La guerra de los coches eléctricos solo acaba de empezar, pero ya estamos siendo testigos de los primeros ataques a la que hasta la fecha es indiscutible líder: Tesla. Y así lo dejan patente firmas como Ford con el Explorer eléctrico. O lo que es lo mismo, un SUV 100% eléctrico con hasta 602 kilómetros de autonomía y un precio de partida de 39.562 euros con MOVES aplicado.
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Y aunque bien es cierto que es necesario recurrir a la ayuda máxima del Plan MOVES III para disfrutar de un Explorer por menos de 40.000 euros, sigue siendo una opción interesante frente a sus rivales. ¿Por qué? Principalmente porque mantiene una buena relación entre precio, prestaciones-autonomía y equipamiento.
La variante de acceso implica un desembolso de 46.562 euros, es decir, 1.572,01 euros más que el Tesla Model Y de acceso sin ayudas aplicadas. Y a cambio nos encontramos, por una parte, con un motor eléctrico -situado en el eje posterior- de 286 CV y 545 Nm de par con el que logra cubrir el 0 a 100 en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h.
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Y por la otra, con una batería de 77 kWh de capacidad neta con la que puede cubrir, bajo el ciclo WLTP, 602 kilómetros. El Tesla Model Y RWD declara 299 CV, un 0 a 100 en 6,9 segundos y una velocidad punta de 217 km/h. A ello hay que sumarle una batería de 60 kWh de capacidad neta con la que declara una autonomía de 455 kilómetros.
Pero, ¿qué más ofrece el Ford Explorer de acceso? Principalmente un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 19 pulgadas, faros LED, climatizador bi-zona, acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asiento del conductor con función memoria, masaje y ajuste eléctrico, cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas y pantalla táctil de 14,6 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
No obstante, podemos mejorar la fórmula del SUV americano de dos maneras: por medio de un mayor acabado o por medio de más potencia. Y es que la firma del óvalo ofrece un nivel de equipamiento más generoso denominado como Premium, y que eleva la factura final hasta los 49.582 euros de la mano de elementos como faros Matrix LED, llantas de 20 pulgadas o asientos calefactados entre otros.
Pero si lo que queremos es más potencia podemos recurrir a la versión de dos motores. Esto se traduce en 340 CV y 545 Nm de par, cifras que le permiten cubrir el 0 a 100 en 5,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h. En este caso la batería es de 79 kWh, y permite una autonomía de 566 kilómetros. Ahora bien, el precio también varía al ascender este hasta los 55.851 euros y hasta los 58.851 euros con el acabado Premium.
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