene clientes en todo el mundo, mientras Alfa Romeo ya la dejo el “TREN” QUE MIERDA Y DECEPCION!!!

  • xupa xups

    En, fin lo unico fiable es sacar 60 cv extra al 235i, poderio de 6 cilindros.. El diesel petará enseguida.

  • Boss 302

    Estas reprogramaciones hacen que la mecánica sea fiable?

El BMW Serie 2 es un coupé de tamaño compacto sucesor del BMW Serie 1 Coupé y derivado del BMW Serie 1, con quien comparte el grueso de sus componentes mecánicos y detalles del habitáculo.