La gama Range Rover quiere crecer, y por ello en Land Rover ya están trabajando en el desarrollo de un cuarto modelo que se sitúe por encima del Range Rover Evoque y por debajo del Range Rover Sport. El espacio disponible entre estos dos modelos ha llevado a Land Rover a dar alas a sus ingenieros para pensar en un nuevo y cuarto modelo para su gama de lujo. Su enfoque no distaría mucho de lo ya conocido, apostando por el lujo y la deportividad entendida desde la estética SUV, pero a un precio sensiblemente menor al Range Rover Sport.
El momento dulce que está viviendo Land Rover está teniendo reflejo en su gama, y por ello la gran novedad del año 2014 ha sido conocer que la denominación Discovery pasa de ser un modelo a una gama. Land Rover está volcada de lleno ahora con la comercialización del nuevo Land Rover Discovery Sport, pero internamente ya trabajan en la ampliación de la nueva gama Discovery y en el lazamiento de nuevos modelos como es el caso que nos ocupa.
Si analizamos la gama Range Rover, es cierto que en su estructura existe un vacío entre los modelos Evoque y Sport. Tan sólo es necesario echar un vistazo a sus precios, mientras el Range Rover Evoque arranca en 31.600 €, el Range Rover Sport más económico está disponible a partir de 66.000 €. De forma paralela también se puede observar como el posicionamiento y tamaño de ambos modelos son lo suficientemente alejados como para plantearse una nuevo modelo que cubra ese espacio del mercado.
Echando un ojo a la oferta que pretende ofrecer Land Rover de aquí a 2020, hablamos de un total de tres carrocerías para la nueva familia Land Rover Discovery y cuatro en el caso de Range Rover. Lo que está claro es que en Land Rover no quieren desaprovechar el auge del segmento SUV, apostando por poner en el mercado un importante número de derivados que no dejen libre ningún hueco en el mercado.
En el aire todavía están, además, el lanzamiento del esperado sustituto del Land Rover Defender y la posible carrocería coupé SUV para competir de forma directa con los BMW X6 y Mercedes GLE.
Fuente: CarAdvice
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