El IONIQ 5 es la gran apuesta de Hyundai en el segmento de los eléctricos para competir con modelos de nueva hornada como el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq iV o su primo el Kia EV6, teniendo todos ellos en común el hecho de haber nacido como coches eléctricos puros con todas las ventajas que ello implica, y no como derivados de modelos de combustión. Respecto al modelo coreano, actualmente es posible comprar un Hyundai IONIQ 5 desde 33.810 € que cuesta la versión básica cuya oferta que incluye un descuento total de casi diez mil euros y que te contamos a continuación.
En primer lugar, decir que aunque la silueta del IONIQ 5 recuerde a la de un compacto «crecidito» en imágenes, se trata de un crossover de considerable tamaño y una estética que al margen de juicios personales luce muy moderna y con fuerte personalidad. Así pues, mide 4,64 metros de longitud, y gracias al hecho de usar la plataforma E-GMP para vehículos eléctricos del Grupo Hyundai, cuenta con un amplio espacio interior como delatan los 3.000 mm de distancia entre ejes (25 mm más que un BMW Serie 5 que mide casi cinco metros) y los 531 litros de maletero a los que se suman otros 57 litros adicionales.
Muy amplio, bien equipado y con suficiente potencia
En cuanto al apartado mecánico, a pesar de estar hablando del escalón de acceso, nos encontramos con un motor eléctrico que envía 170 CV y 350 Nm de par al eje trasero sobre el que está situado, consiguiendo unas prestaciones adecuadas y solventes para un uso convencional: 8,5 segundos de 0 a 100 km/h y 185 km/h de velocidad máxima.
Asimismo, la batería de 58 kWh brutos dispone de una autonomía de 384 km según el ciclo WLTP, lo que hace posible usar este IONIQ 5 de 33.810 € para el día a día y pequeños viajes sin mayor problema, contando además con carga rápida a 180 kW en corriente continua y con un cargador embarcado de 11 kW.
Por equipamiento, a pesar de tratarse de la versión de acceso, el acabado LIGHT alberga una dotación muy interesante – no olvidemos que este coche cuesta cinco millones y medio de las antiguas pesetas – en la que se incluyen elementos como asientos calefactables, iluminación Full LED, llantas de 19″, un sistema multimedia de 12,3″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, además de una amplia dotación de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad.
Incluye casi diez mil euros de descuento y la instalación de un punto de carga
Con todo ello, lo cierto es que por precio y características este IONIQ 5 cubre las mismas necesidades que un Hyundai Tucson híbrido desde 31.675 €, por ejemplo, pero con algún pequeño truco: el Hyundai IONIQ 5 Light 58 kWh 125 kW cuesta 33.810 € con un descuento de 9.810 € en el que se incluyen los 7.000 € de ayuda del Plan MOVES III, y que además de entregar un coche con una antigüedad mínima de siete años, obliga a financiar con la marca al menos 17.000 € a 36 meses.
Sin embargo, dicho importe también incluye la instalación de un punto de recarga de 7,4 kW (algo que deberás tener sí o sí para sacar el mayor partido ahorro en el coste por kilómetro que proporciona un eléctrico), así como la cesión de dos veces al año de un vehículo convencional por si necesitas hacer largos desplazamientos.
Como principal alternativa podemos citar al Skoda Enyaq iV 60 desde 33.600 €, otro modelo de vocación familiar y amplio interior con similares prestaciones, pero con una estética más SUV y conservadora, así como el Kia EV6 58 kWh desde 34.700 € con el que nuestro protagonista comparte base mecánica, siendo el Volvo XC40 Recharge Eléctrico Puro 231 CV desde 35.880 € (42.880 € sin MOVES) la opción más premium y rápida, pero también con menor espacio interior.
Hyundai IONIQ 5 
