La china Qoros, dispuesta a comerse Europa

 |  @ClaveroD  | 

Qoros llegará a España en 2016 con la seria convicción de poner patas arriba todo prejuicio sobre un automóvil chino. Su apuesta será la de ofrecer en el mercado un vehículo muy al estilo europeo, con diseño y calidades a la altura de sus principales rivales y con la seguridad de sus modelos como estandarte. Su mejor arma será el Qoros 3 sedán y el rotundo éxito que obtuvo este modelo en los últimos test de EuroNCAP, obteniendo incluso mejores resultados que los Peugeot 308, Mazda 3, Toyota Auris o Mercedes CLA.

El gran reto de Qoros en Europa

Qoros ya vende en suelo europeo, siete meses lleva comercializando sus productos en Eslovaquia, pero esta primera incursión tan sólo es un ejercicio experimental. A partir de ahora, Qoros comenzará a expandir su red de distribución por otro países de Europa del Este, alcanzando en una segunda fase los fríos países nórdicos y realizando su ofensiva final sobre todo el continente en 2016.

El fabricante Qoros está participado al 50:50 por el fabricante chino Chery Automobile y el grupo Israel Corp. Su estrategia de producto está claramente enfocada en la relación calidad-precio, subrayando que esta relación apuesta por un enfoque más premium de lo que parece en un primer momento. Para hacernos una idea rápida, Qoros pretende conquistar Europa con la estrategia que tan bien les está funcionando a Hyundai y Kia.

En Eslovaquia, el Qoros 3 sedán está disponible desde 20.900 €, situándose por encima de sus alternativas generalistas, pero con un acabado y equipamiento que le permiten coquetear con las opciones premium de Audi o BMW a un menor precio. Un ejemplo de esta política la encontramos en la instalación de serie de internet en sus vehículos a través de red 3G, pero siendo ésta totalmente gratuita para el usuario.

La producción actual de Qoros está localizada en Shanghai (China) con un ritmo de fabricación de 150.000 unidades, sin embargo, con las perspectivas de crecimiento actuales pretenden alcanzar las 300.000 unidades, de las cuales 30.000 vendrían a parar a Europa.

Fuente: AutomotiveNews
En Diariomotor: De China para el resto del mundo: Quoros presentará su segundo modelo en marzo | Un chino, un coreano y un eléctrico entre los mejores de 2013 para EuroNCAP

Lee a continuación: Qoros 3 Hatch: todo sobre el compacto chino que romperá nuestros prejuicios

  • RafaAlkorte

    Espero que nadie compre un coche de esta marca, visto que desde europa no hay interés en proteger las empresas del continente. ¿Por que no se obliga a Quoros a crear una Joint-Venture con un fabricante local? Cuando revienten el mercado y nos coman la tostada ya sera demasiado tarde…

    • AB

      ¿Ya te enteraste de que China es el mayor mercado del mundo (1.300 millones de compradores potenciales) y que todos están locos por venderles?
      Las cosas funcionan de este modo: Si tu me compras yo te compro, si yo no te vendo tu no me vendes… y somos 1.300 millones ¿cuantos sois vosotros? Pues eso.

      • RafaAlkorte

        Pues con lo complicado que es el chino, ya puedes empezar a aprenderlo para cuando tengas que ir a trabajar alli

        • AB

          更好地學習它, 你傻瓜

          • Almafuerte

            Bien dicho.

          • AB

            謝謝

      • Jonathan Zenteno Castro

        Osea esos 1300 millones de personas , tienen el poder adquisitivo para comprar un coche 0 km?
        Lo dudo, la mano de obra barata abunda en China y dudo que TODOS puedan adquirir un coche. Menos sabiendo que la propiedad “privada” no existe en China.

        • AB

          ¿Porqué no te enteras un poquito de las cosas antes de hablar chaval o es que no sabes navegar por la red?

          • Jonathan Zenteno Castro

            Pues por lo mismo lo digo.
            Averigue un poco mas.

          • AB

            Echale un vistazo a la tabla que pongo mas arriba: China es actualmente la segunda economía (aunque algunos dicen que ya es la primera) del mundo, justo por debajo de EEUU, con un PIB o GDP de 13,4 billones (millones de millones) de dólares (EEUU, la primera sin contar la Unión Europea, 16,8) y el principal productor automovilístico del mundo. En 2013 produjo 22 (veintidos) millones de unidades, o sea, mas que EEUU y Japón juntos (EEUU 11 millones, Japón 9,6 millones, total 20,6 millones)
            ¿Lo vas teniendo claro?

