El futuro del automóvil no tiene que ser 100% eléctrico y cada vez son más los fabricantes que lo están demostrando. El motor térmico tiene aún mucho recorrido, descubriendo hoy un nuevo propulsor híbrido diseñado en España que, además de prometer hasta 163 CV, también será compatible con todo tipo de coches y configuraciones mecánicas.
El motor híbrido y español que montará tu próximo coche
Horse Powetrain, el fabricante de motores creado por Renault, Geely y Aramco, lo ha vuelto a hacer. La firma con fábrica en España acaba de presentar uno de sus motores híbridos más interesantes hasta la fecha, una mecánica que no solo no es un prototipo, sino que es un diseño totalmente funcional que estará en las calles en los próximos años.
Su nombre es X-Range C15 Direct Drive y se trata de un nuevo diseño de motor híbrido modular que ha sido ideado para ser compatible con todo tipo de usos. Este motor de tamaño ultra compacto permite ser instalado en carrocerías de casi cualquier tamaño, pudiendo trabajar en configuración híbrida autorrecargable, híbrida enchufable o como extensor de autonomía para un coche eléctrico a baterías.
El nuevo diseño de Horse se trata de un sistema de propulsión todo en uno, integrando en una única unidad el motor térmico, los motores eléctricos, la transmisión y la electrónica de potencia. Esta planta motriz ha sido optimizada para ser instalada en el eje trasero de todo tipo de vehículos, ocupando un espacio muy reducido y siendo posible instalarlo en posición vertica u horizontal.
La base de este nuevo motor híbrido es una mecánica gasolina de cuatro cilindros con 1,5 litros de cubicaje, ofreciéndose en configuración atmosférica con 95 CV o turboalimentada con 163 CV. Este motor puede funcionar tanto en modo híbrido en serie como paralelo, moviendo las ruedas o trabajando como generador. A mayores, Horse también ha confirmado que es compatible con sistemas 4×4, pues la tracción total sería posible añadiendo un segundo motor eléctrico independiente encargado de mover exclusivamente las ruedas delanteras.
La aplicación como extensor de autonomía es a todas luces una de las configuraciones más interesantes en el X-Range C15 Direct Drive, pues si bien no es la más eficiente, sí que permite optimizar al máximo el sistema de propulsión eléctrica, contando además con el hecho de que esta nueva mecánica de Horse es compatible con arquitecturas de 800 voltios, significando ello que podrá soportar altas potencia de carga y descarga.
Presentado en el salón del automóvil de Beijing, donde Horse también ha desvelado un V6 híbrido con más de 540 CV, queda claro que el fabricante de propulsores se ha propuesto poner en las calles todo tipo de sistemas de propulsión, permitiendo así hacer mucho más sencilla y cómoda la transición hacia la electrificación del parque móvil.
