¿Quieres estrenar un Audi RS4 Avant del año 99 con 188 kilómetros? Sólo tienes que tener una buena cuenta corriente

 |  @sergioalvarez88  | 

El sucesor directo al mítico Audi RS2 Avant fue el impresionante Audi RS4 Avant. Fue lanzado en el año 1999, y durante sus tres años de producción se vendieron poco más de 6.000 unidades. El ejemplar que un concesionario de clásicos de origen alemán pone a la venta es posiblemente uno de los más limpios y espectaculares vistos en años. Sólo tiene 188 kilómetros en el odómetro, por lo que siquiera tiene hecho el rodaje. Si quieres estrenar un Audi RS4 Avant del año 1999, lo único que necesitas es una buena cuenta corriente.

El Audi RS4 Avant B5 tenía un V6 sobrealimentado por dos turbos desarrollado por Cosworth. Producía 380 CV.

Cuando Audi lanzó el RS4 Avant al mercado era uno de los familiares más potentes y rápidos del mercado. Mercedes ofrecía familiares firmados por AMG, pero no eran tan radicales o tan efectivos como el RS4, basado en los Audi A4 B5. Su propulsor era un 2.7 V6 sobrealimentado por dos turbocompresores. Con una culata diseñada por Cosworth, el Audi desarrollaba la friolera de 380 CV de potencia, con un par máximo de 440 Nm. Era un coche tremendamente rápido, y todos los Audi RS4 Avant equipaban un cambio manual de seis relaciones.

Era capaz de hacer el 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos, y su velocidad máxima estaba autolimitada a 262 km/h. Aún hoy en día los Audi RS4 Avant son cercanos en prestaciones a este B5. Además de estar en un estado de conservación impecable, esta unidad concreta cuenta con una especificación interesante. Llantas de 18 pulgadas deportivas – aunque fue un modelo copiado hasta la saciedad por el aftermarket – climatizador automático, asientos deportivos Recaro en cuero y Alcantara, navegador o suspensión deportiva.

Además, cuenta con equipo de sonido Bose y cargador de CDs, extras apreciados en la época. El Audi S3 de Jose Milla – que hemos podido comparar con un Audi S3 de última generación – tenía una especificación similar. Ahora bien, te costará un poco más: piden la friolera de 99.500 euros por la unidad. De acuerdo, está a estrenar y ha sido muy cuidada, pero siquiera ha sido una inversión productiva para su propietario – si tenemos en cuenta la inflación de los últimos 17 años, la edad que tiene este familiar.

Fuente: Carscoops
En Diariomotor:


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  • ThePgR777 .

    Para eso te pillas el nuevo S4 por casi la mitad

    • Bowie

      Pero este es el doble de hermoso

    • Paco Tce

      vaya, me puedes decir donde?? porque el precio tarifa oficial es de 62.000€ sin extras opcionales

      • ThePgR777 .

        Al principio que lo miré eran 59.000€ y algo pero era en Alemania, lo puedes sacar por 54.000€ en cochesyconcesionarios.con que es casi la mitad, aunque al ser financiación subirá a unos 60.000€, pero sigue siendo un buen pico respecto a los 100.000€ de este de la noticia.

        • Paco Tce

          Muchas gracias!!!!

  • X 2.0

    Es realmente bonito, creo que no se puede mejorar mas la combinación que lleva de serie. Me parece mucho dinero pero a la vez lo veo muy tentador, no han pasado los años por tan buena máquina en lo referente al diseño, y si se añade que está a estrenar….

    Sobre las llantas es cierto, hay muchas réplicas de mejor o peor calidad, pero es que, en lo referente a llantas, Audi tiene diseños muy buenos y esas llantas, en el tamaño correcto, le quedaban bien a muchos coches del grupo VAG.

  • EL MAS INCOGNITO

    Me gusto todo !!! , menos su cambio manual y su precio.

  • ADN

    Me gusta mucho más esa generación que las actuales, y ese motor salvaje y bien apretado, con muchos hp/litro. Ya desde el S4 el Mercedes C43 AMG se las veía difíciles, al llegar este RS4 no tuvo posibilidades, ni siquiera con el C32 AMG.

  • Paco Tce

    Yo personalmente no lo compraría por ese precio, aunque la unidad esté muy nueva, apenas tenga kilómetros y se haya cuidado de manera escrupulosa, sigue siendo un precio desorbitado. Pero he de reconocer que este modelo me encanta, de tener dinero lo compraría, subsanaría los problemas que tuvieron (que ya están más que probados y solucionados) y le haría dos o tres cosas para tener un coche muy potente y con tecnología actual.