          • Jonathan Zenteno Castro

            Osea que si yo tengo 2 panes y me vecino 0 pan , en promedio el PIB es 1 pan por cabeza no? aunque mi vecino no tenga ningun pan , segun el PIB el debe tener 1 NO?

          • AB

            Parece que sigues sin entender: Si tu tienes 2 panes y tu vecino 0 panes, EL PANADERO VA A VENDER 2 PANES, y se la suda quién se los compra. Si los “vecinos” son 1.300 millones, el panadero venderá 1.300 millones de panes, y se la trae floja si uno compra 100 panes y otros 100 no compran ninguno. Como en otros muchos casos, EL TAMAÑO SI IMPORTA. En realidad, y precisamente en este caso, ES LO MAS IMPORTANTE.

          • Jonathan Zenteno Castro

            Tu hablas de quien produce el coche.
            Yo de quien lo compra, independiente de si uno compra 10 autos por tener mas poder adquisitivo que su vecino que compro solo 1 auto.

          • AB

            “The top country for new car sales in 2013 was China, where just over 21.9 million new cars were sold, an increase of almost 15% from 2012. The Middle Kingdom now accounts for one quarter of all new cars sold in the world. Globally, sales rose 5.1% to 83.5 million vehicles in 2013 from 79.5 million new cars 2012.” (de 24/7 Wall St.)

            Te resumo: El país con mayor número de ventas de coches nuevos en 2013 fue China, donde se vendieron algo mas de 21.9 millones de coches, con un incremento del 15% sobre 2012, lo que representa LA CUARTA PARTE DE TODOS LOS AUTOMOVILES VENDIDOS EN EL MUNDO en 2013. Como comparación, el segundo mayor mercado fue EEUU, con 15,6 millones de coches vendidos.
            Que pasa ¿no te cuadra con la idea de tienes de China? pues mejor que vayas cambiando el chip.

            http://247wallst.com/autos/2014/02/16/global-new-car-sales-in-2013-top-83-million-sales-forecast-higher-for-2014/

          • Jonathan Zenteno Castro

            Bueno , cuando en China , el poder adquisitivo se vea reflejado en “bienes privados” y “no controlados” por el gobierno como ahora , creeré en esos números. Mientras tanto los números de gringolandia son reales, ya que alla SI existe el bien privado.

          • AB

            Pues haber empezado por ahí, que tus prejuicios te impiden ver la realidad porque la realidad no te gusta. Pero eso no cambia nada: Uno de cada cuatro coches que se venden en el mundo se vende en China ¿que no te gusta porque no encaja con tus ideas? pues perfecto, pero la realidad sigue siendo la misma, China es el mayor mercado emergente del mundo y por tanto TODOS QUIEREN VENDER AHÍ SUS PRODUCTOS. Es todo lo que hay.
            Por cierto, apostaría 100 dólares a que en este mismo momento tienes a tu alrededor o llevas encima por lo menos tres productos fabricados en China. Revisa.

          • Jonathan Zenteno Castro

            Tengo un coche armado en Argentina, con motor japones.
            Zapatillas fabricadas en bangladesh , y mis calzoncillos son chinos jajaja.
            Bueno, estuvo bueno el debate, el tema es que pasara en 5 años mas con ese gigante disfrazado de capitalista, pero dominado por un gobierno totalitarista comunista.

        • Almafuerte

          Perdona, pero cuantos españoles tienen hoy poder adquisitivo para comprar un 0 km? Y menos hablar si no producimos nada.

          • Jonathan Zenteno Castro

            No tengo idea, y no me interesa. Yo soy latino , no español.
            Y tengo claro que hablar de 1300 millones de personas en China, como posibles compradores, me parece una aberración tremenda.

          • AB

            ¿Que no producimos nada? podría ser mas, pero ¿te parece poco MAS DE UN BILLÓN (billón europeo, o sea un millón de millones) DE EUROS, que es el PIB español, aproximadamente el 12º o 14º del mundo?

            PIB según el FMI, 2013 en BILLONES de dólares (USD)

            14º España, 1,4

            5º Alemania, 3,2

            2º China, 13,4
            1º EEUU, 16,8
            6º Rusia, 2,5
            4º Japón, 4,7

            9º Francia, 2,2
            11º Italia, 1,8
            10º Mexico, 1,8

            22º Argentina, 0,8
            23º Holanda, 0,7
            28º Colombia, 0,5

            34º Suecia, 0,4

            35º Suiza, 0,3
            ——- etc.

