Así se pone (y se quita) la capota manual de un Porsche Boxster Spyder [Vídeo]

 |  @HerraizM  | 

Desde el grupo Volkswagen se confirma la llegada de un nuevo Porsche Boxster Spyder y nosotros no nos podíamos alegrar más. Se espera una mayor potencia, un peso menor y una puesta a punto más deportivo mientras que estéticamente no podían faltar esas características jorobas traseras o su capota, una capota, de tipo bikini, con un proceso de apertura y cierre manual que hoy te enseñamos en vídeo.

El Porsche Boxster Spyder se presentó en 2009 y su precio de partida en España era de 70.831 euros, cifra hoy superada por el GTS

El peculiar (y bonito) diseño de la capota del Porsche Boxster Spyder exige de un ritual para ponerla y quitarla un tanto más complejo de lo habitual, aunque también nos encontramos con un proceso semejante en coches como el Lamborghini Gallardo Spyder.

¿Será automática la capota del próximo Porsche Boxster Spyder? Por aquí un servidor espera que no. Sí, el proceso es bastante más aparatoso, nos tenemos que bajar del coche y perder unos cuantos segundos, pero la simplicidad del proceso manual para mí es un enorme aliciente que supera con creces a todas esas pegas, por mucho que Porsche nos haya demostrado que son capaces de automatizar hasta la capota más difícil y para muestra el nuevo Porsche 911 Targa.

A modo de breve recordatorio debemos tener presente que el Porsche Boxster Spyder, presentado en 2009, contaba con una potencia de 320 caballos y que pesaba 60 kg menos que un Boxster normal. Además contaba con una nueva configuración de su parte ciclo. A pesar de tener 10 cv menos que el actual Porsche Cayman GTS era capaz de acelerar con mayor presteza, dejándonos con un 0 a 100 km/h de 4.8 segundos.

Fuente: Youtube
En Diariomotor: Porsche Boxster Spyder (2009)[Vídeo] Así se descapota un Pagani Zonda 760 Roadster

Lee a continuación: Confirmado: habrá un nuevo Porsche Boxster Spyder

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Ver todos los comentarios 3
  • Germán

    Seguramente la gente diga que es un diseño horroroso, que es demasiado complicado y que no es práctico. Yo pienso que quien compra este coche lo saca del garaje cuando hace buen tiempo y punto, su diseño está pensado para llevarlo descapotado. En cuanto a la practicidad o el diseño, se buscaba un peso mínimo y punto. No la posibilidad de ponerlo deprisa si se pone a llover.

  • Alberto Piqueras Ramos

    No puedo creer lo que he visto, parece un chiste de mal gusto. El pobre hombre, que aparenta estar práctico con el saca y pon, se ha pasado 5 minutos en las distintas operaciones, bochornoso. ¿ por qué no hacen lo mismo que la Serie 4 de Bm, que ya antes lo hacían en la vieja Serie 3.
    Ideal para si te pilla de golpe un chaparrón y vas con el cielo como techo.
    En mi humilde 428i Cupe/Cabrio, lo hago en movimiento y demora 28 segundos en cumplir todo el ciclo y mientras voy escuchando a los Bee Gees y mirando el panorama.

    Un plomazo total, pobre hombre, con razón se quedó sin pelo.

    Saludos.

  • Rick capota dura

    Esto es broma,no?.Este vídeo hace que le cojas asco al boxster, y eso no puede ser.

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