Los monovolúmenes no son el final, y de ello dan constancia coches como el nuevo Citroën Berlingo. Y es que la relegada como furgoneta no solo cumple con la entrañable tarea de recoger el testigo de estos, sino también de echarle un intenso pulso a los SUV. ¿Cómo? Con un enorme espacio, un maletero de 597 litros, mecánicas diésel y un precio de partida de 26.382 euros.
El nuevo Citroën Berlingo ya tiene precio, y promete ser un auténtico anti-SUV
Y aunque bien es cierto que estamos ante un restyling, la firma de los dos chevrones demuestra con más intensidad que los SUV no son la única opción plausible. Esto lo logra de la mano de un diseño más fresco y juvenil -inspirado en el que introduce el nuevo C3- y de una carga tecnológica más puntera.
Esta se encuentra representada por medio de un cuadro de mandos digital de 10 pulgadas, así como de una pantalla de mismo tamaño con conexión con Apple CarPlay y Android Auto. Y pese a que son aspectos interesantes, no son los únicos que hacen que el nuevo Citroën Berlingo sea una opción a tener en cuenta cuando uno busca un coche para toda la familia.
Y es que la casa francesa ofrece dos versiones de carrocería bautizadas como M y XL, declarando la primera 4,40 metros de largo y la segunda 4,75 metros de largo. Esto permite que el Citroën Berlingo ofrezca en opción con la carrocería larga una tercera fila de asientos, convirtiéndose así en una buena alternativa para quien se estuviese planteando un SUV de siete plazas.
A ello debemos sumarle la posibilidad de optar entre el acabado Plus y Max. El primero cuenta con elementos de serie como llantas de 16 pulgadas, faros LED, pantalla táctil de 10 pulgadas, asiento del conductor ajustable en altura y reposabrazos, sensores traseros de aparcamiento y aire acondicionado entre otros.
El Max, por su parte, añade llantas de aleación de 16 pulgadas, cuadro de mandos digital de 10 pulgadas, climatizador automático bi-zona, volante multifunción forrado en cuero y espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables entre otros. Y en lo que a motores se refiere, el nuevo Citroën Berlingo está disponible con dos mecánicas diésel y una eléctrica.
Ambas versiones diésel parten del mismo cuatro cilindros turbo de 1.5 litros BlueHDi, y desarrollan potencias de 100 y 130 CV, estando esta última disponible con el cambio automático EAT8. El Citroën ë-Berlingo produce 136 CV y declara, bajo el ciclo WLTP, una autonomía de 320 kilómetros.
Con todo ello, el nuevo Berlingo tiene un precio de partida de 26.382 euros con el motor BlueHDi de 100 CV, acabado Plus y carrocería M.
| Mecánica | Versión | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Plus M | 26.382 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV | Plus M | 28.474 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV | Max M | 30.043 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV | Max XL | 30.994 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | Max M | 31.660 € |
| ë-Berlingo 136 CV | Plus M | 32.323 € |
| ë-Berlingo 136 CV | Plus XL | 33.193 € |
| ë-Berlingo 136 CV | Max M | 34.629 € |
| ë-Berlingo 136 CV | Max XL | 35.499 € |
Las alternativas del Citroën Berlingo
Ford Tourneo Connect
Es un monovolumen compacto, que siguiendo las tendencias del mercado moderno, en el que los monovolúmenes tradicionales han sustituidos por SUV, se basa en la gama de vehículos comerciales Ford Transit. A pesar de ello, Ford Tourneo Connect dispone de la tecnología y elementos de confort exigidos en un turismo moderno, un espacio de carga enorme y la posibilidad de disponer de 5 o 7 plazas.
Toyota ProAce City Verso
Renault Kangoo Combi eléctrico
Mercedes Clase T
Se trata de un monovolumen compacto, derivado de la gama de furgonetas de Mercedes-Benz Vans, que a pesar de ello puede dotarse de un equipamiento muy completo y gozar de un diseño interior y exterior superior al de otros monovolúmenes generalistas. El Mercedes Clase T ofrece un espacio de carga realmente amplio y además está disponible con 5 y 7 plazas.
Opel Combo-e Life eléctrico
Peugeot e-Rifter eléctrico
Fiat Dobló eléctrico
Citroën Berlingo y ë-Berlingo 