          • AB

            Ah, se me olvidaba, sabemos EXACTAMENTE “cuantos españoles tienen hoy (en 2013) poder adquisitivo para comprar un 0 km”: Concretamente 623.582, para comprar un turismo y 92.194 para comprar un todoterreno, o sea, en total 715.776 (setecientos quince mil setecientos setenta y seis) naturalmente sin contar los que tenían dinero pero no necesitaban o no querían comprar un coche.
            Ahora, si te refieres a este año, hasta mayo han sido 311.400 los turismos y 53 384 los TT, en total 364.784 los españoles que tenían plata para un coche nuevo… y se lo compraron. Si sigue a este ritmo, a final de año serán mas de 800.000.
            Hoy todo está en la red.

          • Almafuerte

            Te agradezco que te tomes semejante trabajo para responder y darme la razón. El mercado español es diminuto comparado con el chino y muestro PIB mínimo. Como tu lista, estamos muy atrás en los países desarrollados, y las ventas de vehículos, aun con estimulación, son ridiculas. No me queda claro si me das la razón o no. Pero tus momentos si lo hacen. Si para venderle a china unos jamones tenemos que sacrificar muestra industrial, cual es el negocio?

          • OBSERVER

            No hay negocio. Porque ni la industria es ‘nuestra’. Sino de las multinacionales que la ostentan.
            Si, además, por ‘nuestro’ entendemos el IBEX 35, mejor no pensar demasiadio en manos de quién está… y de dónde desciende tal ‘fortuna’.

          • Almafuerte

            IBEX 35? No señor, me refiero a Juan Pérez, empleado de industria. O Maria García, administrativa. Esos que, si aun tienen suerte, viven del paro porque es mas rentable hacer lo que sea en china, India o la conchinchina. Cual es su negocio para ellos. Si, que baratos están los coches nuevos. A que no tienes para leche? La globalizacion amigo, la globalizacion.
            IBEX 35, hay que ver que alto vuelan los cerdos.

          • OBSERVER

            Exacto. Ni más ni menos… es a lo que me refiero.
            La gran mayoría de medidas económicas que se están tomando benefician a unas ‘élites’; las del IBEX 35. Así como a los intereses de las multinacionales que están D.E.S.B.A.L.L.E.S.T.A.N.D.O. el país.
            Lo que ya me resulta SURREALISTA es que todavía haya gente dándose golpes en el pecho y clamando la ‘potencia del P.I.B. español’.

            Convendría que la gente empiece a ver para quién gobierna la casta política de este país. Antes de que sea demasiado tarde.

          • AB

            Lo que no tengo nada claro es si has leido, o entendido lo que he escrito… y solo por curiosidad ¿te parecen paises poco desarrollados Suecia, Holanda o Suiza? entre otros, a los que doblamos o triplicamos el PIB?
            Los datos son DATOS y las opiniones OPINIONES. Lo que vale son los DATOS, las opiniones no mas que viento que corre.

          • OBSERVER

            ¿Cuántos vehículos han comprado particulares y no compra-ventas?
            ¿Cuántos vehículos son para particulares y no para estamentos públicos?
            ¿Cuántos vehículos son para particulares y no para flotas de alquiler en un país en el que su principal ‘industria’ es el turismo?
            ¿Cuántos vehículos son para particulares y no para empresas públicas o participadas por el Estado?

            En internet hay muchas cosas (no necesariamente verídicas…) y muchas otras no.
            EXACTAMENTE, me parece que no ‘sabemos’ nada.

          • AB

            No nos vengas con sofismas infantiles, yo he aportado mis datos, aporta tu los tuyos. DATOS, NO OPINIONES, es lo que vale, y si mencionas las fuentes, mejor.
            “Conviene enterarse un poquito de eso…” antes de comentar al tuntún.

          • OBSERVER

            La fuente es el sentido común, chaval.
            Entérate bien de lo que es un sofismo, anda. El tema infantil, ya lo dominas ;)

          • AB

            Los datos se contestan con DATOS no con sofismas de tertuliano barato. Y si no te gusta la red trabaja un poquito y busca los datos en papel que sostengan tus afirmaciones y los expones. ESO es “sentido común”, lo demás basura de tertuliano barato.

          • OBSERVER

            A la vista está que no hace falta aportar más datos que cuatro preguntas obvias que no sabes (ni puedes contestar). Así se contesta a un ‘panfletario’ soberbio, torpe y prepotente de comentario incontinente.
            Ese es el único trabajo que alguien como tú merece. Y, sale muy BARATO.

            Ahí va el refuerzo pedagógico, otra vez…

            OJO AL DATO ;)

          • AB

            Te encuentro muy acalorado, con lo malo que es eso para las neuronas ¿porqué no te vas un rato a tomar el fresco y te relajas y luego, ya si eso, seguimos con este divertido debate?

