El Lynk & Co 01 es un SUV híbrido enchufable de tamaño compacto producido por la marca Lynk & Co desde 2017. Lynk & Co es una de las marcas del fabricante Geely, también propietario parcial o totalmente de otras marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr y Smart. En la actualidad se comercializa la primera generación, que recibió su última actualización en 2024. El Lynk & Co se produce en la fábrica de la marca en Ningbo, China.
Entre los SUV híbridos enchufables que aspiran a rivalizar con el Lynk & Co 01 nos encontramos con las versiones enchufables del Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Jaecoo 7 y el EBRO S700.
Diseño exterior del Lynk & Co 01
El Lynk & Co 01 se caracteriza por su personal imagen exterior moderna, una seña de identidad también presente en otros modelos del fabricante chino, como el Lynk & Co 08. Aunque se ha renovado estéticamente en 2024, sus formas se han mantenido: lo que se ha hecho es acentuar su lenguaje de diseño y afinar detalles. De esta forma nos encontramos con una canónica carrocería de SUV acompañada por detalles llamativos, como grupos ópticos delanteros independientes, situados en una la parte alta del frontal y a los lados del capó, mientras que los faros principales se mantienen ocultos a ambos lados de la calandra.
La zaga tiene como característica que sus dos grupos ópticos se unen visualmente con un conjunto iluminado a lo largo del portón trasero, aportando presencia al conjunto.
| Lynk & Co 01 | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Longitud | 4.540 mm |
| Anchura | 1.857 mm |
| Altura | 1.686 mm |
| Batalla | 2.730 mm |
| Maletero | 466 litros |
| Maletero máximo | 1.231 litros |
| Plazas | 5 |
Sus dimensiones son 4.54 metros de longitud, una anchura de 1.857 mm y una altura de 1.686 mm. Dispone de un maletero con una capacidad de carga aceptable para su tamaño, de 466 litros, los cuales crecen hasta los 1.231 litros si se abate la fila trasera de asientos.
Interior del Lynk & Co 01
En su última actualización el interior del Lynk & Co 01 fue sometido a una actualización profunda. Su consola central es completamente nueva y está diseñada para albergar una superficie de carga inalámbrica para teléfonos móviles muy amplia. También dispone de una pantalla central, a modo de sistema de entretenimiento, con un tamaño significativo de 12,3 pulgadas, complementando una instrumentación completamente digital.
| Lynk & Co 01 | Equipamiento |
|---|---|
| Core | Cámara trasera, llantas de 19″, pantalla central de 15,4″, cuadro digital, faros LED, carga inalámbrica |
| More | Techo panorámico, llantas de 21″ negras, retrovisor interior antideslumbramiento automático y equipamiento adicional de confort |
En cuanto a equipamiento, hay dos versiones del 01 disponibles en España. Se denominan Core y More. La más asequible, la denominada Core, ya de partida ya cuenta con cámara de marcha atrás, llantas de 19 pulgadas, doble pantalla interior con la central de 15,4 pulgadas de tamaño y los mismos faros de led que la versión superior. Esta última, la More, se desmarca con el techo panorámico, llantas de 21 pulgadas en color negro, retrovisor interior con atenuación automática, entre otros elementos menos destacables.
Motor híbrido enchufable del Lynk & Co 01
El Lynk & Co 01 está disponible únicamente con una mecánica híbrida enchufable, basada en la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y turbo, intermediando una transmisión de tres velocidades integrada en el motor eléctrico y con una única configuración de tracción delantera, para entregar una potencia combinada de 276 CV.
| Lynk & Co 01 | Motor |
|---|---|
| Tipo | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Motor gasolina | 1.5 turbo de 4 cilindros |
| Potencia motor gasolina | 139 CV |
| Potencia motor eléctrico | 145 CV |
| Potencia conjunta | 281 CV |
| Transmisión | Sistema híbrido con transmisión integrada de 3 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Batería | 17,7 kWh |
| Autonomía eléctrica | 75 km |
| Etiqueta | CERO |
Autonomía y sistema eléctrico del Lynk & Co 01
Al tratarse de un híbrido enchufable, el Lynk & Co 01 dispone de una batería de iones de litio de 17,7 kWh, capacidad suficiente para conferirle una autonomía homologada de 75 kilómetros. Esta batería puede recargarse en corriente alterna, a una potencia de 6,6 kW, en 2,8 horas.
| Lynk & Co 01 MY26 | Autonomía, consumo y emisiones |
|---|---|
| Autonomía eléctrica WLTP | 75 km |
| Consumo eléctrico combinado | 138 Wh/km |
| Consumo combinado ponderado | 2,8 l/100 km |
| Consumo combinado (batería vacía) | 6,4 l/100 km |
| Emisiones CO₂ ponderadas | 63 g/km |
| Emisiones CO₂ (batería vacía) | 138 g/km |
| Norma de emisiones | Euro 6e-bis |
En términos de comportamiento, en Diariomotor hemos probado el Lynk & Co 01, aunque durante una breve toma de contacto. Aun así hay varios puntos a destacar. Es cómodo y aunque la carrocería no intenta disimular el cabeceo habitual en este tipo de coches, la solidez que despide el conjunto a la hora de rodar es un punto muy positivo. Esto, unido al diseño minimalista de su interior redunda en una cierta sensación de coche premium. El segundo aspecto está en su consumo en modo híbrido, que rondará entre 5 y 6 litros a los 100, tratándose de un coche de consumo contenido en caso de no contar con suficiente carga en su batería para rodar en modo 100 % eléctrico.