          • OBSERVER

            Yo, en cambio, te noto sin respuestas a cuatro preguntas obvias de algo que declaras saber “EXACTAMENTE”. Y, eso que “TODO ESTÁ EN LA RED”, chaval. Y, que vas dando lecciones de ‘navegación por internet’.

          • Manuel Zenteno Castro

            El consejo que le das es en vano, créeme ….. sale mas productivo discutir con la mesa o la muralla y cuando pierde el debate, comienza a espiar a revisar de donde vienes , a denostar de donde provienes , etc etc todo un perdedor y cobarde detrás de un pc cuando se ve acorralado.
            Ni menciones “auto eléctrico” porque te hará la cruz, aunque cada vez allá mas y mas vehículos eléctricos y poco y nada de vehículos a “hidrógeno” (su sueño húmedo)

    • Michel

      La autarquia no produce adelantos científicos, sino lacompra de patentes estilo Seat/Fiat en el régimen anterior. Viva el libre mercado y que los más eficientes sobrevivan.

      • OBSERVER

        Hay pocos ejemplos de autarquía tan bien escogidos como el ‘régimen anterior’.

  • humberto

    ¿Desde cuándo se llama Quoros? Juraría que es Qoros, de hecho en la matrícula aparece este último nombre. El error de esta marca es poner a este modelo un precio desorbitado. En Eslovaquia parte de los 20.000€, y si nos ceñimos a eso, de partida es mucho más caro que cualquier compacto generalista. Y de la misma manera que los chinos tratan como el culo a los productos europeos, espero que los europeos respondan de igual forma.

    • David Clavero Domínguez

      Toda la razón Humberto, fallo mío el haberle cambiado el nombre. Es Qoros ,)

  • madremia

    Atentos que esto puede suponer un hostiazo historico a japoneses, franceses, coreanos, … y mas adelante todos los demas, cuestion de tiempo.

  • Carlos Herrera

    Descartado en un primero momento al ser Mitad Israeli, una panda de mafiosos mundiales y opressores de paises y estados vecinos.

    • Antonio Gutiérrez

      Suscribo tus palabras: entre que es chino y los chinos tratan mal nuestros productos, y que es medio israelí, y los israelitas tratan mal a todo el mundo (que se lo digan a los palestinos), no lo va a comprar nadie con sentido común.

      • delabotaempinar

        Los israelitas dejaron de estar por ahí hace cosa de mil años. El actual Estado de Israel designa a sus habitantes como israelíes, no viene de más tener un poco de cultura general. Los israelitas no iban con vehículos motorizados…

  • ADN

    Sin lugar a dudas su carta fuertemserá la seguridad, cosa hasta ahora reprochable en los coches chinos.
    Y atacan en un segmento clave para su crecimiento: Si pega se enfocaran a lo premium, si no pueden bajar un escalón y quedar como generalista.

    Parece sermquemesta vez los chinos han pensado en todo. Y si termina siendo un producto competente, que los demás fabricantes se pongan en marcha para la contraofensiva.

  • pablo

    Esperad a que saquen el coche de segmento compacto hatchback derivado del sedan y un segmento B y sera el final de la gama baja y media -baja de todas las generalistas. Una pena.

  • Rigoberto

    Mitad sionista? No compro ni en pintura.

  • Pepe

    No van a seguir la estrategia de kia/hyundai por que esos empezaron con baratijas y este qoros no es precisamente barato. Es muy caro, y sinceramente me compro un compacto de aquí por 13.000€ y me guardo los 7 mil para lo que quiera. Nadie me garantiza que estos se vayan a quedar mucho por aquí por lo que no me fio para comprar sus coches.

  • X 2.0

    No se puede vivir con dos mecanicas de gasolina.

  • IGC

    La estrategia coreana sería vender un coche de alta calidad 5.000 euros más barato que este y con 7 años de garantía (y una fiabilidad incuestionable). De momento no se van a comer un rosco los chinos.

  • Almafuerte

    Creo que a muchos se les esta escapando un hecho importante. Asi que nadie de los que comenta en este sitio se compraría un coche chino por no tendrá calidad? Te móvil tienen? Da igual, esta hecho en china, junto a todos sus accesorios. Tablet, ordenador, televisión? Made in china. Zapatilla de deportivas, china. Y podría seguir y seguir. Compramos muchas cosas chinas y estamos muy satisfechos. No son una manga de comunistas estúpidos. Si no se protege a la industria europea nos aplastaran hasta que ya nadie tenga, no para comprar un coche, sino ni para pan. Recuerden, Alemania nos prestaba dinero para que todos tengamos un coche fabricado allí. Los chinos van por lo mismo. Lo estan haciendo en USA y lo harán en Europa.